Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Sve aktivnosti

This stream auto-updates     

  1. Past hour
  2. Nije do diskova... Eventualno ako su ostavile sloj na diskovima, ali onda bi ti tresli...
  3. Today
  4. Prije bi rekao da ne odgovaraju svim diskovima. Koje diskove predlazete na DS2500?
  5. Sampion na cesti, pickica na stazi Ovaj put je prezivjela bez dodatnih oziljaka. Napokon sam izasao na stazu bez grca i kruzio na 1:66 (nisam mjerio vrijeme jer sam znao da ce me to natjerati da tjeram gdje ne treba). Jednu ''situaciju'' imao u dugom lijevom zavoju prije Zagrebackog, skoro pomeo covjeka na 200+ . Inace, unatoc vrucini i guzvi, bilo super. Treba jos puno trenirati.
  6. Yesterday
  7. Par pitanja za water-meth sustav. Nasao sam dva koja postoje za TFSI, AEM i Snow performance. Ima tko iskustva sa ta dva sustava, neke prednosti, mane, prijedloge za stealth ugradnju, na sto pripaziti kod kupovine (mislim kupovati novo, ali ako naleti rabljeno), eventualno ako postoji distributer u HR? Hvala.
  8. Last week
  9. Sve ti je to li la, ali puno više momenta imas i snage, riding modvi itd a toga nikad nije dosta. Obučes ga u foliju nikakav problem Sent from my MI 6 using Tapatalk
  10. Hm ne vozi se 797 pumo bolje po gradu? I 821 nije crveni mamicu mu
  11. Ma neznatno više kila naspram momenta i snage. Ja se nebi tu puno mislio [emoji16] Sent from my MI 6 using Tapatalk
  12. To znam, ali dobijem i vise kg. A buduci da meni treba primarno za zajebanciju po gradu pitam se jel to prednost
  13. S 821 dobiješ puno vise od snage to elektronike. 5k je isto skoro nov motor Sent from my MI 6 using Tapatalk
  14. E a znam da sam dosadan, ali za iste pare maltene nov 797 (2018 sa 500km inpod garancijom) ili 821 iz 2015 sa 5k km
  15. Ako ti je na 44 minjano gore sve navedeno sumnjam da su rolice i natezaci za izmjenu. Samo remenja i pregledati ventile. Pogleda se kad se sve skine dole kakvo je stanje ali sumnjam Sent from my MI 6 using Tapatalk
  16. Ide li još išta popratno uz remenje, natezači, rolice, itd? Na mome Monsteru je na 44t mijenjano, sad je na 64, volio bih na sljedećem servisu to odraditi. Ovdje mi traže 2000 kn za zamjenu s originalnim dijelovima.
  17. Neznam bas, mozda za neke modele, frend ima 696 i servisira kod Toncia, i kad se zbroji i podvuce crta ipak servis njegov kosta malo vise, a ja odrzavam isto u ovlastenom (KMS) svoj Z750 Kako god okrenemo barem 20% bude razlika..
  18. Kod njih nije ništa skuplje održavanje nego kod japanske konkurencije dapače. Oem dijelove imas za 2 dana u Zg. Sve drugo su mitovi i kafanske priče. Sent from my MI 6 using Tapatalk Kod njih nije ništa skuplje održavanje nego kod japanske konkurencije dapače. Oem dijelove imas za 2 dana u Zg. Sve drugo su mitovi i kafanske priče. Sent from my MI 6 using Tapatalk
  19. Pa to nije puno. Bas gledam na tom zracnjaku osim guma i kocnica nemas kaj raditi. Pod uvjetom da nije slozen u petak pa se ponasa kao "talijan" Frend ima monstera 1200 al vidim da to košta dosta vise
  20. U ovlaštenom ti je radni sat cca 300 tinjak kuna Remenja ti nisu skupa cca 600-700 kn oem (zavisi gdje nabavljas) općenito im dijelovi potroši nisu skupi, ventili provjera i čašice ako treba. Tamo gdje si uzeo prošlog Tmax-a možeš odraditi odličan servis. Tamo je moj odrađen iz kutije u ovo Sent from my MI 6 using Tapatalk
  21. Sta da ocekujem kod troska održavanja na Monsteru 797? To je masina iz Scramblera - zracnjak ali malo moderniji koji bi trebao trpiti vise grada od 796. Vidim da je na 24k bas veliki servis sa timing belts i to. Kaj to kosta? Iako ne vjerujem da cu ja ikada doci do tih km no mozda se netko s njuskala hoce cjenkati
  22. Najjednostavnije da navuces rukavice, primis sa obje ruke zadnji lancanik i rotiras ljevo/desno. I ako ima lufta treba mjenjat. Al se to osjeti i u voznji, i kod ubacivanja u prvu, jako lupi i cukne Sent from my iPhone using Tapatalk
  23. Sorry, preko tapatalka sam odgovarao, tek sad vidim poruku
  24. I ja sam mislio da su tihe a dobre zato sam ih kupio,ali očito ne odgovaraju nekim čeljustima i moš se slikat.Da ih nisam platio 300 eura odavno bi ih skinuo,mislim da cu iduci put probati sa Hawk hps 5.0... Btw očisti inbox
  25. DS2500 bi u principu trebale biti tihe, ali ocigledno ne odgovaraju nekim celjustima... Imao sam dva seta na dva razlicita auta i bile su skroz tihe... Mozete probati sa pastom protiv cviljenja plocice, zapravo dovoljna je i obicna bakrena mast koja se stavi iza na plocicu... Ili ih jednostavno zagrijete/zapalite sa par jacih kocenja, dakle slican proces kao kod bedding-in-a, nakon toga bi jedno vrijeme trebale biti tihe...
  26. Meni na Bmw-u e93 ds2500 cvili za popizdit,kao da se vlak zaustavlja.Najgore je netom prije stajanja kad lagano stišćem kočnicu.Jos kad je krov gore i neka glazbica pa izgubim dojam koliko je glasno ali kad spustim krov i kad čujem koliko cvili,majke mi bude me sramota kad pokraj ljudi moram usporavat.Jedva čekam da ih potrošim i stavim neke druge pločice,nek i malo lošije koče samo da mi više ne cvile jer cu izludit
  1. Load more activity

Announcements

  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?

    Sign Up

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...