Sve aktivnosti

I dalje aktualno 😎 zamjena guma hotel za gume nove gume brzo i kvalitetno 💪

Imam ED35 sa EA113 TFSI-om vec 4 godine. Presao s njim 130kkm, jednom se razletio PCV u 100 komada u voznji, ulje spricalo na sve strane. Ostalo je bilo redovno održavanje, mali/veliki servis, 2x promjenio lanac i spaner. Dosada je bio stage 1 na ~310/15Ks (na valjcima) od ASK Performanca, a od sad se vozi na Revlimitu na 2bar-a, pa cemo vidjet kak ce to zavrsit.

Malo se i na faceu raspisali. https://www.facebook.com/groups/100.200.crotuned/permalink/803178807271135/

Pa kako da popravljam RSa bez vas? Sve ste mojim mehaničarima/tjunerima omogućili.[emoji1787] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

gori si od dilera droge 🤣

Iduće, ako ima za tvoj auto - 3.12 pa da vidiš igranke. A straga 1.11

Pustolovine petkom, i napokon da skinem stepenice sa "to do liste"

Frend je imao u A5 1.8Tfsi na cca 80tkm mu mijenjali motor u ovlastenome i nakon toga ga prodao

Jako bitna stvar kod takvih plocica 🙂 To je njihovo: https://www.at-rs.de/bremsen_beratung-nach-mass.html Mislim da je tablica poprilicno provizorna i parcijalna, ali daje bar neke smjernice (meni takodjer malo cudne, buduci da Ferodo radi dio plocica za Brembo)... U svakom slucaju, kad se uzimaju jace plocice treba gledati HC (high carbon) plocice sa vise ugljika, vecina proizvodjaca ima takve diskove u ponudi... Sto se Clia RS 197 tice, OEM diskovi i DS2500 plocice (samo naprijed), izvrsna kombinacija za svaku preporuku (

ovdje doslovno idu u bescjenje A4 sa tim motorom. Jer valjda SVI trose ulje i to jako. bas nekidan pricam sa zeninim braticem, reko kako tvoj Passat CC.. a dobro sad, mijenja sam motor, ulje je trosio. onda sogor ima A5, uzeli ga sa 20k km, voze ko babe, veli, trosi ulje inace super 😄 u USA su izgubili ako se sjecam class action suit, i Audi je mijenjao motore ili radio generalke redom ko se u odredjenom periodu javio.

2.0 TFSI na DTM-u, K03 motor iz 2006. - litra ulja na 5000km, od samog početka, auto nikad gažen 2.0 TFSI na S3, 108kkm, prošao pakao, 500+ krugova Grobnika, tjeran na 2 bara - nakon cjelodnevnog Grobnik trackdaya na 1,6/1,7 bara popije možda 3-4 deci ulja. Ovako na cesti u normalnoj vožnji ne pije ništa. Bolje da vam auto troši ulje nego da izdrži propisanih 30kkm s istim uljem - ovako se bar malo nadotače svako malo 😂

Istu kombinaciju imam i ja (DSUNO + DS2500), po tvojoj preporuci i koči odlično, uvijek isto, za razliku od varijante kada sam naprijed imao DS2500 s kojim mi nikad nije isto zakočio pred npr. Zagrebački zavoj.

maloprije sjeo u auto, pobrisao grešku p2015, upalio auto, sve normalno, drži čok svoje određeno vrijeme i spusti lagano okretaje gdje trebaju biti

Metni 5w

Kod mene 2.0 tfsi mapa kod Hica zadnje 2 i pol godine, auto ide odlicno (za moj pojam). Nikakvi problemi, servisi redovni te uz svaki servis cam follower i dobar sam. Ulje trosi to se zna ali nije strasno. Ulje koje koristim je Eneos Sustina 0w50. Zasad nitijedan problem na motoru ali cu promjenit pcv just in case.

Ti si kupio auto od Robija koji ga je kupio novog, sve održavao po PS-u, dobar dan Porsche šta treba koliko toliko i gas.Sve je bilo stock, a on nije divljačina zaista.

Ja sam sedox na 1.8tsi stavio, kolko se sjećam baš niš osim ulje filteri nisam radio. Poslje je dugo bio kod CoupeVD i mislim da nije imao problema s autom

Ja sam ga kupio i prodao osiguranju za godinu dana 🤣 totalka.... Inače CC 2.0tsi sedox mapa gore, zamjenio 2 bobine i vozi. Cca 0.5l ulja na 15000km i to je to.

https://www.gp1.hr/2021/04/objavljena-je-lista-prijava-evo-tko-nam-stize-na-croatia-rally/ Prijave

Ja sam ga kupio novog i kao što sam i pisao ode prodao sa oko 140 tkm. Osim 2 pcv ventila nisam imao nikakvih problema sa njim. Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Ja sam imao 2.0 tsi u sciroccu. Bio sam prezadovoljan. Bio je izmapiran. Prije mapiranja sam na preporuku kupio zadnju reviziju bobina i to je to. Imao sam jedan problem koji je znao cesti biti problem kod tih motora koji nisu bili DSG. Javljala se greska gasa, i auto je znao otic u safe mode. (Par puta u 3 godine meni konkretno). Valjda bi nategnulo te zice ili kako vec kod saltanja na visokim okretajima ili kako vec. Poslje sam citao po stranim forumima i rjesio tako da sam u ovastenom servisu kupio dulje zice po kataloskom broju, i novi konektor. To je rjesilo jedini problem koji sam imao

Spoji na vcds, izlogiraj mu majku pa ces znati tocnije sto ga muci, da se ne igramo internet mehanicara. 😃

o pico, to si ti..kak nisam uspio povezati nick 😄 ma da, trebao sam ostati na japancima

Lepi moj Krule a sad bi ti da Golf bude Civic, a mogo si lijepo na Tomici vidjet kaj VW radi od covjeka... Sala naravno, drago mi je i ovdje vidjet nekog iz PS Tuning vremena ;)