Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Sve aktivnosti

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. Nitko vise nista ne polira... Dajte, bilo kakav info... bavi li se Romchi jos poliranjem aluminija?
  3. Last week
  4. Ma svejedno ne skrivam ja tablicu jer patim na privatnost samo jer patim na one slike koje plavu kovertu šalju [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Poslano sa mog EML-L29 koristeći Tapatalk
  5. Zaboravio si zamaskirat tablicu na ovoj slici
  6. Do prije koju godinu su dolazile izbušene tablice za motore. Ne vjerujem da će itko dizati paniku oko toga.
  7. Pa u biti jest ali malo ko te za to dira. Poslano sa mog EML-L29 koristeći Tapatalk Još jedan review Neki dan sam napravio servis kod dečki u motoboxu i malo smo podesili ovjes po mojim željama Sad još bolje pruža feedback sa ceste, malo sam otvrdnuo prednju vilicu Danas sam morao ispuniti jedno obećanje, iako ne volim voziti nikoga na motoru pošto sam obećao rekoh ajde da i to riješim. Uglavnom nemaš osjećaja da je još dodatno 50kg gore ni na ovjesu ni na razvijanju snage. Bajk mi je legao kao budali šamar [emoji317] Poslano sa mog EML-L29 koristeći Tapatalk Samo gas Poslano sa mog EML-L29 koristeći Tapatalk
  8. Postoje dvije vrste paljenja , kontaktno (platina )i beskontaktno , koja mogu davati 6 ili 12V, ovisno o paljenju i magnetu. Beskontaktno paljenje je dolazilo originalno na Tomos BT-u , te je bilo 12V i davalo je 90W (sto je ujedno i najbolje paljenje koje imaju). Platinska paljenja su bila 6V te naj cesce dolazila na Automatik-u , dok su 12V bila na APN-u. Sva 12V paljenja se mogu odmah prepoznati po vanjskoj bobini , dok je 6V bobina ugrađena na plocu paljenja. Najcesca 12V paljenja koja imaju platine su dolazile sa izlaznom snagom od 50W ,dok je CTX imao 80W - ali takodjer platinsko paljenje. Sto se tice paljenja , ovisno o tome dal je nesto kemijano na motoru (recimo da nije) plocu paljenja postavi tako da ti sve tri rupe budu od prilike u centru i stegni sa vijcima. Platine neka budu otvorene (nemoj stezat vijak) ,dovedi klip u GMT i vrati nekih 2.5mm prema DMT , zazor bi trebao biti nekih 0.20-0.30mm , te onda stegni platine. Vrti rukom magnet i gledaj dal se platine otvaraju koliko trebaju i dal svjecica baca iskru na vrijeme. Dosta toga sam vec zaboravio , imas TOMOS forum pa mozes se tamo registrirati i provjerit sve ovo, ima more tema vezanih za paljenje. Svakako bih ti prvo savjetovao ,da prije ikakvih radova (ako mislis sam radit) provjeris svjecicu,kabel,bobinu i kondenzator . Oni znaju biti naj cesce uzrok loseg paljenja (ako je prije sve radilo dobro) . Eventualno mozes malo presmirglati platine finim papirom ,da ih ocistis. Davno sam ih radio, pa sam pol toga zaboravio ovako na suho.
  9. Palo I prvo kupanje ove godine [emoji41] More je extra Poslano sa mog EML-L29 koristeći Tapatalk
  10. Malo na more na korito Konoba Raffaello u Zadru za svaku preporuku Poslano sa mog EML-L29 koristeći Tapatalk
  11. Zato i kazem, ako mitas navuce 3 mrak. Za moj motor sasvim dovoljna guma, je malo tromija i to ali realno gp racer za cestu i moj motor bacanje love.
  12. Po nekoj logici Gp Racer bi trebao trajati duže od Mitasa jer ima multi compund smjesu. Meni je zadnja (medium) odradila 2-3 open daya i ima za pola jos jednog mada je vec stara 3 god. I to starog asfalta Sent from my MI 6 using Tapatalk
  13. Ja sam iz gp racera izvukao 3200km s tim da je zadnjih 200 bilo vec na slick potrošeno. Mitas je sad na nekih 1400 i izgleda super, vidjet cemo hoce li odjednom poceti nestajati. Nek izdrzi bar 3 i to je to, za tu lovu nemre bolje.
  14. Neces fulat sa dr3, drze i po hladnom solidno. Docekaj akciju kod Bimbe, pa ispadne dosta povoljnije.
  15. Ima nesto novo po ovoj temi? Odavno sam sredio BBS i sad imam slican problem na drugim felgama... Tko mi moze odradit kvaliteteno poliranje - nije problem lokacija... Ovog decka gore sam kontaktirao na fejsu al nikad odgovor nisam dobio... I koliko je uopce cijena poliranja rubova na 15" felgama? Mali rub, minimalni....
  16. Da samo opet što kažem to je na motorima od cca 200 plus kila i skoro 200 ks, sigurno da brže trose gumu. Vjerovatno to igra veliku ulogu. Meni su ove isto odradile 1000 km razrade i sad je na 4800 km. Ovo je negdje blizu 4 slikano. A i to mi je palo na pamet ta druga polovica radnog vijeka dali je proporcionalna prvoj. Za S21 kazu u Bridgestone da kao 40% trajniji naspram s20evo https://www.superbike.co.uk/article/bridgestone-s21-review-what-my-mate-thinks Sent from my MI 6 using Tapatalk
  17. @Nero U Osijeku je kupljen Z, pretprosle godine
  18. Gumu pojede dosta razvlačenje na ravnom i natjeravanje od semafora do semafora. Ja isto ne razvlačim pretjerano na ravnom baš zato da mi ne pojede bez veze gumu a i ne pali me to po ravnom da stišćem
  19. Ma ja sam imao s20evo... na 3500km su bile “na pola” i onda u 1000km su nestale. S time da prvih 1000km je motor bio u razradi i ja bas nisam neki vozac. Pazim na tlakove. Eto sad sam na diablo rosso3, ista stvar... cca 3,500km, ok brze se vozim... skoro je guma na granicniku. Autoputa nema... samo magistrala. Mislim da iz tih guma tko uspije 5-6k km izvuc da je to jako dobro. Za usporedbu na Gs, scorpio trail 2, 5k km... na pola su. Bivsi set anakee 3, nakon 7k km su pocele bit umorne, na 9,500 sam ih mjenjao jer su se pocele klizat jako. A slusam ekipa radi po 12-14k km na njima.
  20. Bome i meni je ugodno iznenađenje, vidit ćemo sad po ovim vrućinama ali mislin da bi koga odvoziti blizu 10k. Lagan motor relativno ne velika snaga vjerojatno to igra Sent from my MI 6 using Tapatalk
  21. Stvarno? Jbt. 5000 je jako lijepa brojka za pola potrosnje.
  1. Load more activity

Announcements

  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?

    Sign Up

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...