Leaderboard

Genijator

Prvi run in....1.6bara (1.57 exactly). Predobro radi ova kombinacija, jedva cekam Skradin. Idemo po novi rekord!

Jedan GTO. I love red. Commie motherfucker! 622->656 Ko kaze da nejde, nabijem ga

Nakon 25 godina opet na motoru....kupio danas Vulcan 650s [emoji16] Sent from my SM-A510F using Tapatalk

Micica gotova. 2.0bar, 782ks spremnih. Prosle godine jurili smo na 2.7bar i 818ks..ovaj turbo je cudo dobar

Rokno’ jednog v8 4.2tdi 385->465 Ide ko zmaj sa 2200kg

a sada samo u Velebit Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

Pozdrav, Zivim i radim na Islandu preko ljeta, tokom ljeta iznajmljujem svoj auto s kojim sam došao, radi se o Toyoti hilux 4x4. Ako imate u planu posjetiti Island u low budget varijanti i zelite istraziti otok mimo ring roada i vidjeti čari highlanda, javite mi se pa cemo dalje o detaljima. Uvjet je da imate hrvatsku vozačku dozvolu. Cijena je 50e/dan. Ostale detalje na PM.

Evo stigli mi s otoka ... pa kratak report, još jednom hvala svima na savjetima. Pogodili smo super termin, vrhunski, jer vrijeme je bilo idealno, toplo, ne vruće, i period godine dok je sve u cvatu i čitav otok miriše za ne vjerovati po cvijeću, vegetaciji, a uz more te fino lupa aqua maris (lagani slani povjetarac sa smjera more-kopno). S obzirom da svatko od nas ima drugačije prioritete kod istraživanja, po meni je uvrh glave biti 1 dan tamo, ako želiš vidjeti sve kaj se nudi, naravno qako koristiš autić. Propješačit sve, ili biciklirat tko nije u formi, i još ak si sklincima, je prenaporna opcija za 1 dan. Petak stiglu oko 18 h u Fažanu, parkirali u čuvani parking u garažu od NP Brijuni, popili piće i u 19h na brod (parking - brod pješke 3 minute), koji vozi tamo cca 20 min, prijavili se u hotel Neptun, kako smo došli ranije od planiranog uzeli smo i večeru. Smještaj soba 169 na 1 katu, hodnik, wc/kupaona, dvije sobe, pogled na more (odlično tko voli guštat ujutro kavu na terasi) odnosno odmah na pristanište gdje dodje brod, sobe velike, svaka ima tv, ok spustili se na večeru, švedski stol (onak ocjena 0-10 = 5) malo pojeli, prošetali i spavanac. Iduće jutro obavili doručak, pokupili stvari, odjavili se u 09:30 ( 1800 kn smještaj, većera, doručak, piće, brod karta, parking auto) i odmah uzeli autić za cijeli dan i kartu (465 kn). Po meni, definitivno puno bolja opcija nego vlakić, jer ideš gdi očeš, staneš koliko te volja, voziš se maltene kud god očeš, obišli smo otok uzduž i popreko, od muzeja sa prepariranim životinjama, golf terena...do safari parka, ornitološki park, uvala Vrbanj (dinosaur i vojni bunker), crkvice, vidikovac, Kastrum, stara maslina, mediteranski vrt, papigu Koki, slonca Lanka, nojevi, zebre, ljama, koze, ovce, magarci, naišli 2-3* na jelene, galebova more more koji na svim travnatim podlogama imali gnijezda te sjedili na jajima, sve vile dostupne odnosno do kojih možeš doći osim rezdidencijskih Jadranka, Bijela vila, i Brionka mislim, one su imale stražare i nemoš do njih, staneš na obali uz more, malo omočiš noge, posunčaš se i dalje, uglavnom, za 6 sati smo stvarno prošli sve što ima tamo, treba i manje vremena, jer smo posle još išli ispoočetka jednu turu opet sve oko otoka po obanoj cesti jer makina ima hebenu bateriju, nismo potošili 3 crte baterije a vozili se fakat puno....vratili autić, u 16 h na brod za Fažanu, tamo pojeli ''ručak'' u nekom restoranu odmah kad sidješ s broda, i laganini prema doma, u 21:15 bili doma. Naravno čim smo kremnuli klinci zaspali i spavali sve do Vukove Gorice. Vlakić su nam ponavljam rekli izbjeci, jer je bila subota i došlo je more ljudi brodom, a u petak dok smo išli na brod bilo nas je 8 putnika ...ivozila su 3 vlakica jedan za drugim, svi stanu na istom mjestu, i onda imaš cca 150 ljudi na hrpi, ok čuješ nešto slažem se, vodić priča pa čuješ nešto što kad si sam ne čuješ. Po meni je najbolja opcija kak smo mi napravili, autić i karta i deri. E sad, svak ima svoje, neko voli bic, neko poješaćenje, neko segway, neko vlakić. Kažem, sve se obidje kvalitetno autićem za 5-6 sati. Po meni, što se financija tiće, najbolje prespavat na obali, i ujutro na brod i autić i obići otok, malo je ovo sve skupa too much za 1 noćenje/1 dan na otoku, jer u totalu, kad uračunaš gorivo, cestarina, tunel, smještaj, klopa, autić, dvoje odraslih i dvoje djece = 500eur. OK, nije nam žao ničeg, jer prvi put smo išli i spreman si na sve, ali da se bolje oragniziramo vjerujem da se ta iskombirat da si za tu lovu cijeli vikend u Istri, ali ok, drugi put ćemo malo prije palnirati put, jer je ovaj put bilo na ho ruk. Uglavnom rezime: obavezno iti na proljeće dok sve cvate + uzeti autić.

D bejb is hijr. Emtron power all the way

Foki, standalone. Nesto cackano, 175ks. Just fine!

Svaki put kad kazes carrera turbo, jedan neonacist dozivi mozdani

Gotov i drugi micek. Evo8, mapiran od Klausa Schwemmina. 368->405ks, uz manji tlak 0.15bara. Oruzje: Emtron PNP EVO8. A Schweminn u smetje. Letit ce!

Ja ne bi dirao dok ne bude problema s time. Svaki put kada bi isao puniti negdje, kroz 2 godine plin misticno ispari, a kad ne diras nista hladi savrseno 15 godina.

Znači čovjek mi je dostavio ključ, u međuvremenu kapario 2 Mercedesa i zaveo jednu mladu vlasnicu GLA. Nemam riječi. Über usluga do kraja!

Dođi platit.

I onda sam Vespu zamjenio Beverlyem. Maovice-Drniš, krajolik i konfiguracije ceste komotno prolaze pod Route 66. Tvrđava Prozor i pogled na Vrliku i Peruću Roški slap Manojlovac Burnum

Prije par godina sam bio dolje s autom, posjeti Kotor, popenji se Lovćenskim serpentninama, imaš Njegošev Mauzolej, onda možeš na Cetinje i spuštanje prema Budvi, isto dosta lijepa cesta. Most na Đurđevića Tari i Zip Line na istom je navodno ludilo, nažalost tu nisam bio. Skadarsko jezero, manastir Ostrog, lijepa ruta se da tu napraviti. Ja sam mišljenja da Hrvatska ima toliko dobrih cesta u kojima se stvarno da guštati. Evo koja slika od proteklih par vikenda. Uspon od Trogira prema Boraji Mauzolej Otavice

Tehnički mode ON Tehnički mode OFF

Mapirao frendu driftalicu. M52 2.8L sa M3 itb-ima. Taj isti motor mapirao sam na cesti 2006 ili 7g, mozda 2008. Ista mapa, samo veci injektori, sad su 660cc. To je bivsi Sitarov suto, vjerojatno ga se neki i sjecaju, pobjedio je na Grobniku u klasi 14 tada. Daklem, 7-8 godina kasnije, mapiram ponovo isti motor, isti ecu, na istim postavkama. Da skratim Tablica paljenja je ISTA, kao i ona napravljena na cesti. Dodao sam do 8st (22->30) i nista, ni knocka ni snage. Zdravih 223ks.prije xx godina i danas. Pa zakljucite sami [emoji23][emoji23][emoji23]

1. Efr9380 (prototip koji sam dobio na test), 102oct wladoil 2. Evo8 turbo na 100oct, 1.5bar. Ono sto je interesantno je da na 6500-7000rpm jede 20st paljenja i dalje raste snaga, a ne detonira. Samo je ljut

MaxTV, uzmeš Sportski paket. F1, NBA... sve radi kak treba i uživaš.

Točno tak... A i to ulje koje trpaju dosta puta nije isto ko i ono u kompresoru, pa tek onda ispada sranje. Auto klima je hermetički zatvoren kružni proces, ako ne pušta onda niti nema vlage u sistemu niti nikakvog razloga drkati po freonu. Dezinfekcija kabine i popratno je drugo, a ovo ne dirat kad radi. Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

https://www.amazon.de/Original-Volkswagen-Ersatzteile-Ölwechsel-Touran/dp/B00KYL9VR8/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1525770511&sr=8-3&keywords=dsg+getriebeöl&dpID=51bnnKYEBQL&preST=_SX300_QL70_&dpSrc=srch ovo s linka...

Jedan lijepi motoric ali puta dva

Tak i frižider doma izvlačiš i vakumiraš svake 2 godine?? Aj ne drobi bez veze nekaj kaj ne znaš Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Nema sanse. U Galloperu stari motor i pogon iz Pajera. Terracan je 2,9 CRDi motor i noviji pogoni sa hidraulicnim ukapcanjem pogona. Sve je modernije sto znaci i skuplje.

Nemam se ja kaj uvrijedit kad to ni nisam (to kaj se nedjeljom secem tamo po "sodru" ne znaci da sam soderas). Znaci ako gledam pornice da sam jebac? To se Tigru, Semperu i slicnima obrati za soderase

Uglavnom. Autic i voznja. Bio sam upravu..... :)))