Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.
Sign in to follow this  
drago_st

Turbo???

Recommended Posts

99,9% je puklo kućište turba ili ispuh tamo gdje je hladjen antifrizom, imao sam takav slucaj ovo ljeto na 4lh yanmaru od kapetanije. Tamo je otislo oboje. To se cesto dogodi ako motor ostane bez antifriza

Share this post


Link to post
Share on other sites
99,9% je puklo kućište turba ili ispuh tamo gdje je hladjen antifrizom, imao sam takav slucaj ovo ljeto na 4lh yanmaru od kapetanije. Tamo je otislo oboje. To se cesto dogodi ako motor ostane bez antifriza

 

Kpje kuciste turba?:huh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pa očito zbog korodije bloka iznutra, skuplji motori imaju pravi aluminijski hladnjak hlađen morem...

 

Jeftiniji motori hlade direktno motor morem...

 

Standardno...80-ak % brodova koji plove po moru imaju zatvoreni krug hlađenja slatkom vodom...a ta slatka voda se preko izmjenjivača topline (aluminij-mesing...ili bronca) hladi morskom vodom. Isto tako, često ta morska voda nakon što je preuzela na sebe dio topline još usput hladi ispušni cijev s duplom stjenkom...i ide dalje, ili u prigušivač pa van na ispuh ili odmah van ako nema prigušivača.

 

Dobro dobro :) unutarnji su u vecini slucajeva zatvoreni sistem

 

A šta sam ja napisao iako nisam vidio brodski motor. Vanbrodski jesam i znam kako radi... I bitno da se mene popljuje... :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Đi ne pizdi, neznas ok? Samo pretpostavljas.

Tvoji skuplji motori tipa yanmar od prije 50god su bili duplo skuplji od konkurencije, a imali su otvoreninsustav hladjenja. Kako to objasnjavas?

A drugo, dan danas pale na zub i voze bez otvaranja nakon 50god i valjds miljun radnih sati.

Nije razlog taj kako si ti to zamislija

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kako nije. Nešto što stoji u moru stalno i kroz gusene dijelove prolazi sol, nije baš dobro...

 

Vanbrodski motori koji imaju otvoren sustav se nakon svake sezone moraju paliti na slatku vodu da se dobro isperu. Imam jedan takav i to sam radio...

 

Ono što je stalno potopljeno mora imati zatvoreni sustav sa slatkom vodom i nekakav nehrđajući izmjenjivač topline koji će se hladiti morem... Pa nije raketna znanost da moraš vidjeti kako bi znao da postoji... Ako iole imaš mozga sam ćeš doći na takvu ideju.. :D :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kpje kuciste turba?:huh:

 

Taj motor ima ispushno kuciste hladjeno antifrizom i ono zna puknut ukoliko se motor pregrije ili ako se gazi na hladno pa pusta na unutra.

 

Ali sada sam tek vidio da je to 5 litara vode na sat pa pretpostavljam da je ispushna grana pukla (ona je isto hladjena antifrizom) pa antifriz iscuri u ispuh kada se ona zagrije.

 

2 Alfa, upravo sam reduktor montirao, jos most i auspuh pa gotovo.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Đi majketi nemoj

 

Kopiramo dominika... :lol:

 

Tako ćemo se igrati:

 

"JA znam i ti ništa neznaš. I đija ćemo uvijek ubiti u pojam što god on napiše, iako 90% ima pravo, ali ja ispadnem pametniji kad sam pametniji od mađistra!" :doh::drink:

 

Znam da ti dosadno, pa ako ti dosadno onda napiši sve... :P

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kopiramo dominika... :lol:

 

Tako ćemo se igrati:

 

"JA znam i ti ništa neznaš. I đija ćemo uvijek ubiti u pojam što god on napiše, iako 90% ima pravo, ali ja ispadnem pametniji kad sam pametniji od mađistra!" :doh::drink:

 

Znam da ti dosadno, pa ako ti dosadno onda napiši sve... :P

 

 

 

Kakav si ti lik to je nevjerovatno.

Kad pomislis da gore nemoze, ti me razuvjeris u to.

Jel ti znas ko se bori za pamet?

Share this post


Link to post
Share on other sites

evo izvadia san motor iz broda i upalia ga na paleti..i neman neki pametan zakljucak di gubi vodu..na turbini,na ispušnom kucistu san nasa pukotinu i to je to..problem mi je sta na paleti nemogu opteretit motor pa da pocne gubit vodu..na ispusnom kucistu turba ima nesto ruzine,ali mislin da je to od kondezacije iz ispusnog lonca..

 

dsc01800y.th.jpg dsc01799u.th.jpg

 

evo i filmic kako radi..

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ispushna grana je pukla prema antifrizu i tuda ti gubi vodu. Cest problem kod tih motora nakon pregrijavanja. Skini granu i probaj ju natlacit vodom

Share this post


Link to post
Share on other sites

turbo skinut..e sad me zanima kome poslat da ga pogleda? Jeli radi Valter u Rijeci jos? Ispusno kuciste je puklo i njega ce tribat zaminit,a primjetia san i da je na kompresorskom kucistu jedna lopatica malo kriva pa bi volia da se i to pogleda..i jeli se da nac di polovno kuciste? turbo je ihi rhe6 :drink:

Edited by drago_st

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kakav je to motor ako gubi vodu, pa što voda ne prolazi kroz njega u svrhu hlađenja, tj. nema zatvoren sistem? Il je to normalni sistem kao kod auta? Čisto informativno pitam :)

 

Ti se šališ, ili? :huh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...