Jump to content

Haldex nacin rada i dyno mjerenje


Recommended Posts

  • Replies 51
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Dyno mode u akciji (obrati paznju na kraju)   https://onedrive.live.com/?authkey=!AMbihpvYfbPGLJY&cid=42AF6C61FB2D2764&id=42AF6C61FB2D2764!11745&parId=root&o=OneUp

Mislim da za okorjelog vaginasa njemacki nije problem ali za svaki slucaj prevedem.  Daklen kao sto sam vec spomenuo iako je stistem ugasen lamele su svejedno napete te proizvodjac napominje da s

Koliko vidim 90% ljudi nezna što je Haldex a kamoli kako radi.  Haldex pogon nije AWD nego 4WD, i zadnji kotaci mogu prenesti samo 30% snage (osim u RS3 gdje mogu prenijeti 100% snage ali samo kada

33 minutes ago, BaGy said:

Pitao sam kuma, nije rekao da se ne može nego da nije dobro za lamele kad je auto u dyno modu

Svaki haldex auto ima dyno mode rada, daš kontakt, upališ sva 4, 5 puta stisneš papučicu gasa i nakon toga upališ auto bez da gasiš sva 4 ili digneš donji dio zadnjih sjedala i ištekaš Haldex ECU, isti je efekt. i zadnji diferencijal je fizički odvojen, lamele nisu spojene tako da se nemogu ni oštetit, i tako je na svakom autu koji ima haldex još od Audi-a TT 3.2 ili Golf 4 R32, i to nije nikakav hack, to su službene VAG upute za trobuleshooting u servisima i na TUV testiranjima.

 

  • Like 2
  • Thanks 1
Link to post
Share on other sites
19 minutes ago, Radman_ED35 said:

Svaki haldex auto ima dyno mode rada, daš kontakt, upališ sva 4, 5 puta stisneš papučicu gasa i nakon toga upališ auto bez da gasiš sva 4 ili digneš donji dio zadnjih sjedala i ištekaš Haldex ECU, isti je efekt. i zadnji diferencijal je fizički odvojen, lamele nisu spojene tako da se nemogu ni oštetit, i tako je na svakom autu koji ima haldex još od Audi-a TT 3.2 ili Golf 4 R32, i to nije nikakav hack, to su službene VAG upute za trobuleshooting u servisima i na TUV testiranjima.

 

ma sve 5...kazem samo sta sam cuo :)

Link to post
Share on other sites

Lamele na haldexu su napete iako je pumpa ugasena pa vi tarite lamele na 2wd valjcima 😉😂

Dovoljno je samo procitati u manulu kako se taj auto slepa i sve jasno. 

TüV testiranja da, ali samo za testiranje kocinca i ostaloga a ne na da vrtis na valjcima 250kmh dok zadnji kotaci stoje. 

  • Like 2
Link to post
Share on other sites
1 hour ago, GonzoT5 said:

Lamele na haldexu su napete iako je pumpa ugasena pa vi tarite lamele na 2wd valjcima 😉😂

Dovoljno je samo procitati u manulu kako se taj auto slepa i sve jasno. 

TüV testiranja da, ali samo za testiranje kocinca i ostaloga a ne na da vrtis na valjcima 250kmh dok zadnji kotaci stoje. 

go away gtfo GIF

Link to post
Share on other sites
2 hours ago, GonzoT5 said:

Lamele na haldexu su napete iako je pumpa ugasena pa vi tarite lamele na 2wd valjcima 😉😂

Dovoljno je samo procitati u manulu kako se taj auto slepa i sve jasno. 

TüV testiranja da, ali samo za testiranje kocinca i ostaloga a ne na da vrtis na valjcima 250kmh dok zadnji kotaci stoje. 

 

Yep.... moguce je spalit ulje ako se forsira makar je sustav "OFF".

Velika razlika u brzini vrtnje između inputa i outputa (koji je stacionaran) u cent. diffu. brzo pregrije ulje i lamelice.

Isti vrag kao da se vozi dulji period sa kotacima razlicitog promjera F - R

  • Like 1
Link to post
Share on other sites
3 hours ago, GonzoT5 said:

Lamele na haldexu su napete iako je pumpa ugasena pa vi tarite lamele na 2wd valjcima 😉😂

Dovoljno je samo procitati u manulu kako se taj auto slepa i sve jasno. 

TüV testiranja da, ali samo za testiranje kocinca i ostaloga a ne na da vrtis na valjcima 250kmh dok zadnji kotaci stoje. 

 

 

mozda na ovim opelima i niskobuđetnim vozilima

 

u VCDSu cak ima opcija FWD roll out mode i nista ne spaljuje lamele i komponente 

Link to post
Share on other sites
9 hours ago, Kic said:

 

Yep.... moguce je spalit ulje ako se forsira makar je sustav "OFF".

Velika razlika u brzini vrtnje između inputa i outputa (koji je stacionaran) u cent. diffu. brzo pregrije ulje i lamelice.

Isti vrag kao da se vozi dulji period sa kotacima razlicitog promjera F - R


Koliko vidim 90% ljudi nezna što je Haldex a kamoli kako radi. 

Haldex pogon nije AWD nego 4WD, i zadnji kotaci mogu prenesti samo 30% snage (osim u RS3 gdje mogu prenijeti 100% snage ali samo kada je auto u rikvercu).

Zadnji kotači postaju pogonski tek kada prednji kotači izgube grip

Dok je na Bugatti Chironiu i Lamborghini Aventador-u obrnuto, prednji kotači mogu prenesti do 30% snage kada stražnji kotači izgube grip.

Haldex auti se mogu voziti kada im je pokvaren zadnji diferencijal ili je on elektronski ugasen, beskonacan broj kilometara, bez ikakve posljedice po diferencijal, ulje, lamele i getribu.

Haldex nema centralni diferencijal.

Haldex auto ima normalnu prednju getribu, kardan i zadnji diferencijal.

Svi vaši i naši Haldex auti svaki dan su FWD auti, i voze se jednako kako bi se vozili i na dyno-u, a postaju 4WD tek kada se upali vaš unutarnji balkanac koji petkom navečer lansira svog Golf-a R Revo stage 3+- ispred hrpe curica na Vukovarskoj.

Svi oni koji mjere Haldex aute na AWD/4WD dyno-u to radi krivo i ne dobivaju precizna mjerenja.

 

Zakljucak, Haldex auto je FWD auto sa beskonačnim gripom, a na dyno- u se mjeri samo na prednjem pogonu bez ikakve štete AKO SE POSTAVI U PRAVILAN MOD RADA.

I da svi smo mi doktori mehaničari i automotiv inzenjeri, moj je bolji od tvog, ja znam ti neznas, a zapravo smo samo balkanci koji neznaj googlat ni educirati se i ne priznajemo niti poštujemo znanje i uspijeh drugoga.

spacer.png

 

  • Like 4
Link to post
Share on other sites
6 minutes ago, Radman_ED35 said:

zadnji kotaci mogu prenesti samo 30% snage (osim u RS3 gdje mogu prenijeti 100% snage ali samo kada je auto u rikvercu)

 

Mozes li malo ovo razjasniti...sta se to desi sa prednjim kotacima ako je 100% snage na zadnjima? Netko skine poluosovine? 

Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, _DEX_ said:

 

Moze objasnjenje za ovo? Zasto nisu precizna mjerenja na 4WD dyno-u?

 

Zbog konstatnih promjena omjera snage prednjih i zadnjih kotaca, mogu nastat poprilicno cudni grafovi (nije pravilo da hoće, ali može), preciznije je kada mjeris samo kotače koji mogu prenesti 100% snage. 

 

13 minutes ago, tonci said:

 

Mozes li malo ovo razjasniti...sta se to desi sa prednjim kotacima ako je 100% snage na zadnjima? Netko skine poluosovine? 

 

Audijeva službena tvrdnja, nigdje nema navedenih slučajeva kada se to dešava niti kako. 

 

Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, Radman_ED35 said:

 

Audijeva službena tvrdnja, nigdje nema navedenih slučajeva kada se to dešava niti kako. 

 

Toliko o razumijevanju sistema. Kod auta sa haldexom (kojima je primarni pogon prednji) jedina mogucnost da sav pogonski moment bude na zadnjim kotacima je da prednja kola potpuno izgube trakciju i vrte u prazno.

Link to post
Share on other sites
14 minutes ago, Radman_ED35 said:

 

Zbog konstatnih promjena omjera snage prednjih i zadnjih kotaca, mogu nastat poprilicno cudni grafovi (nije pravilo da hoće, ali može), preciznije je kada mjeris samo kotače koji mogu prenesti 100% snage. 

 

Sta nije realno mjerenje kako se auto ponasa na cesti odnosno da ces dobiti realniji graf ako mjeris u postavkama koje su iste kada se vozis na cesti sa ukljucenim/aktivnim haldexom?

 

https://www.youtube.com/watch?v=oDnLKbbY0pU

Edited by _DEX_
Link to post
Share on other sites
10 minutes ago, _DEX_ said:

 

Sta nije realno mjerenje kako se auto ponasa na cesti odnosno da ces dobiti realniji graf ako mjeris u postavkama koje su iste kada se vozis na cesti sa ukljucenim/aktivnim haldexom?

 

https://www.youtube.com/watch?v=oDnLKbbY0pU

 

Dyno pull radiš u 5toj brzini zar ne?
Kada će auto na cesti u 5toj koristiti zadnji pogon?

Link to post
Share on other sites
On 11/12/2019 at 8:52 AM, Radman_ED35 said:

Svaki haldex auto ima dyno mode rada, daš kontakt, upališ sva 4, 5 puta stisneš papučicu gasa i nakon toga upališ auto bez da gasiš sva 4 ili digneš donji dio zadnjih sjedala i ištekaš Haldex ECU, isti je efekt. i zadnji diferencijal je fizički odvojen, lamele nisu spojene tako da se nemogu ni oštetit, i tako je na svakom autu koji ima haldex još od Audi-a TT 3.2 ili Golf 4 R32, i to nije nikakav hack, to su službene VAG upute za trobuleshooting u servisima i na TUV testiranjima.

 

 

Moze link na te sluzbene upute?

Link to post
Share on other sites
3 minutes ago, BM0021 said:

Pa vrtiti će cijelo vrijeme ako nije isključen jer misli da prednji vrte u prazno kaj ne? Meni je Tiguan vrtio sva 4 na dyno

 

Ako je dyno koji mjeri samo prednje kotace (zadnji su fiksni "na podu" i ne vrte se) onda naravno da misli da prednji vrte u prazno, ali ne znam dal ce na 4x4 dynu paliti zadnji pogon. Zato pitam. Zanima me malo tehnikalija o tome.

Edited by _DEX_
Link to post
Share on other sites
  • Pekx changed the title to Haldex nacin rada i dyno mjerenje

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...