v.d.

Mislim da ti http://selp.hr/ može pomoći.

S obzirom da ionako slušaš kuruzu stavi slušalice u uši i nema boljeg zvuka...

Odi u neku auto lakirnicu i zamoli(plati) da stave auto u komoru za lakiranje na par sati. Ispasti će dosta skupo, al bar ti se auto neće ubuđaviti.

Da drugačije su, odvojen je sistem ulja za mehatronik od ulja za podmazivanje mjenjača...sve ostalo je zapravo isto.

Nisam ljut na tebe. Radi se o tome da je čovjek u prvom postu postavio pitanje da li treba mjenjati ulje jer ima neke probleme s mjenjačem. U tom trenutku ne znamo koliko automobil ima kilometara i što je rađeno na njemu, to smo saznali tek kasnije. Ja sam napisao da ne treba mjenjati ulje u sklopu redovnog servisa i da ti servis to čak neće htjeti napraviti jer je to direktno kršenje uputa od proizvođača. Nakon takvog kršenja gubiš licencu ovlaštenog servisa. Dakle moj odgovor je ono što će mu reći ovlašteni servis ako dođe u servis i pita što trebam raditi da bi otklonio kvar, kao što su mu i rekli. Ti si se krenuo praviti pametan i umjesto da me argumentirano pobiješ odlučio si se praviti dasa koji sve zna jer piše na internetu. Jel na svom kompu svakih mjesec dana vadiš vent s proca i stavljaš novu termo pastu? Mogao bi zar ne...al ne trebaš. To je razlika. Što se tiče njegovog problema očigledno je tu malo više stvari u pitanju. Ako dsg lupa kod promjeni brzina to ne može biti problem mehatronika, već samo lamele ili zamašnjaka (koji bi se mogao i čuti kao kod njega). Što se tiče toga da kasno kreće nakon što se pusti pedala kočnice također to nema veze s mehatronikom već po mome mišljenju isključivo s lamelom. Pitanje je kakva je lamela ugrađena i da li je napravljeno osnovno podešavanje sustava nakon zamjene. Generalno servis može vidjeti puno više parametara pri kompjuterskom pregledu u vožnji, nego što su njemu rekli. A dijagnoza ne bi trebala biti toliko teška za postaviti. Sumnjam da je mjenjač cijeli pokvaren i da se ne može dovesti u red, ali da teško je naći majstora koji će se tome posvetiti studiozno. Ovako to izgleda kad mehatronik zajebava (ovdje je stvano ekstrem). [video=youtube_share;9oKRLNjsoXg]

Da ti si pametniji od tvornice koja proizvodi nešto. Svaka čast.

Evo ti upute iz ELSA-e, a ti se drži interneta i dalje. Tamo sve znaju. 15 godina radim u ovlaštenoj VAG mreži i to u postprodaji. Ja tebe nisam učio tvom poslu kad sam kupovao komponente kod tebe... To što ti je bitno što ja vozim, da bi procjenio moje kompetencije, samo govori o tome koliko si masivno površan šupak.

Francuz put your money where your mouth is....ili ti moja je izjava poduprijeta iz tehničkog manuala za taj mjenjač, a tvoja?

Na DSG mjenjačima koji su ugrađeni poprečno a imaju sedam brzina , proizvođač nije predvidio zamjenu ulja. Čitaj ne treba se mjenjati.

Funkcionirati će ti normalno board jer proc motora cijelo vrijeme misli da upravlja motorom... Od majstora bih ti preporučio Meića u Samoboru koji ugrađuje Prins i na mom Leonu je složio stvar jebeno, nakon što je Zamateh sve krivo napravio. http://www.autoservis-meic.hr/akcije-novosti Uz to je prema pričama super lik iz Karlovca - Vratarić. On ugrađuje OMVL koji nije tako kvalitetan kao Prins, ali je dobar. http://www.omvl-autoplin.com/cjenik.htm

Na tom motoru vodenu pumpu pokreće tračni/klinasti remen.

MIslim probaj otići kod doktora i traži da te eutanazira i napiši da je na tvoju odgovornost... možda je radikalna usporedba ali radi se o istoj stvari- a ta je da je on odgovoran za svoj posao bez obzira što ti mislio ili želio.

Ne znam koji ti dio nije jasan. Vulkanizer je odgovoran ako ti popravi i montira nešto na auto što može uzrokovati štetu, ozlijede pa da ne kažem smrt. Ja ti isto nebi napravi ni da napišeš da je na tvoju odgovornost jer se na sudu takve stvari vrlo često odbace kao neutemeljene jer eto ti nisi stručknjak u tom području, a on je znao što te čeka i svejedno ti je to napravio...

Daj broj šasije na PM.

Po meni se još uvijek isplati ići u SLO po gume.