Deni

traži samo redovan servis i vozi. 4 godine sam radio u fordu i jedino s tim motorom nikad nije bilo problema. jedini problem, nazovimo ga tako, je cijev od turbine do ic-a. zna puknut nekad pa pušta tamo pritisak. ostalo sve 5+.

To neznam, tu su odvojeno bili.

Radio sam to na Mondeu i Kugi dok sam u Fordu radio. Ako dijagnostika ponudi da se može regenerirat: Drže se okretaji na 3000 nekih 10 minuta dok se auto ne zagrije koliko treba i dijagnostika to javi, pokrene se proces, završi i to je to. Ako dijagnostika kaže da se ne može regenerirat i da treba novi onda to ide ovako: 1. Europska unija - 19900 kuna je za 2.0 TDCI motor, uzmeš pare, odeš u servis, kupiš ga, zamjeniš, odradiš preko dijagnostike sve što treba i voziš se. 2. Balkan - skineš ga dole, nasipaš ga punog Ivasola, ostaviš preko noći da ga dobro izgrize, drugi dan ispereš par puta u vodi dobro i ostaviš opet preko noći da se dobro osuši. Drugi dan povariš na auto, napraviš regeneraciju nakon što izbrišeš grešku s kompa u autu i voziš dalje :thumbsup:

Nije tu, ispod ti je. Ne moraš skidat servo, ni ništa. Digni auto na dizalicu i može se sve od dolje napravit.

Prije da će biti ležaj poluosovine a ne križ taj. Bilo je već par slučajeva kod nas u servisu s tim ležajevima. Oko 500-injak kuna je ležaj. Za križ ti mogu vidjet kasnije, nemam program sad u firmi.

Jel znaš ti kojeg dobrog majstora u VT i okolici da bi znao složit to kak treba? Gdje ti radiš auto?

Da prvo to pregledamo,a?

promjenjen novi.

Na to sam i ja posumnjao odmah samo nemogu nigdje naći neki pa da isprobam. I da, na motoru je napravljena generalka ako to šta znaci.

Znači, motor 8 ventila. Kad je hladan radi sve ok i ok vuče ali čim se ugije počne štucat kad dam pun gas i tuši se. Nije upalio nikakvu lampicu na ploči. Jel imao tko sličan kvar?

1462,00 kn original Motorcraft Bar kod mene. Nabavi polovni ispravan i deri.

frend i ja smo isprobavali s duplim karbovima na vw 1.8 16v ali su se na kraju ITB od gsxr-a suzukija pokazali kao bolje rješenje! lakše je uštelat a o zvuku da ne pričamo! za karbove ces dati velike pare ako ih uspijes naci a ove karbove od motore ima gdje se okreneš

možda bi ti bilo jednostavnije skinut one kontakte na pločicama za abs ako ih omega b ima?!

Ici ce do električara ali sam mislio ak je imao netko sličan problem da napiše nešto da me električar "ne oženi" bezveze.

U vožnji se popalile lampice serva i abs-a, neće se ugasit i kad sam dao žmigavac sve se lampice zblesirale. Parkirao sam auto kod kuce i kad sam gledao oko akumulatora primjetio sam da su oni limeni osigurači istopljeni svi. Jel zna šta bi moglo biti? Hvala