Gabre

Apsolutno. Jedan auto nije pravilo. Sve ovisi u kojim uvjetima se auto nalazio, ali neki modeli stvarno imaju kriminalno lošu tvorničku zaštitu. Ja samo mislim da ljudi često nemaju pojma koliko im je loš auto od ispod... a ako nije auto za quick flip, definitivno se isplati napraviti zaštitu, makar i baznu nekako vise vidim problem sto se podnica nikad ili jako rijetko opere. Velim bas cu poslikat kako mi izgleda Atlas od ispod nakon 7 godina kanadskih zima i soli/kemije. Nikakvih zastita nisam stavljao, ali ga redovno provezem kroz touchless koja ima i od ispod visokotlacne mlaznice pa ga ispere. Koliko kosta stavljanje te zastite od ispod?

slike su jako male i slozene u grid jos uz to. probaj si https://postimages.org/ odlicno radi i free je

sad sam nedavno mijenjao ulje na atlasu, ali nisam bio tamo a zaboravio mu rec da mi poslika od ispod kako izgleda nakon 7 godina i 52k km. Morat cu zavuc mob ispod kad ode snijeg, tamo negdje u 6 mjesecu 🤦‍♂️

uze mi rijec iz usta, strasno jebote, ajde da je to neka jeftina krama... stvarno je istina za te novije aute da su jeftino smece. Moj Q od ispod izgleda kao da je 2 godine star, a ne 12, bas sam impresioniran ostao. Isti dan gledao neku Acuru MDX par godina mladju, doslovno izglda ispod kao da ce se sve sasut u papar koliko je zahrdjala.

kao i sve danas u svijetu, liberalizam i populizam unistava zdrav razum. Izmisljanje problema koji nisu postojali (micanje regularnih kvaka, prekidaca, rucice za zmigavce, servo volana, servo kocnica, mehanicke veze izmedju navedenih) nijedan vozac nikad nije pomislio.... joj bas bi mi bilo super da imam kapacitivne tipke na volanu ko na mobitelu, ili bas bi bilo super da mogu stisnut tipku umjesto da puknem rucicu zmigavca... ili, joj bas bi bilo super da imam odrezani volan tako da ne mogu normalno uhvatit volan i okrenut... ili joj bas jedva cekam da imam elektricne kvake koje se izvlace van kad stisnem kapacitivnu tipku na vratima... pogotovo zimi kad ledena kisa sve zaledi, ili ako auto u sudaru ostane bez struje, pa npr, izgoris ziv u autu jer ne mos vrata otvorit...

rentgen? jel to oni ljude zrace bez dopustenja na prijelazima?

V6 sa 250ks (code motorta:BKH)

kad te vec imam tu, sto moze uzrokovati povecanu potrosnju goriva, upravo na ovom 3.2 V6 255ks, primijetio sam da je poceo trositi goriva bas osjetno vise, sa nekih 14-14.5, na 17.5, niti se vrijeme promijenilo niti moj stil voznje. (mjereno rucno, ne po bordu)

sto na kraju uzeti lol, ili da vozim ovaj 3.2 dok ne dobijem rupe po limi od hrdje.

ma to me najvise odbija od Q7 i ekipe, to je tesko i tromo, ne zelim takva dva auta prek kucom.

da, na istoj su platformi, ali je porsche izmjenjao hrpetinu toga i navodno se ne vozi ni blizu jednako. a klasu jednu je, ali mi realno i ne treba jos jedan auto velicine Atlasa koji je prostraniji i od Q7. Meni treba za mene i da mogu klince utrpati na zadnju klupu, a sada su u dobi da se mogu bez cak i boostera vozit. A da je uz to okretan i brz u prometu. To mi Q7 sigurno nece biti, a i sve me je strah kakvi su jer su po oglasnicima toliko jeftini da je zabrinjavajuce (novija generacija 2017+) Isao veceras jednog Macana vidjet, uf, kako je ljut na gasu a unutra je bas slozen kompaktno i dobro mi pase na moju visinu od 1.8m nisam, niti sam ni znao da postoji u TDI verziji, a nekako mi je taj cayene nezgrapan, ne znam zasto. Zadnji kraj mi nikako nije sjeo. Jesi ga imao prilike vozit?

ima i Bridgestone Turanza sada kopija, navodno cak i malo bolje. Ja sam u zadnjih 2-3godine na nekoliko auta ljude nagovorio na CC2 i svi su prezadovoljni. I sam ih imam na atlasu. Jedino mi se ne svidja sto mije na atlasu buka u kabini osjetno porasla pri vecim brzinama.

ma ne mogu se odlucit izmedju Q7 prve gen2013-2015, A7 2014-2017, i Macan 2015-2017.... a tako su i cijenom... taj 3.0 supercharged koliko god bio super kad je ispravan, je isto tako pun poznatih problema, od potrosnje ulja, do lanca, do usisnih klapni... bas onako lutrija. tri potpuno razlicita auta, Q7 bi bio najprakticniji ali i najdosadniji, A7 najmanje praktican ali najzabavniji, a Macan je zlatna sredina izmedju ta dva.

pa tako i ja citam okolo, da su generalno ljudi jako zadovoljni, i nema nekih pretjeranih kriticnih problema. ispada da je porsche bolja kupnja nego audi tih godina, a kolko gledam rezervni dijelovi nista specijalno skuplji nego za audi

@fire 2015-16-17 Porsche Macan S sa 3.0 motorom, kakva su ti iskustva? Znam za transfer case problem koji je rjesavan u produzenoj garanciji, i curenje na poklopcu lanca, ali i to je jeftini fix, ima li jos sto specijalno da je problematicno, na sto obratiti paznju?