Seb

znam da je to limit samo sam mislio ako vidim na dijagnostici da ECU pokazuje tlak veći od 1.6 bara da bi se moglo i ovdje nešto podesit

ima ko iskustva sa nevedenom aplikacijom? promjenom radio aparata ugradio sam android na kojeg sam instalirao navedenu aplikaciju i preko EOBDa Bluetootha se spojio na ECU motora (BOSCH edc16+). Podatak koji bi volio imat kao info je tlak turba. tlak turba ide do 2.2 bara NADtlaka. promjenjen je MAP senzor koji mjeri do 2.5 bara i podešen je ECU za njega. na original testeru vidim podatak o tlaku koji stvarno je a na ovoj apliakciji max mi pokazuje 1.6 bara bez obzira što je tlak veći. samu konifugariju barometra u aplikaciji mogu podesit na koliko hoću max bara ali nejde preko 1.6 ima ko kakva iskustva o podešavanju toga????

hvala

https://youtu.be/tetgqqmMI6w https://youtu.be/HN5zvp8EEfg https://youtu.be/wcW8Em877lU https://youtu.be/wVZjCmzZH9A https://youtu.be/PJ3kInYCTfA https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=JS9GOiMOVFw

http://rallyporec.wixsite.com/rallyporec

noge hvala

44 Croatia Rally BI 1 https://youtu.be/epfshDyj7W8 BI 2 https://youtu.be/HKpc22KDr28 BI 3 https://youtu.be/_SLs-rb7FC8 BI 4 https://youtu.be/NyIffssptOI BI 5 https://youtu.be/f0p5FYntNYA BI 6 https://youtu.be/xL-fCwrmwXE BI 7 https://youtu.be/UCCrjIlkz1A BI 8 https://youtu.be/3LcJzuGmdJ8 BI 9 https://youtu.be/UCe2l54LjKo BI 10 https://youtu.be/zbuNfJQsfPY shakedown 1 https://youtu.be/_QHiVDc_BA4 shakedown 2 https://youtu.be/w69vnQFEltM Kratki rezime: Prvi dan 44. Croatia rally prošo sa standardnim pehovima. I na 1. i 2. brzincu nam je napola odpao zaštitni pleh ispod motora. Dva jača haklanja, skok i opet hakl i išupah vijke sa L strane. Na drugom opet isti dio brzinca ali sada sa desne strane. Imali smo 45 min, nešto sam improvizirao, zavario i završili smo! Kočnice sa kojima smo došli i nisu nikako radile ajde još pomozi Bože, nekako su radile mada su bile nestabilne i nisam mogao sa sigurnošću pogodit točke kočenja. Giht mi rasturao L nogu tako da sam etape šaltao bez kvačila. I tak! Drugi dan su se pehovi nastavili. Na 4. brzincu su kočnice otkazale na 20%. Zaštitni pleh sam opet odvalio. Uspio sam otkinut i komplet auspuh di je ionako težak i nejak auto izgubio još x ks. Sve složimo osim auspuha, na 8. brzincu na prvoj trećini otkaže kuplung cilindar. Složim sve i završimo na kraju 4. sa, mislim, 14 sec zaostatka za 3. Usporedivši 8. i 10. brzinac koji su isti, 10. smo bili brži 27 sec. Znaci možda bi bili 3. da nije bilo problema sa kuplungom. Ispred su R2 automobili nedostižni za našu staru baku Alfu a i dečki za volanima R2 auti se ipak malo bolje voze od mene! Čestitam im! Zadovoljan što smo u cilju i sa vožnjom s obzirom na sve ali plasman mi nije baš!

Preživio jedva

ja sam rastrančiro Alfu u petak na Martin bregu...preko noči smo ju složili ali mi je u subotu riknula servo pumpa, koju sam u 5 dana ranije stavio novu i mučio se cijeli dan sa laganim vožnjama bez servo volana...umro sam