Joc16v

Ide normalno sa save target as... Odličan PDF Tihomire:thumbsup:

http://www.pasaric.hr/

To je pug a ne vw, on ima torzionke iza, sasvim deseto nekaj... Kolko sam vidio kod frenda odu neka 2 mala lagera i onda to lupa za popizdit, i ak se po hitnom postupku ne izmjene najebe i osovina pa je onda trosak 2-3 soma kuna veci posto treba novu osovinu, jer se pojede stara. Frend je to rijesio sa zamjenivsi te lagere broncanim piksama sa mazalicama, koje su prilagodjene potrosenoj (pobrusnoj) osovini.

Mozda odem sutra do njih malo se raspitat kaj rade i za kolko para. Alate za vecinu ovih crijeva imaju. Idem vidjet dal rade sa silkonom i koja lova je u pitanju. I naravno koje sve boje mogu složit, pošto je to najbitnije :cice::cheer::lol:

http://www.pasaric.hr/ Inaće su radili sa normalnom gumom, nisam 100% siguran, al mislim da su prešli i na silkonska crijeva, valjda nisu skuplji od uvoza.

Nije tdi al imal sam slićno iskustvo prije tjedan dva na svom, promjenil mi je zvuk u spoolup-u. Nakon malo čačkanja skužio da sam izgubil 1 vijak koji drži downpipe a još jedan je bio skroz otpušten.:blink: Neznam kak se drži auspuh na tdi-u, dal' isto sa 4-5 šerafa ili ima onu v-band šelnu. Uglavnom provjeri i ispušnu stranu malo. Nekak sumnjam da je turbo riknul nakon 1500km osim ak niste negdi zacvikali dovod ulja prilikom montaže.

Ak je dobro, šuti i vozi se:lol: Možda su ti karike sad sjele kak bog zapovijeda i počele dihtat. Razrada i te spike...

Mislim da mu taj nepovratni ventil nece pomoc oko nestabilnog map signala, samo ga nece bit u "jednom smjeru" ...ak sam dobro shvatio.. to je isti onaj drek kaj imas na kocionom cilindru. Viđao sam po forumima da ljudi stavljaju one male filtere za benzin u liniju ili raznorazne dizne u crijevo pa s time smire variranje map-a. 90% šanse je da bi trebalo prijec na alpha-n pošto su ITB-ovi u pitanju , pogotovo ak mu je vakum(map) na leru prek 60-70kpa.

Kad smo već na alatu... jel zna netko di ima za kupit onaj stroboskop (pištolj) za štelat paljenje na autu?

U principu nisi nis napravio ako stisčeš gas dok je kuplung stisnut, treba kuplung odpustit u leru i stisnut gas, pa opet kuplung visa/niza ak oces da se brzine motora i getribe izjednače. Cini mi se da to svi rade fore radi jer se dobro cuje i nis drugo. Znaci u 3.oj si npr, ubrzaš, kuplung, ler, pustis kuplung, piknes gas, kuplung, 4.ta... Bio kamiondjia neko vrijeme. Vjerujem da treba i na autima tako da bi imalo nekog "efekta" al nema potrbe po meni, osim ak imas golfa duju s losim sinhronom druge i zima je vani :lol:

Dobro, daj neku cijenu za 02A geribu sa bolt kitom onda, da vidimo jel papreno ili nije:)