A.N.T.E.

Evo ovako, trebao bih informaciju o slijedećem.. Na x3(3.0d, 218ks, 2006.g.) koji je već skoro četiri godine kod nas su se pojavile naznake da je tzv. partical filter "pri kraju". Kako sam imao pročitati na nekoliko mjesta, njihov vijek je do nekih 150-170tkm, a auto sada ima 168000km. Primjetio sam da užasno smrdi iz auspuha zadnje vrijeme i kao da je počeo polako dimit. Inace je auspuh bio kristalno cisti iznutra, a sad kao da se polako hvata crnilo. Napomenio bi da auto ide najnormalnije i do sad je redovno servisiran pa me zanima da li su to smoptomi koji ukazuju da je dpf mrtav i koja je procedura da ga se izbaci i zamjeni nekakvom cijevi kod nasih poznatih auspuhara? Opcija sa skidanjem filtera i cipom bi mi bila najzanimljivija, pa me zanima moze li se i tko moze to odraditi bez lampice motora na tabli. Hvala unaprijed.

Ovo je inace odlično sredstvo, ali bi napomenio sam na jednu stvar za vlasnike Ultraleggeri... Svi vi koji imate ultre u originalnoj boji nemojte slicajno prat s ovim... Zasto ultre, pa zato sto sam na svom primjeru od srebrnih dobio crne u samo par minuta :-) Neznam zasto i kako se skinula boja... svoje original od Gt-a, pa one od gti-a i ch sam prao nebrojeno puta s time i nikad nista, a ultre jednom i skinula se boja ali do temelja...

Rub k'o ogledalo, a srce u boju auta. :thumbsup:

Meni se voda ugrije na 90 stupnjeva za cca 5km naravno lagane voznje... Nakon toga ga vozim jos 5km lagano da se ugrije ulje, a nakon toga se vozi kako god srce prohtije U pravilu, 10km obavezno lagane voznje, a nakon toga svi rezimi voznje dolaze u obzir To je neko moje pravilo...

Nekidan Dizna i ja narucili 7l Castrola, SLX, 5w30, za ove nase krame. Narucili preko neta, stiglo za 2 dana platili pouzecem i to je to. Samo pohvale imam po pitanju Uljadirekta.

E, tocno taj :thumbsup: Birc se zove Sky bar, pupularno odredište narodne glazbe

Po mom iskustvu najbolji vulkanizer je Lončar ili kako ga neki zovu Jale. U blizini križanja gdje su Mercator, nekadasnja Billa, Interspar i tako... Kad se spustis niz Crno(Onaj spust na ulazu u Zadar), ideš ravno do drugog semafora(na tom kraizanju su spomenuti trg centri) i nakon njega jedno 50-60metara skrenes desno i u toj ulici... Decki su brzi i najjeftiniji su

Jeftinija opcija je otic tamo i jeb... im sve po stisku dok ne promjene dizne na garanciju, koja za dizne postoji sigurno 150tkm ili 5 godina. Provjereno! :thumbsup: Mi smo ih mijenjali bez pol frke u "Petoj brzini" U Zadru.

Gasa mu nije falilo :-))

Pa dobro, nije baš normalno... :-) Recimo, moj auto potroši oko pola litre od servisa do servisa :-) Passat od Dizne isto tako...

Znaci isto sranje sa svima. :doh: Ja sam mislio da je tako samo sa Passatima i sa Golfovima, ocito svi ti motori imaju problema. Problem je u Siemens diznama, Bosch su puno bolje i dugotrajnije. Jeste primjetili da auti slaboje idu? Inace je to jedan od prvih znakova da dizne nisu u najboljem stanju. Pojavljuje se još i propadanje gasa, slab odaziv na gas(iako ti auti imaju odaziv na gas kao benzinci, normalno kad dizne valjaju), česta zagušenja dpf-a i tako... Po zadnjoj informaciji, garancija na dizne je produžena na 5 godina ili na 150tkm. Provjerit cu ti danas još...

Evo i ja bas razmisljam da naseg x3 odvezen u sm da ga malo optimiziraju. Cini mi se da je za X3 negdje oko 450€ Tamo su mi radili Golfa i mogu reci da sam zadovoljan

Odlicno, bas imam jedno 3-4 male udubine koje bi trebalo rijesiti

To se slažem... :thumbsup:

Meni su sve dizne krapale na autoputu... uglavnom odu na punom gasu... Uglavnom sve pocnu redom krepavati od cca 70tkm Na prste jedne ruke se mogu nabrojati Passati koji su 140ks, a da im nije krepala dizna... Dok common rail nema problema