Mramor

Pa mislim stiskati... Ne Grobnik. Za svaki dan i sigurnost. Plocice su prvo sto se logicki gledano treba zamijeniti. Tekucina je original DOT4, prije cca pola godine stavljena. Kocioni i lajtunzi OK. Ali predug mi je hod kocnice i prejako trebam stisnuti ako pojurim. Ne svidja mi se to.

Dobro, znači ATE Original pločice ili keramičke? Jel se isplati keramika? Bojim se da mi originali neće ništa bolje kočiti. Mislim... mogu probati.

Kako sam čipao auto mi preslabo koči. Koje pločice mi preporučate? Dakle, auto daily driver, ne za stazu, ali da pločice što bolje koče i ne cvile, i kad su hladne ne samo kad se zagriju. Diskovi su još dobri, ima mesa, ali kad se potroše mislio sam staviti ATE. :thumbsup:

Svig je još u Vrapču imao cirkulirajuću mašinu za vodeno pranje sjedala koja je izvlačila prašinu van. S jedne strane pod tlakom gura vodu u tkaninu, s druge strane izvlači (zajedno s prljavštinom).

Moram osloboditi mjesto u garaži... ma vidjeti ću još, regan je do 9.mj.

Probao odmah, nema Passata B7 Najnoviji je 2005. god. :drink: Polako, polako! Ma skoro sve isto ko Škoda samo ne moraš poslije dodavati opremu i izmišljati koji kataloški broj paše, koji ne paše, kamo spojiti žice itd itd BTW, kupuješ Oktaviju? Sve dam u džuture. Neda mi se prodavati dio po dio.

E to! Hvala svima :notworthy: Sad su 235/45/17 gore, ali ljetne. 205/55/16 idealna dimenzija, nije skupa, ima je na sve strane, može se kupiti i u Konzumu sa parizerom, a opet nije mala i dovoljno dobro se ponaša na snijegu. Uz to baš imam set 16" MSW 5x112 sa montiranim GY UG 8. Idealno. E kud baš sa Passata karavan na BMW 1...

Koje su dozvoljene dimenzije guma za Passat Variant 2.0 TDI 125kW (170 KS)? Posebno me interesiraju 16 i 17" zbog zimulja, ali i 18" za ljeto. AFAIK VW nema elektronički objavljene user manuale pa se to baš ne može (jednostavno) saznati na netu.

Vidiš, a na Schneider liniji iz 90-ih je uredno čistio. Očito ovisi.

Peri motor slobodno, samo im reci gdje da štrcaju, odnosno neka pokriju šaltung i struju.

Ja ne čitam, samo savjetujem BTW, taj CD se može nakapati sa sredstvom za čišćenje a može i na suho. A može i više puta se roštati. Ne upali uvijek iz prve.

Postoji i CD za čišćenje. Brijem da ga ima u svakoj HAMI ili boljem dućanu.

:thumbsup: A zašto se onda ugrađuje DPF? Za budući Euro 6? Ili neki dodatni standard?

Prvo uzmi voltmetar i pogledaj koja je struja (tj. napon) filanja? Cca. 14.5 V bi trebalo biti ako je sve OK.

Jel se može proći eko-test (tehnički) bez DPF-a na Euro 5 dizelašima?