DRAGON

Imam D2 na Puntu, bio je lipo zabijen, al pre,pre tvrd, više mi je odmagalo nego pomagalo. Nisam ga vozija 2.5god, i sad ga iša regat prije koji misec. Bilo mi je u planu skinit ih i kupit bilo šta drugo. Ima sam zajebancija na tehnickom, i između ostalog sam mora dignit auto. Dignem ga cca 1.5 - 2cm i šta rec, preporodija sam se. Auto je još uvik taman tvrd za zavoje, a rupe super upija. Ukratko nakon toliko vrimena na D2, prezadovoljan sam.

Triba bi na Punta stavit neki kat, pre bucan mi je za ( sad ) svakodnevnu upotrebu, i volia bi postat malo legalan hahahaah. Ukrtatko cita sam malo na forumu o tim katalizatorima i naša sam na netu Magnaflow Racing katalizator 200 zeller. E sad vidim da se spominje 100 i 200 zeller, šta je to??? Meni Punto ima 200+ KS pa tražim nešto za tu konjažu

Nije valjda da se D2 dewinde moraju omekšavat hahahahaha. Kad bi mi neko reka da ima tvrd auto, provoza bi ga u svom i skužija bi da je dosad prica gluposti A i ja budala, kad ne znam citat da D2 nema štelanje tvrdoce , govno šta se štela je rebaund

Odlicno hvala!

Jel imaš kakav kontakt, ja bi sad triba reparirat D2 zadnji amortizer, i i opcija da se omekša bi možda jednom igrala, jel je to ovjes samo za otić na Grobnik

Znam dosta ljudi koji su kupili žnj marku gewinda. Svima je auto mekan i udoban, ali kažu priko 150km/H da su katastrofa. VMAx, JOM ...............

Meni je isto reka da može, aj ako budeš uskoro nosija, pa javi jel dobro napravija.

DA ali koliko sam razumija moja gewinda je punjena i uljem i plinom tako da je tu kao problem

A slušaj meni je receno da najvjerovatnije nitko tu ne može reparirat gewindu osim matične firme. MBC-u je poslan upit, pa cemo vidit

Jel se u Hrvatskoj di mogu reparirat gevinde????

Pa onda neka mijenja mehaničara

Pa ako ti kaže mehaničar da je OK, pa u cemu je onda problem

Šta je sa amortizerima?? Često se zna dogodit da odu na autima koji dugo stoje.

Ako mene pitaš, malo teže za naći, inace odlican motor 85KS.

Ako mene pitaš pašu ti svi fire motori na šaraf. Sad neznam jel je razlika u kompu. Znaci staviš 75ks bez problema.

Evo da ja malo upadnem s OTom . Pa koliko se krecu cijene strojnog poliranja koje se napravi u jednom danu??? Nije bitno jel na crno ili firme???

kad se toliko izližu da pocnu dobivat vodoravne crte priko gume onda su za bacit do tada su dobre, pa ovo je stanje novo

Za makadam i niske temperature su se najbolje pokazale Sava gume, za makadam traži dimenziju koja ide na Renaulta 4, i to je to.:thumbsup:

Tuning je lanac, a gljiva je samo katrika, ako ti na motoru ništa nije dirano, po meni totalno nepotrebna stvar.

falija sam briši ovaj post

Iman jedno pitanje, pošto je ovaj topic završija u nuklearnu fiziku, ja bi tija da mi se laicki objasni. Radi se o sljedecem. Iman D2 gewinde s kojima sam prezadovoljan, e sad trenutno ne vozim trke,a dite samo šta nije došlo. Proba sam omekšat ovjes, da bude šta više udobniji. Pošto trenutno neman vrimena otić na dizalicu, omekšao sam samo pridnji kraj (na muldama) tj. išao sam u minus sa onom štangicom. Dobio sam sljedece, cim naletim na rupu auto skace, gore je nego kad udri na tvrdom, znaci ne ponasa se ni blizu kao standard auta tj. ne upija mekano rupe. Zadnji kraj još nisam stiga naštelati. E sad šta krivo radim?? Jel se ne može dobit na gewindi kolko-tolko na udobnosti? Jel moram malo dignit auto (štelanjem opruga)?? Nešto drugo

Meni se to događalo na standard GT-u, bov je bija Bosch plasticni kako alfa kaže, kasnije sam preradia auto stavija dvoklipni bov, a ovaj proda momku, kojem je normalno radija, a minja ga je jel mu je na njegovom ošla membrana.

Da to sad baš gledam. Ako se mene pita felge nisu dosad dirane, a ako dobro vidim sada su 7.5.

Da u pravu si :thumbsup:

Hvala!:thumbsup: