lavic_st Posted June 20, 2009 Posted June 20, 2009 Ovo je pitanje iz usluge, prijatelj mi ima taj motor u golfu 1, te ga zanima, na koliko maximalno da odvida turbinu na tome motoru, na serijdkoj turbini, ima boost cukicu,te mu sada pokazuje 0,5bara.....sada koliko jos to odvidat da nista drugo ne mijenja te da se ne razleti, tko ima iskustva??? hvala
Coupe VD Posted June 20, 2009 Posted June 20, 2009 Lako je za tlak, podnit će motor malo veći tlak...ali šta je s gorivom...???
SvenDaMan Posted June 21, 2009 Posted June 21, 2009 Lako je za tlak, podnit će motor malo veći tlak...ali šta je s gorivom...??? bosch pumpa se malo našerafi također
hitrec Posted June 21, 2009 Posted June 21, 2009 frend to isto ima u mk1, puse 1.3 bara i traje vec skoro pola godine, tako da slobodno otvori do toliko, za preko nemogu reci da ce trajati
entuzijast Posted June 21, 2009 Posted June 21, 2009 Prije će mu prdnuti turbina nego motor...Ali nebude se baš Bog zna što oduševio ako ne otvori bošicu...
lavic_st Posted June 21, 2009 Author Posted June 21, 2009 ok, rec cu mu da proba turbo na otprilike 1,3 i bosch pumpu da navida naravno.... thx.....
zizz Posted June 21, 2009 Posted June 21, 2009 moze i meni netko objasniti kako nasarafiti to imam jednu dvojku td doma pa da probam,
entuzijast Posted June 21, 2009 Posted June 21, 2009 (edited) Najbolje sa ventilom (boost kontrolerom), a ak te baš briga onda ak imaš štelajući wastegate, na njemu u sredini imaš jedan imbus s maticom..Ak nemreš štelati onda otkopčaj wastegate... ...tak i tak vjerojatno nećeš ni moći puknuti prek jedan bar bez dodavanja goriva.... Edited June 21, 2009 by entuzijast
zizz Posted June 21, 2009 Posted June 21, 2009 pa mislio sam i dodati goriva, samo nisam bas 100% ziher kako
entuzijast Posted June 21, 2009 Posted June 21, 2009 Imaš onaj glavni šaraf na bošici u sredini kod izvoda lajtunga...Prvo ga obiješ, ako je zablindiran, i otpustiš maticu i digneš za nekih 150-200 okretaja....možeš i više ak hoćeš.... ..i okretaje spustiš natrag sa vijkom koji ti blokira vraćanje poluge salje..onda otvoriš gore onu gljivu i izvadiš van klip, unutra ćeš vidjeti jedan manji klip kako viri iz stijenke (s lijeve strane), e onda ovaj veliki koji si izvadio okreneš tako da ti je ono nakošenje klipa najveće i tak ga vratiš unutra....budeš skužio....E da prije toga, ispod opruge imaš jedan prsten kaj ti izgleda kao zupčanik, njega za 4-5 okretaja okreneš u desno....i to sve sklopiš... Kresneš kola, dodaš gasa i gledaš kako sukne dim van...
WD40 Posted June 21, 2009 Posted June 21, 2009 to vjerojatno i ovisi i stanju motora... Nažalost neovisi o stanju motora.... Par slika iz kučne kolekcije Druge ventile je samo lagano iskrivilo al ovaj očito nije mogao izdržat.... Pomak je bio dole na zupčaniku radilice,nije mnogo al eto dovoljno da jedan ventil pukne. I sreca da je to bilo u leru pa je motor brzo stao Imm jos pa ak je kome zanimljivo
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now