SVEN Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 Razgovarao sam sa starim koji je veliki zagovornik FWD-a o razlici između pogona i rekao da su vise manje jednako dobri. Svaki ima svoje minuse i pluseve. On uporno tvrdi da je nemoguce da su oni 50:50 nego da je FWD bolji iz razloga sto je brojniji u smislu da vise proizvođača koristi njega naspram svega 2-3 koja koriste RWD i da nema sanse ad su oni u najbolju ruku ni 50:50 To obrazlaze time sto kaze da je RWD jednako dobar kao i FWD bio bi ih podjednako a nebi bila tolika velika razlika u kolicini proizvođača jednih i drugih. Kako da mu ja objasnim da vise u ovom slucaju neznači i bolje nego najbolje sto moze bit je podjednako ?!
Dominik Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 jednostavno, cijena , tu sve pocinje i zavrsava
filip00 Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 fwd nije bolji, koriste ga vecina proizvodjaca zbog jeftinije izvedbe takvog vozila. rwd je bolji, da nije, formula ne bi bila rwd. covjeku ne trebas objasnjavat jer gubis vrijeme, to je vjerojatno lik koji bi svakog ferrarija ili porschea prebacio na fwd jer je tako bolje.
Josey Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 ovo sto su ti njih dvojca rekli, CJENA ekonomisti su poceli proizvodit automobile i tu je dosao kraj
mr_G Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 šerpa ima totalno krivi koncept (motor iza zadnje osovine), no to je postala tradicija pa je sad super.. RWD je bolji samo u dvije situacije, start i prolasci kroz zavoj kad imaš 3 trake samo za sebe. U svakoj drugoj situaciji je bolji FWD... FWD je sigurniji za vožnju, lakše ga je voziti, ne moraš biti profesionalac da bi brže prošao krivinu, ili krenuo na snijegu...
filip00 Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 (edited) šerpa ima totalno krivi koncept (motor iza zadnje osovine), no to je postala tradicija pa je sad super.. RWD je bolji samo u dvije situacije, start i prolasci kroz zavoj kad imaš 3 trake samo za sebe. U svakoj drugoj situaciji je bolji FWD... FWD je sigurniji za vožnju, lakše ga je voziti, ne moraš biti profesionalac da bi brže prošao krivinu, ili krenuo na snijegu... mrG nemoj bacat krafne..po tebi je normalno imat diskove od 250 ili manje mm na autu od preko 150-200ks....radije se drz semafora do semafora edit - diskovi, ne fiskovi.... Edited January 30, 2010 by filip00
figor Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 šerpa ima totalno krivi koncept (motor iza zadnje osovine), no to je postala tradicija pa je sad super.. RWD je bolji samo u dvije situacije, start i prolasci kroz zavoj kad imaš 3 trake samo za sebe. U svakoj drugoj situaciji je bolji FWD... FWD je sigurniji za vožnju, lakše ga je voziti, ne moraš biti profesionalac da bi brže prošao krivinu, ili krenuo na snijegu... :no::no::no:
Red Devil Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 fwd nije bolji, koriste ga vecina proizvodjaca zbog jeftinije izvedbe takvog vozila. rwd je bolji, da nije, formula ne bi bila rwd. covjeku ne trebas objasnjavat jer gubis vrijeme, to je vjerojatno lik koji bi svakog ferrarija ili porschea prebacio na fwd jer je tako bolje. care:notworthy:
mr_G Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 mrG nemoj bacat krafne..po tebi je normalno imat fiskove od 250 ili manje mm na autu od preko 150-200ks....radije se drz semafora do semafora Ne možeš čak niti generalizirati FWD-RWD. Jer FR layout je najgora moguća kombinacija.. CR je nešto drugo i to ima forula, lambo, itd... RR layout koji ima šerpa je katastrofa... FF layout je sam po sebi odličan, no nedostatci su bježanje preko nosa... E sad zamisli da ja imam u svom autu FR layout, sa onom masom, turbinom, momentom... Nebih smio izaći van na cestu po snijegu na ovim čelavim gumama... A ovako smijem... Jer na svako stiskanje gasa, samo mi prednji kreaj skoči pola metra lijevo ili desno i to se lako iskompenziira... A zamislim suprotnu situaciju... A što se tiče kočnica nemoj gurati nos tamo gdje neznaš.. Formula ima manje od 250mm diskove pa koliko -g imaju sile kočenja.. :doh:
Dominik Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 u pravu je mr.G, sam nije zavoj od 3 trake, neg veci radijus zavoja od 20m a takvih je preko 90% tak da RWD je RWD ak znas voziti
SVEN Posted January 30, 2010 Author Posted January 30, 2010 prednosti rwd-a su mane fwd-a i obrnuto! Dođe na isto. Ako gledamo s te neke tehničke strane. ONo sto je bilo najbitnije a rekli ste cijena. To je ono sto nisam znao a ocito je velik ako ne i najveci razlog zasto je ovih vise a onih manej. To je to..
filip00 Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 ff je najgori layout koji postoji. fr layout je 50-50 i pricaj ti stogod hoces, kome hoces. tvoj auto mi je nebitan, jer celave gume i snijeg su u startu ista prica kao jebanje kurve iz gajeve bez kondoma, ali *imaš sapun pri ruci*.... nemoj gurat nos gdje ne znas, rwd auto je lakse i prirodnije kontrolirat kad god gubis kontrolu nego jedan fwd, a ti dalje pricaj...
Dominik Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 trkacim rijecnikom polutku elipse trenja od tjemena zavoja prema izlazu FWD nikad ne moze imati kao RWD a sad dalje slijede razlozi zasto ..... :naughty: filipe ni slucajno, ff samo pustis gas i namotas volan, racunaj kak ce to kontrolirati moja i tvoja baba a ne nas dvojca nitko ne kaze da je ff brzi, jel nije
filip00 Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 (edited) da se u autoskoli od pocetka uci na rwd autu i na prirodu oversteera i ubijanja understeera, ne bi bilo nikakvih problema niti prica o 3 vrece cementa ili pijeska po gepeku edit - a polutka o kojoj pricas dominik, jedan rwd s najbrzim izlazom pod gasom koji granici oversteerom je uvijek daleko daleko ispred bilo kojeg fwda Edited January 30, 2010 by filip00
mr_G Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 filipe, 90% automobile prije su bili FR ili RR. A danas je 90% automobila FF.. A ti se zapitaj zašto... Sve daljnje rasprave sa tobom su gubitak energije.. :doh: Što kaže borg, irelevantno...
CroDriver Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 (edited) tak da RWD je RWD ak znas voziti Drito to. Kad se čovijek boji RWD-a nema Boga da će ga vozit. Nikad nisam sreo čovjeka koji dobro vozi i kuži se u aute da zagovara FWD Meni FWD auto može imati KS i handling kakav hoće ali jednostavno mi nije gušt. Niti malo. Često vozim Passata ali je jednostavno prijevoz od točke A do točke B uz 7 l potrošnje. Pozitivna stvar je što ne pada na pamet izvodit gluposti ili se ganjati. Edited January 30, 2010 by CroDriver
filip00 Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 filipe, 90% automobile prije su bili FR ili RR. A danas je 90% automobila FF.. A ti se zapitaj zašto... Sve daljnje rasprave sa tobom su gubitak energije.. :doh: Što kaže borg, irelevantno... ne moram se zapitat....odgovor je ekonomija i cijena, bojim se da samo tebi to nije jasno
mr_G Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 Ugasi elektroniku na M6 i tako se vozi kao sa pasatom. Teško... Biti ćeš toliko umoran nakon dužeg puta, ko da 3 noći nisi spavao. Jer moraš stalno biti na oprezu.. Danas ima toliko elektronike u FR autu da to više nije to i taj auto se vozi kao i svaki FF auto bez elektronike..
filip00 Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 Ugasi elektroniku na M6 i tako se vozi kao sa pasatom. Teško... Biti ćeš toliko umoran nakon dužeg puta, ko da 3 noći nisi spavao. Jer moraš stalno biti na oprezu.. Danas ima toliko elektronike u FR autu da to više nije to i taj auto se vozi kao i svaki FF auto bez elektronike.. n*4 neki nikad nece naucit....
maticCRO Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 (edited) da ziher se vodi rasprava kaj je bolje,fwd ili rwd,sta je sljedece,jos ce bit poll-na kisi je brzi 4WD ili FWD??? @mrG-zasto me necudi da ti zagovaras tezu o fwd autima lol edit- mrG stavi u ff auto 500 ks pa neces moc krenut smjesta a kamoli da negovorimo o zavojima,understeer u 7 brzini valjda... i koji argument majko mila,zasto danas ima vise fwd auta??? da,tocno tako,zato sto je bolji naravno :doh: :doh: Edited January 30, 2010 by maticCRO
mr_G Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 I nije istina da je FR auto nešto skuplji od FF auta... Razlika u cijeni je tu samo zbog silne elektronike koja tu mora biti, dok u FF autu ne mora. I zbog jednostavnosti proizvodnje i ugradnje... No da je getriba skuplja kod FR auta uopće ne stoji..
mr_G Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 da ziher se vodi rasprava kaj je bolje,fwd ili rwd,sta je sljedece,jos ce bit poll-na kisi je brzi 4WD ili FWD??? @mrG-zasto me necudi da ti zagovaras tezu o fwd autima lol U krivu si. Ja bih rado okrenuo motor uzdužno u lanosu i uvalio getribu iz omege... No onda bi me se svi auti trebali čuvati na cesti, ne samo bimeri... :lol:
mr_G Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 u pravu je mr.G, sam nije zavoj od 3 trake, neg veci radijus zavoja od 20m a takvih je preko 90% tak da RWD je RWD ak znas voziti A i kad ovo Dominik kaže, to ima težinu.. Koliko god to vama teška srca palo..
filip00 Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 jos jedan topic se pretvorio u Gjev egotrip....i'm out
mr_G Posted January 30, 2010 Posted January 30, 2010 jos jedan topic se pretvorio u Gjev egotrip....i'm out Nema to veze samnom, nego s tobom... Poslušaj svoga oca... Dobro ti je rekao...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now