2.0 TFSI i K&N typhoon kit, problem

[obie]

  gmajna said:

evo sada je sve kako treba!

 

sve radjeno ovako kako je obie napisao

 

razlika se osjeti ali nije ovako kako pisete na nizim nego u trecoj, cetvrtoj i slabije u petoj dosta brze leti u vise i jace navlaci

 

smijesan mi je podatak je dobio s tim 18ks ali da je dobio nesto je

 

decko koji nije ovdje na forumu ima isti problem ali ga nije uspio rijesiti resetiranjem...

 

:thumbsup: postao sam pravi tjuner.... haha a di si sad Hic, a? :lol:

 

 

 

to mi je jos daaaavno DarioV iskopa kad sam ja mijenjao K&N filter. tako najbrze pobere parametre

Edited February 18, 2010 by obie

[francuz]

Evo, i ja sam danas stavio CAI od ATP-a.

Kako je bio odspojen od akumulatora cca sat vremena, radio sam na slijedeći način.

1. Dao kontakt 5 minuta

2. Bez isključivanja kontakta nakon 5 minuta upalio auto i ostavio da radi cca 5 minuta

3. Nakon toga napravio krug 20-30 km.

 

Šta sam primjetio u prvih par kilometara vožnje:

a) 1, 2 brzina - do 5000 okretaja mrtav, nakon toga podivlja

b) slabije ubrzava

c) mirnije radi

 

Nakon 25km, auto je počeo jednako povlačit u svim brzinama. Usudio bih se reći da ide nešto slabije, ali vjerovatno radi toga što je vani 10°c, a do prije tjedan dana je znalo biti -10°c. Kada se stišće gas čuje se kako se turbina okreće, a kada se pusti gas VUUUŠ. Jedva čekam da se spuste temperature, pa ću vidjeti.

 

Što se tiče problema - molim one kojima se da, neka obrate pozornost na thread koji sam započeo ( Q: Atp - cai - tfsi ), pa neka pomognu ako znaju - hvala -

 

http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=15895&highlight=ifrancuz