SVEN

@Mcclarion - Da taj bijeli je moj auto. A evo, polako pocinjes razumijevati ono sto smo pricali kroz ovu temu Nadam se da ces naci auto koji zadovoljava tvoje kriterije

Da u vw-u su otkrili toplu vodu prije godinu dana s tim

Sto opet dolazi do tog da se treba ostavit corava posla

Pex a bas si morao

Stvar je sto je konkretno Urosev auto, auto i sa solidnom opremom i dobar motor a ti si u prijasnjem postu naveo kako bi radije njegov 330 nego 318 u fulu sto indirektno govori da njego i nije "nesto" . Da, nije sve poklikao sto se moze iz kataloga ali vecinu toga sto bi 85% ljudi uzelo je i to ga cini drukcijim od "istih" takvih na cesti manje atraktivnih. Back on topic .. Dodatna oprema se nikako ne isplati. Jedino sto ce jednog dana prevagnuti kod prodaje je da ce prije netko odabrati auto sa opremom za istu cijenu nego auto bez a cijena te opreme se kompenzira kroz ugodu i srecu koristenja tokom godina tj posjedovanja auta. Prije 10god moje misljenje je bilo kako je PDC za seljacine koji neznaju voziti. Nakon sto sam to imao u autu skuzio sam koliko pojedostavljava parkiranje da ne govorim PDC naprijed koji mi ustedi onih nekoliko nepotrebnih manevara napriejd natrag jer ne zelim ici na noz i riskirati branik dok sa PDC-om napriejd tocno znam ide li ili ne. Tempomat vise manje jasna stvar. Ambi light lijep dodatak, imao sam ga u autu i onako fora je za primjetiti navecer kako sve oplate svijetle narancasto. Navigacija i multimedija. Recimo BT u autu mi je must have ali, nemaju svi auti mogucnost importa tel.imenika, citanja dolaznih poruka na velikom ekran a da ne kazem surfanje po netu, otvaranje fejsa na ekranu i koristenje kompatibilnih aplikacija sa autom-telefonom. Kad se jednom to proba nezamislivo je bez toga jer stvarno covjeka veseli. Npr u BMW-u nas dvojca u autu i obojica se konektamo na BT i ovisno kome zvoni, taj laje na hands free. Jedan je Master drugi Slave uredjaj El sklapanje retrovizora mi je skroz dobro posto je moj ulaz dosta uzan i zivcira me svaki puta otvaranje prozora i manualno retrovizore zaklapat itd kad se to sve moze preko gumba. Nije da svima to treba. Samozatamnjujuci retrovizori unutra i vani. Odlicna stvar. Po noci spasava kod tehnicki neispravnih kretena kojima svjetla gadjaju gore avione ili kad netko upali duga. Doslovce nista ne bljesti u autu zahvaljujuci njima. Spustanje suvozacevog retrovizora dolje priliokm voznje u rikverc. Evo na 19 cola i 255/30 gumi vrijedi dok na balonjarama 16 to nebi imalo smisla. Napuhivanje sjedala, dobra fora zasto ne. Nisu svi jednake konstitucije da im jedan te isti sic ima jednako drzanje.

TT jednostavno, E93 je auto koji datira iz 2006 godine uz manje ili vece izmjene kod lci modela i usporedba sa f3x ti ne stoji jer kod njega placas auto koji je izasao 2012. Godine a ovdje imas liniju "staru" 9 godina

Al dat debelo preko 30 za model koji nije aktualan vise ? Ja sam slicno mislio dok nisam probao sve blagodati novih autiju..zapravo ovisi koliko volis koristiti tehnologiju koja ti se nudi a koliko si tip koji nije toliko zahtjevan.

Al dat debelo preko 30 za model koji nije aktualan vise ? Ja sam slicno mislio dok nisam probao sve blagodati novih autiju..zapravo ovisi koliko volis koristiti tehnologiju koja ti se nudi a koliko si tip koji nije toliko zahtjevan.

Da, zato sto taj netko "mali ekran" kupuje iskljucivo zbog navigacije a niti nezna sto nudi "veliki" pa mu je u tom slucaju argument da i na malom vidi cestu.

To ja pokusavam objasniti a ono lista zelja se samo povecava

1. Sport sjedala kupis za 1000-1200e naknadno i nije problem ih ugraditi. 2. HarmanKardon u cabriju - jaako rijetko 3. Saltanje - OK 4. Navigaciju imaju vecina, pitanje je ccc ili cic. Ukoliko zelis cic to automatski suzava izbor na aute od 2010 pa novije a samim time i vecu cijenu. 5. Licht Paket unutra nemozes ugraditi jer ima previse jebavanja po postojecim oplatama vratiju da bi to odradio 6. M paket - macji kasalj za ugradit ako je to jedinan stavka koja fali a imas lufta za kasnije ga staviti 7. Koza ili alkantara - OK 8. Automatic - OK 9. Boja ? lol Pretpostavljam da ti je ovo prvi BMW ovog novijeg tipa i nevidim tu nikakav problem, ali. Mislim da moras malo tj puno dublje istrazit pozadinu price, sto kako kod PFL modela sto kod FL modela i ima, i sto dolazi s kojim i sto je rjedje sto cesce dobiti. Koliko su neke stvari bitne a neke malo manje bitne. Moras biti spreman nesto ugraditi naknadno ako to nemas u serijali i slicno jer je nemoguce sve ovo sto si ti zamislio sa nekim limitom u cijeni jer u protivnom moras otici kupiti jedan od top 10 modela u ponudi koji su ujedno i najskuplji. Evo ja sam prije par tjedana prodao svog E92 koji je imao i M paket sjedala unutra u kombinaicji sa kozom-alkantarom, CIC naviaciju sa Hard diskom, DVD in motion, Internetom, BMW aplikacije, Fejsbuk i ostalo, BMW online, Bluetooth, Licht paket izvana i iznutra i bio je bijeli. Saltanje na volanu nije imao jer nije bio automatik i HarmanKardon nije imao niti me vukla ugradnja od 1600e jer zvuk nije toliko bolji da vrijedi taj novac. Na sve to moj auto je bio 2010., LCI sa 75 tisuca km originalnih i bio je daleko od onih "evo isti takav za 16 u oglasu" A prodan je za 24 i bio medju najskupljima. Sad zamisli sve to ali u 330d varijanti i jos cabrio? Lete pare letim ja pjeva Jasmin Jusic :drink:

sa 18 700 na 18 500 bi ti bio veliki upitnik a ne ovo..

Mada bi ja mozda prije isao na ovog LCI-a koji je i bez M paketa puno ljepsi i moderniji od starog modela bez M paketa. Automatik je i ima cic dok svi ovi stari imaju ccc koji je miljama losiji od cak najbaznijeg cic-a, grijanje siceva, xenoni skrecu po zavojima, preklapanje retrovizora, rolo za vjetar,aktivni tempomat i brdo toga . Zapazi da jedini LCI ima drzace za case i kondom pretinac sto ni jedan ovaj drugi stari nema. To je bila nadoplata. Pregrmis sport siceve , tipke retrofitas prije ili kasnije mada posto auto nema dkg nije da ces imati F1 osjecaj jurnjave i klikanja brzina gore dolje kao da si u need for speedu, a ove drvene umetke zamjenis. Na kraju krajeva trazis za 500-600e ako ulete dva sica za cabrio ili za 1200 biras interijer u boji komplet nekad kasnije.

A nemres ocekivat bijeli ali za 25. Postoje rangovi auta i koliko oni kostaju. 330d - M paket - Navi - Ali ruzan interijer - 16 tisuca ( prvi najjeftiniji sa svim ovim specifikacijama ) http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330-d-cat-cabrio-msport-m-sport-full-optional-grisignano-di-zocc/206940858.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&noec=1 330d - M paket - Sport sicevi - BEZ NAVI - 17 tisuca http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330d-cabrio-aut-m-sportpaket-keyless-leder-xen-bruckberg/206522642.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&noec=1 330d - NAVI - LCI - 18 tisuca - Nema M paket - 190tkm - Sicevi kita http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330d-cabrio-navi-prof-leder-memory-aut-xenon-led-ganderkesee/206389474.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&noec=1 330d - Navi - Sport sicevi - M paket - 18tisuca e - 150tkm http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330d-dpf-cabrio-navi-leder-bluetooth-m-paket-weinsheim/206496206.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&noec=1 Evo ovo ti je ovak stanje u njemackoj trenutno. Prvi sa M paketom krece sa 16 ali nevalja inteijer. Drugi je isto tak al nema navi. Treci je cak LCI ali bez M paketa ( koji je da te podsjetim duplo skuplji i nemoguce nac nego pfl m paket ) plus nema siceve, i evo ovaj zadnji koji ajmo rec udovoljava sve uvijete ukljucujuci m paket koji je naknadno stavljan,ima navi, ima siceve ali nije automatik ( ako je to bitno ). Iz ovog se na brzinu da vidjeti da je previse stvari koje trebaju biti zadovoljene da se dobije primjerak po zelj kog bi svatko htio a i akda se nadje to ima svoju cijenu. I jos zadnja stvar je da svi ti auti neovisno o specifikacijama imaju od 150-200tkm cisto zbog svojih godina i to je nesto na sto se uopce netreba obazirat jer bi trebalo biti jasno da auto iz 2007-8 nece imat 100-120tkm koliko god mi to htjeli cut. Kad sve to zbrojis i odlucis kupit ovog zadnjeg za 18, za 25 imas na ZG tablice kljuc u ruke. Ostaje pitanje sto u HR mozes kupiti za 25 ..

O tome i pricam. Btw ima saltanje na volanu onaj sivi. Sicevi se lako kupe, licht paket unutra nema. A mislim, po njemackoj ovih dizela ima nesto boljih/opremljenijih koji bi ispali 25 u HR ali to je Mario rekao da mu je previse zbog visokih davanja a sto je tek onda ovaj bijeli za 33 ? Koji je budzet ?

Sto fali ovom osim kriminalno losih slika ? Mislim da je to najjeftiniji dizel. Ulozi samo u M paket i mozda druge felge i to ti je minimalan ulog za izgled koji si mozes slozit po zelji. http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-serija-3-cabriolet-330d-oglas-13311012 Ako hoces LCI u E92/93 varijanti i to 330 mozes slobodno zaboravit po meni jer su cijene nebeske s obzirom da su ti auti krenuli od 2010., tada vise nitko nije kupovao nista jace od 320d kao sto si i sam primjetio.

Pa e46 m3 je i dalje brz serijski auto dan danas

U Njemackoj ima gro tih auta za normalnije cijene i veca je ponuda nego kod nas. Ako se odlucis za ista od tamo javi se. Moj mi je isti osim ako ti svog nisi promijenio.

Dakle 320d Cabrio da se ne lazemo i cip cisto da probije magicnu brojku 200 konja PS ovaj s linka bi jos bio iole normalan da mu je auto LCI i 2011+ ali ovo...

A da radije stavis novi motor u njega ?

Prije mi reci jesi li ti za taj dan u HR da odemo u Bou za dobre stare dane ili ces ga obiljezit u ljubavnom gnjezdu uz penetriranje po pohotnoj plavojki ?

Tko je uopce rekao da to mora biti sutra gotovo ? Htio bi da to bude gotovo do 10.4.2015. Dakle to je 5 tjedana od danas. Tko je spominjao da to mora biti gotovo sutra uopce ?

Sto znaci nema vremena ? Nisam nigdje rekao kada mora biti gotovo niti kada bi dosao. Takodjer stvar kikirikija, nisam spomenuo s kojim novcem raspolazem tako da cemu takav komentar ? Golf 3 sa motorom od Golfa 4 sa 6 brzina. Pristup zbog blizine kraka sasije poprilicno los.

Da podignem malo temu.. E sad, ono sto sam u prvom postu ove teme trazio je bio najjeftiniji, bilo kakav majstor koji zapravo kasapi auto koji je ionako za dijelove. Dakle boli me kita jle mu se omakne sarafciger i probode blatobran i slicno ili da li fleksu odlozi na sofersajbu dok se ista jos vrti malo. Ovaj puta mi treba mi majstor za skinut skinut i stavit getribu na auto. I to mi treba netko tko kuzi razumije da se na felge kad se skinu stave sa strane, na njih ne odlaze alat, da kad se vracaju natrag ( zbog velikih kocnica ) da se ne riba felga u celjust posto je na knap nego se felga drzi rukom i cilja saraf u rupu sve dok se ne pogodi a ne silit obje ruke i pritom felgom skidat boju s celjusti, onaj tko mi nece pola motornog prostora i kopci potrgat dok ne dodje do nosaca itd . Zapravo postoji li takav mehanicar ili je to moguce samo kad si takav zahvat radim sam ?

Meni na V3 ima jos jedno 15mm do kraja i auto je skroz udoban na 195/40/17. Prezadovoljan sam. Jedino sto me cudi je da V3 uopce nema mogucnost spustanja auta do poda nego do neke normalne granice. @Gabre - nisu ti ponudili jer sigurno nisu procijenili da si okorjeli trkac kome je svaka sitnica bitna jer za vikend ides na obaranje Grobnika.