SVEN

Vremenski trajanje posla itd ?

Evo meni auto od danas ima keramiku na boji i feldzonama tj rubu. Vidjet cemi kolko ce to drzat. Za kozu nista osim gliptona za ciscenje i impregnaciju. A ovo poliranje ostavi nekome kome je to struka. Na forumu ima bar nekoliko ljudi a ovo poliranje od strane lakirera ti je isto kao da te instruktor u autoskoli ide provozat po grobniku.

a pise ali ga neznam sad napamet. e sad tebi je ili problem u zavrsetku sajli u ovom konektoru ili same sajle hrdjave pa neidu itd ?

http://www.njuskalo.hr/upravljacki-dijelovi/vw-audi-skoda-saltung-mjenjac-brzina-6-sajle-oglas-14525409 Evo ti sajle ako ti pasu. Zapravo crne nastavke i ako su drukciji mozes zamijeniti svojima. Sajla kao sajla je bitna. Os nes banglades

Od jeftinih probao samo D2 i to je sljam bok uz bok JOM-u po pitanju stanja u kojim se nadju nakon 1 god voznje. Citaj - hrdja i nemogucnost stelanja. Trenutno imam KW V3 i prezadovoljan sam. Ne spustaju sad neznam kako ali nisam ni fan prespustenih auta. Udobnost je vrhunska.

Nemogu jer sve druge dimenzije guma nemogu proci atest i nemogu ih imati na autu svaki dan. Ok bar sam se uvjerio da imam overkill kocnice za auto i to je to. Ako nista lijepo je za vidjet punu felgu.

334x32, DS2500, dvoklipna celjust. Da skratimo pricu Golf 4 R32 setup. Felga 17.

Evo update: Kupio Ferodo DS2500 napred i montirao. Usput, diskove koji su bili montirani u krivu stranu vrtnje okrenuo pravilno ( zbog hladjenja ). Onda sam se pola sata lagano vozio da to ista pocne kocit i onda na autoput jedno 7-8 kocenja od 150 na 50kmh. I onda voznja jedno 1-2 km da se ohlade izmedju. Ostavio auto na parkingu da se ohladi skroz do kraja. Nakon toga krenuo u voznjicu i dva puta kocnjenje sa 140-40 i to je to. Rezultat je da apsolutno nista ne trese ni na jednoj brzini prilikom kocenja ( za sada ). Auto staje jako dobro iako mislim da treba jos par dana normalne voznje da to do kraja dodje k sebi. Problem koji sada vidim su gume dimenzija 195/40/17 koje mi se cine da opce nisu u stanju prenjet ikakvu silu kocenja jer to na 160-170 skripi i onak..staje auto ali mislim da to moze puno bolje da je neka sira guma. Tlak nisam provjeravao, koji bi uopce trebao biti na toj gumi ? Ja zadovoljan uglavnom!

Po toj logici ako nema neravnina na disku za tresnju su krive zakaljene kocione plocice.

Servisi na zapadu nisu da ti rijese problem nego uzmu lovu to je valjda jasno.

Inace zbog guma trese na odredjenoj brzini i ne trese na kocenju i na malim brzinama

334 disk ( bar moj ) ima rebra pod koso kao na ovoj prvoj slici lijevo. Ako kazes da 312 ima ravna rebra kao na slici desno onda je razlika ocigledna. Nadam se da je u tome razlog . Planiramo sam ih samo okrenuti i staviti nove plocice. Sad se pitam da ih odnesem provjerit tokaru tu nekom lokalnom mada u UK to nece bit 100kn po disku bas ..

nakon tokarenja diskova vise nije nista treslo. btw Glavcine su prosle 15 tisuca km ( doduse iz tokica ) i nisam u nikakvu rupu naletio nikada tako da neznam uopce kako se ona savije. Kod okretanja diskova na ovo sam aludirao: Meni su trenutno oba diska okrenuti da "grabe" naprijed a ne kao na slikama ovim da "odbijaju" jer sam ja mislio da sa tim grabljnjem bolje hvataju zrak i hlade se ali ocito da je to naopako. p.s. - ako sam dobro upoznat za 312 disk je jedan kataloski a 334 dva razlicita gdje u opisu pise L i R za svaki disk

sta znaci sjebo ? tokarenje pomoglo ili ne ? Mislim nisam u toj fizici ali disk 334x32 na autu od 1400kg da moze zbog krive okrenutosti se pregrijat ok. Ako je tako neka je!

stvar je u tom sto mi diskovi imaju lijevi i desni. kataloski broj drukciji bas zbog toga. nemres kupit dva jedna i onda rec imam par. Mislim mozes al neznam koje su posljedice.. Zato pitam..

Jel moguce da auto kod kocenja trese zbog krivo okrenutih diskova ? Lijevi na desnoj strani i desni na lijevoj strani ? Te sam diskove imao na jednom autu prije i kocio sa 230 u nulu pred naplatnima i sve bilo ok a sad na ovom autu mi na 100 vec tresu a mislim da sam ih naopako montirao..

ja sam upravo bacio tepih gepeka jer mi se prolilo 2-3 deci po njemu. Nema pomoci nazalost.

mozda nemas onaj lim koji je izmedju nosaca i clejusti koji ih drzi napetim

to sam i ja mislio al corak

Ne kazu oni koliko ih cesto mijenjaju..

Sto auti sa stranih projekata koriste ? Ili je tamo vec normalno da se to mijenja svakih par tisuca jer su ti auti za rejseve a ne svakodnevnu upotrebu pa dugotrajnost nije presudna.

koa bmw-a ti led farovi su cudo. duga tak rokaju instant i jako da to nisu istine. Kakvi presretaci.

sta na 17 treba tolka distanca

Komentirajuci razliku u autima sa onih par linkova rekao sam da u prilog LCI-u s oglasa ide sto je mjenjac automatski a ne da ima razlike u mjenjacima PFL i FL Krivo smo se skuzili

On zato ima 200 konja