Deki

Hmm...onda jako dobro ide moj A3 1.8 TFSI s tim istim turbom ( IHI K03 od 6 GTI) , 13,9s 100-200 dragy najbolje vrijeme. Radio sam direktno s Revlimitom (u vrijeme promjene zastupnika), ja slao VCDS logove, a oni ukupno 3 mape.....i auto leti! Zamisli ti to! Nema ništa bez Grka!

Baš sam se sjetio ove teme neki dan, samo da javim da Bmw nakon 3 god još uvijek piči k'o lud (čak i brže) 14,05s 100-200 dragy Na Željavi prošle godine je radio 13,4s ET na 402m. Svi se čudili na čemu je ovaj dizel, morao je kočit da vozi klasu 14. Vidjet ćemo šta će radit na Grobniku sad, vjerujem i brže. I ne, nema DPF, niti puno dimi. Jedostavno ide i ide....i ne troši ni 6l po kompu 😂

Treći dan piše da ide ok da, zavarao ga je neki Bmw sa nekakvim p-boxom od kojeg je bio brži, nije to valjda ozbiljnom tuneru kao tebi neko mjerilo? Kažem čovjek je bio nedoumici, tražio je dokaz da li auto ide bolje ili ne. A to ne tražiš kad je remap uspješan. Koji DPF? Ne sjećaš se da auto ima downpipe bez kata i DPF-a i da si radio DPF off? ? Znaš i sam da je 21s 100-200 sporo, ali ne želiš priznat grešku.

Nek si se ti napokon javio, dugo ti je trebalo. Ok, lovu si vratio ( iako ne cijelu, ostavio si 350 kn za mjerenje, što nema previše smisla jer je to dio posla ). Ali mislim da imaš malo krivi pristup sa kupcima. Čovjek ti je drugi dan poslao snimku ubrzanja i rekao da sumnja da nešto nije u redu, a ti si se krenuo oštro braniti uopće ne sumnjajući u svoj posao i nuditi lovu nazad. Čovjek nije htio lovu u početku, htio je auto koji ide, da nađete neko rješenje. A zašto se cijelo vrijeme premišljao, jer ni sam nije vjerovao da se radi o lošem remapu. Auto se ubrzao sekundu 100-200 po satovima što je vrlo vjerojatno dobio samo sa downpipeom. A da ne govorim o brutalnom prekidu na 3000 rpm koji se nigdje ne vidi na tvojoj krivulji snage, kad se kasnije vratila originalna mapa, to se nije dešavalo. Auto od 260 ks je išao 21s 100-200 po dragyu, što je smiješno. Sad ide 14,2s, pa ako je ono bilo 260 ks, koliko sada ima, 360? Uglavnom, poanta je bila da se ovakve stvari znaju jer bi i ja volio ovako nešto pročitati prije nego donesem odluku kome ću na remap.

Ne znam, ali ne mogu ih svi kupovati od nekog, mora ih netko i napraviti, šta ne? A šta ovi naši domaći rade, ne bi se štel mešat

Haha daj ti meni odgovori za Winols, vidio sam neki database na netu, tuning files....vi svi kupujete gotove mape, malo zavrtite na valjcima, uštimate rezultat ako treba i to je to? ? Ispravi me ako griješim

Znači li to da vi svi na kraju kupujete mape od tog Winolsa? Ok, kužim taj dio. Takva je i moja logika bila, dyno je "alat" za tuning, ali ipak bi trebalo testirati na cesti šta si napravio. Još jedan argument zašto ne kužim Muhu u ovoj priči.

Znači li to da je tuning na cesti ipak bolji? Odnosno da logiranje na cesti daje neku bolju sliku šta se dešava? A drugo, mislim da bi u tom slučaju bilo najprofesionalnije reći dođi da vidimo šta se dešava, pa ćemo ispraviti. A ne odmah se braniti i uvjeravati drugu stranu da je sve 5 i da ne može bolje. Ne govorim o vraćanju love sad, govorim o odrađenom poslu.

A daj mi objasni ovaj graf onda

Sve to stoji, meni je samo nejasno kako čovjek koji radi aute od 700-800-1000 ks za rejs, padne na jednom stock dizelu? I uvjerava čovjeka da je to to? Da ne može više, odnosno može ako se maknu svi limiteri, auto će izgorit itd. A razlika je kod drugog tunera bila OGROMNA, znači jedno 6-7s dobitka 100-200 po dragyu. Pa nema sada 350 ks valjda?! Kako krivulja snage nije pokazala brutalni pad na 3k rpm koji se dešavao u vožnji? Auto bi krenuo jako i odjednom neki osjetni trzaj i ide ko original ( vjerojatno kod prebacivanja na drugu turbinu ) Sorry, ali nešto tu opasno ne štima s tim dynom kad je netko udaljen xxx km napravio bolju mapu. Da li se štimaju rezultati, u to ne ulazim, ali nešto ne valja.

Ne znam koja to zvijer šalta jednom od 100-200, ali jednostavno snimi satove na istoj dionici prije i poslije pa uspoređuj brzinu koju hoćeš...nije znanstvena metoda, ali razlike mora bit.

Je, zato ćeš šaltat isto prije i poslije

Da, nemam pametnijeg posla u životu nego izmišljati priče o Bmw-u... Umjesto da ste zahvalni kad čujete priču nezadovoljne stranke koja je bila voljna podijeliti s vama svoje iskustvo( jer iskustvima forum i služi), uvijek se nađe par ovakvih kao ti kojima je sve teorija zavjere. I kakva je to logika, ako čovjek nije član ovog foruma, tuner ga nije ni zajebo? Čudna neka logika ? A nije ti čudno što se isti taj tuner ne očituje jer očito nema šta reći u svoju obranu? Na kraju je donekle ispao korektan ajde, nije sve negativno. Ali čisto za heads-up, koliko se ovdje prepucavaju obojica da jedan i drugi namještaju, toliko i zajeba imaju očito ( koje neće priznat nijedan ni drugi ) i to na običnim autima. Tako da, ljudi moji, mislim da je mjerilo ubrzanja prije i poslije postalo jedino mjerilo nekakvog dobitka. Šta će mi dyno plot sa 500 ks ako ne idem s mjesta?

Koja su dva aktera tu najglasnija? ? Čekam da se sam javi, ali ne želi se izjasnit očito, potpuni ignore, nisam znao da su ljudi toliko zatvoreni ovdje ? Bilo bi lijepo pročitati njegovo objašnjenje otkud tamo 260 ks i šta se desilo sada da je auto toliko prodisao. P.S. ne zanima me to vaše nadmetanje ko je bolji tuner, nikom domaćem ne vjerujem ionako

Ok Hic, kužim da koristiš priliku sad da ocrniš drugog, a pohvališ sebe, ali vrijeme mapiranja nam ništa ne govori o tome šta si izvukao iz tog auta, kako ide.... Daj neki dragy ili nešto da vidimo kako to ide Uostalom to su dva različita modela, 218 i 225 ks Ovaj drugi ima puno više potencijala