Jump to content

Radman_ED35

Full members
  • Content Count

    154
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

142 Excellent

About Radman_ED35

  • Rank
    Advanced Member

Personal Information

  • Interesi
    Tuning, automehanika, VWCC

Recent Profile Visitors

351 profile views
  1. Imam ED35 sa EA113 TFSI-om vec 4 godine. Presao s njim 130kkm, jednom se razletio PCV u 100 komada u voznji, ulje spricalo na sve strane. Ostalo je bilo redovno održavanje, mali/veliki servis, 2x promjenio lanac i spaner. Dosada je bio stage 1 na ~310/15Ks (na valjcima) od ASK Performanca, a od sad se vozi na Revlimitu na 2bar-a, pa cemo vidjet kak ce to zavrsit.
  2. Sve je moguce i nista nije nemoguce, bez postene dijagnoze tesko je rec, ali sve se to brzo i bezbolno rijes. A svijecke, 6 za stock, 7 do 300/330ks, 8 za vise od 330ks.
  3. P2015 je mrtav motoric runner flapova i to je uzrok svih tvojih problema. Kupis RFD delete kit (aliexpress 120-160Kn) i auto se mapira (javi se u DM za detalje) za RFD delete i vozis dalje bez frke.
  4. Škoda Octavia vRS 2.0 TSI Edition 230 Stock: 230Ks 350Nm Mods: Ramair intake + inlet elbow Revlimit Stage 1+: 315Ks 480Nm There is no limit with RevLimit!
  5. @ruki ja sve gume uzimam s mall-a, Nexen winguard sport 2 (bile stare 2-3 tjedna), i Michelin PS4S (bile stare tjedan dana), neki zimski Hankook 14 cola (bile stare 2-3 tjedna). Ako stavis osobno preuzimanje u poslovnici (Zagrebacka cesta), prvo ti donesu gume da si ih pregledas i ako si zadovoljan, onda ti ih naplate, ako ne naruce ti nove (noviji DOT).
  6. U izradi je, pa ce bit i toga, nadam se vrlo uskoro. Zato imamo dragy pa "relativno" mozemo dokazat da ne prodajemo maglu.
  7. Volkswagen Golf 5 R32 Stock: 250Ks 320Nm Mods: K&N panel filter Decat Stage 1: ~275Ks 350Nm Iako je N/A starac, osjeti se poprilična razlika između stock i tuned auta.
  8. Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR Stock: 102ks 250Nm Revlimit Stage 1: 185ks 400Nm (u modelu sa 6 brzina ili DSG-om moment ide i do 430Nm) Imali smo i review odrađenog projekta od jednog HR youtubera. VIDEO!
  9. Alfa 1750 TBi motor, stara glava (iron/steel) kat.br. 71770157 (~22kg), nova glava (aluminium-silicon alloy) 71753259 (~13kg).
  10. Imas 2 verzije motora ovisno o godini. Low flow zeljezna glava + KKK K03 do 2016 (+-285ks) High flow alu glava + KKK K04 od 2016 (+-310ks) i ovo je stage 2+, boost odvrnut koliko je got moguce, po inzisticiji vlasnika
  11. Slazem se, skroz zanimljiv auto je ta Giulietta, samo je meni ko oboljelom VAG-enovcu unutrasnjost malo cheep (u usporedbi s mojim ED35). Turbo je stock, ovo je QV 2016-ta pa su motor i getriba "next-gen" (protocnija alu glava, veci ventili, K04 turbo), identicno kao u 4C.
  12. Nešto malo egzotičnije, Alfa Romeo Giulietta QV TCT Stock: 245Ks 340Nm 📉 Revlimit Stage 2+: ~315Ks ~430Nm📈 Custom Fi76 turboback exhaust🔥 Custom cold air intake FMIC
  13. Auto kad je dosao kod mene je imao neki(valjda elmin) stage XYZ gore i vozio 19.xx 100-200. PCV je bio potrgan, intake nije bio stavljen kak treba, vukao je fals zrak poslje MAF-a, runner flapovi su izvadeni nisu bili izmapirani van, sound generator je bio ispucan van a boost pipe nije bio zacepljen. Sve to slozim stavim Revlimit Stage 3 (ponovo, nakon fuš ex.dealera), auto vozi 10.9-11.1 100-200 al je DSG prdnuo i nemoze drzat snagu auta, mehatronik je zastopan, pumpice su sve pohabane, kad zamjeni/reparia DSG ce auto ic kako treba.
  14. "Vadim ga van kad krene zajebavat, najkasnije na proljeće" su bile riječi vlasnika vozila, sve mu je objašnjeno prije nego je auto izmapiran.
  15. Po željama vlasnika vozila. DPF nije gašen ni vađen još, bit će na proljeće.
×
×
  • Create New...