Dario

e da,nije ga dobro drzat na max ,kurit ce ga bezveze ,najbolje je sredina i zeru preko ,ali malo malo

sipaj i dalje LL i mjenjaj na godisnjoj bazi ili 15.000 km

nazalost nije u opisu stavki servisa ,nego na kontrolnom oko 60.000 mislim da je ,a nekad zna bit prekasno oni samo imaju proceduru kad pukne sto se mjenja ,ali ako mehanicar ide na semirane i sve on bi to trebo svaki drugi servis pogledat da vidi stanje

jednom i zauvijek - cam follower iliti piksna na pumpi goriva (mjenjat svakih 25-30.tkm ili MaX 15.000 ako je chip gore ) -PCV ventil ,nalazi se na usisnoj grani ,tj povrat plinova u motor .Zna stvarat probleme oko rada i boosta -DV aka blow off ,vidit promjenit po potrebi,auto nema boost i nemirno radi -2008a i ED30 motori ,povrat sa filtera ugljika ,cijev zna puknut i vuc falš zrak što se tice ulja ,ako je Do 1L na 10.000 km NE DIRAJTE ,to je sasvim normalno ,ako prelazi tu potrošnju probajte promjenit proizvodaca ulja ,ako se stanje NE popravi nažalost drugo ništa ne mozete napraviti redovito gledajte stanje ulja i problema nece biti -modeli 05-07 su imali problema sa bobinama ili vas zapalo ili bude sve nabrojeno osim bobina (iako i one preko EBay-a) unutar 500 kn se otklanjaju

izdrzale su cudo

cammeo skode ovlastenog poslje murje nisu vidle ,a dok su bile policijske vidi vraga radile su bez problema nhf nikome : ali znam osobno 10+ ljudi koji imaju 1.9 motore i svi su zadovoljni ,ALI kad god cujem nesto lose UVIJEK je od frenda frend ili frendov poznanik

tako kaze majstor dominik

2009a su vec svi CR pardoniram se ,vidim da si napiso da je u toj 1.9 ako ti je dobra komba uzimaj,to je nepoderiv motor

ja idem kod bracuna i uvijek je odlicno napravljeno

svi su odlicni CR su

klasicni to ne radi

5000€ plus tvoji stari djelovi ,tako sam ja dobio ponudu iz BTSa

ne salta on nista ako si u manualnom modu i reprogramiran ,moze lupat blokadu 4 dana ako oces

cc 200 nije bio dsg

super ,drago mi je da si slozio

ne podsjecaj me Pale dobro da nije otpao

daj ti provjeri jesu kotaci zaserafljeni

turbo sa granom cca 800 eura remap 400 ,ic 400 i 400 dp i to je to 2 french : 6brz wet 500/550 NM ,suhi 7 400/450

naravno da je 2k eura sa mapom i ICom bi ugrubo ispalo da sam kupis

od nabrojanog ,ova 3. nesreca odma ga prekrizi

a kaj mislis ko je mogo zajebat ,smiješ pogodit samo jednom,sigurno je ispravno

tfsi motori su poznati da vole popit ,pogotovo prve serije znaju jako puno gutat

5w30 edge u servisu ,svakih 10.000 izmjena ,3-4 dcl mazne u tom intervalu

buahaahahaahah dobra prvo aprilska šala

onda bez diagnostike mozemo danima raspravljat