Išao jučer pogledati jedan A4 b6 1.8t 150ks 12mj/2001 .
Na autu je skinut katalizator i nakon što se ugrije i ostavi malo na leru, pri dodavanju gasa zadimi plavo. Nije oblak nego na trenutak zadimi i poslije je ok. Malo se vidi da je usisna grana masna.
Turbo? Ili nešto treće?
Hvala.
na koliko ti šalta u 6tu? meni na laganom gasu već iznad 60kmh. a v6 tdi je mrtav do 2500 al ide do 4500 isto... dok ovi 2.0 tdi idu od 1300 do 3800 dalje je glupost
grubost jer na 65kmh u 6oj ima 1100 rpm, probaj opteretiti bilo koji CR na tim okretajima pa budeš čuo. nije to šestak pa da nema grubosti, A4 2.5 v6 tdi nikad nije bio grub na niskim okretajima
Mekaniji je meni zbog toga jer u vožnji uvijek ima razlike u okretajima mjenjača i motora. Dok DSG prešalta u 6tu na 65kmh onda baš osjetiš grubost motora na tim okretajima
a zakaj onda kad stavim na Superbu DSG trenutnu potrošnju na semaforu u D piše da troši 0.7 lit / h a u N položaju troši 0.6 lit / h?
I slažem se s Gabreom, stari automatik je mekaniji od DSG radi torque convertera.
da, dobro ti dečki vele, industrijski fen. al pošto je to auspuh možeš zagrijati i sa ispušnim plinovima a ja bi to rađe čistio medicinskim alkoholom (lijepilo ako kaj ostane) nego s razređivačem
Zanima me (s obzirom da sam pročitao da su svi 1.6 TDI "isti" iz nutra bez obzira na konjažu) da li su i svi 2.0 TDI isti?
Konkretno, novi Transporter T5 2.0 TDI CR BlueMotion ima 114ks a postoji i 2.0 TDI CR (nije BlueMotion) i ima 140ks?
Jesu li isti pa je samo mapa drugačija?
Jel ima tko kakve iskustva s šerafima i / ili maticama za alu felge s e-baya?
Hondaši? Vidim ima dužiš matica u bojama pa me zanima.
Ili ako tko ima za ponuditi matice za Primeru P11 1997. godina?
Hvala