ND4SPD

Ako se ne varam i Inter Cars ih ima, pa provjeri i kod njih...

https://beren.hr/ctek/

Odlican clanak, isplati se procitati: WRC: Spektakl dolazi u Hrvatsku … i to je ogromna stvar, ne samo za sport https://telesport.telegram.hr/price/wrc-spektakl-dolazi-u-hrvatsku/

Mislim da se svi mozemo sloziti da je bolje imati dva seta guma, jer su dobre ljetne i dobre zimske uvijek nesto bolje od cjelogodisnjih, ali koliko je to nesto bolje u realnosti svima potrebno? Po uvjetima voznje koje navodis, dobre cjelogodisnje bez problema odradjuju posao, samo je pitanje koje odabrati, ove koje su vise za ljeto ili ove koje su vise za zimu...

Izvrstan primjer, taman sam mislio staviti: Turbo S, 1:13.6 na normalnim Pirelli P Zero ljetnim UHP gumama. GT3 RS 1:13.6 na Michelin Pilot Sport Cup 2 poluslickovima... Doduse nije sve niti u samim vremenima, tako da bi ja osobno odabrao GT3 RS...

Tu bi mogle proci cjelogodisnje... S time da imas cjelogodisnje gume koje su vise zimski nastrojene i cjelogodisnje gume koje su vise ljetni nastrojene, tu je odlicno objasnjeno: Dakle, ako zivis u podneblju gdje je snijeg rijetka pojava, onda gledaj Michelin CrossClimate+ ili Bridgestone Weather Control A005 EVO, ako zivis u podneblju gdje zna biti snijega, gledaj Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.

Ne, AYC je otraga (sto pretpostavljam znas i sam), koliko mi je poznato, WRC auti nikada nisu imali aktivni aero i ovjes (ne znam kakve to veze ima s temom vezanom za AWD i RWD pogone). Shodno tome niti homologacijski cestovni modeli nisu to imali i na kraju, ne da moze raditi, nego radi u kombinaciji vise senzora, na cestovnim modelima ujedno i s ABS-om (od EVO X i sa ESP-om, prije toga nisu imali ESP), a evo i shematskog prikaza gdje je sve objasnjeno: https://www.lancerregister.com/faq/G04/g04.html

Napisem da je u teoriji to tako, a potkrijepim sa cinjenicama da u praksi to bas i nije tako. Slobodno napravi neki svoj pa stavi. AYC koji se na cestovnim Lancerima koristi jos od 1996 i EVO IV modela (u WRC-u od 1994 i EVO II modela) je torque vectoring. Sam pojam torque vectoring prvi put je upotrijebio Ricardo 2006. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2006-01-0818/

Touché. 😄

Pa utvrdili smo da AWD nije za stazu, prespor je, uostalom ja ne znam voziti, zato se vozim brzo samo po snijegu 😛

Jos sam stavio link u tekstu i napisao tocno kakav je pogon, ali evo ponovno link na sluzbenu Porsche stranicu sa specifikacijama: https://newsroom.porsche.com/en/motorsports/porsche-919-hybrid-evo-top-5-series-technical-check-16834.html Ne zelim se spustati na ad hominem razinu rasprave, samo cu reci da su iznesene cinjenice. Pored toga, ako si vec dosao do dijela o limitu gripa, mogao si vidjeti da nema subjektivne naklonosti prema nekom pogonu (ako pricamo o stazi) jer si iz napisanog mogao iscitati da je F1 koji je naravno RWD, brzi (osim u slucaju prototi

Napisao si: Dao sam ti primjer da je AWD auto vec valjda desetljecima brzi od svega ostaloga na time attacku, te da je brzi cak i od nekih formula. U najjacim klasama sudjeluju ljudi sa budzetom i znanjem koji voze i RWD aute, nitko ih ne sprjecava da naprave brzi auto. Pobjede Lancera u Grupi N i A na brdu (OK, nije staza, ali je asfalt) u internacionalnim i nacionalnim prvenstvima se ne isplati brojati jer te brojeve vrlo vjerojatno niti jedan drugi automobil nitko nikada nece skinuti. Da se vratimo na stazu i kruzne utrke, Skyline GT-R (R32) je d

Najbrzi "cestovni" auto u time attacku je i dalje Lancer sa AWD pogonom, gdje je brzi i od razlicitih formula i prototipova: Attacking Time & Smashing Lap Records: The Tilton Evo Returns Outright 25/07/2020, Brad Shiels, Tilton Mitsubishi Evo, 0:53.0600 Formula 3 08/09/2018, Harrison Jones, Dallara F308/11, 0:53.7045 Sports Sedans 18/10/2015, Jack Perkins, Audi A4, 0:56.2669 Formula Race Cars 9/09/2018, Nathan Gotch, Dallara F307, 0:55.7452 Supersports 07/09/2019, Alexander Kenny, Juno CN2015, 0:56.1459 Radic

Hrvatska potvrđena kao domaćin svjetskog prvenstva u reliju (WRC) u travnju 2021. https://www.glasistre.hr/sport/hrvatska-potvrdena-kao-domacin-svjetskog-prvenstva-u-reliju-wrc-u-travnju-2021-671928

Ocekivao sam vise, buduci da je prije par godina HP4 Race imao 215 KS na 146 kg (suhe tezine): https://www.gq-magazine.co.uk/article/bmw-hp4-race-review