cyberphere

Ma auto je već na dizalici i slaže se. Svi dijelovi su sachs

Stigla presuda, zamašnjak je 5000 kn :sweatdrop:

Ma za ovo govno nisam nikad ništa aftermarket mogao nabaviti. Zato više nikad volvo neću kupiti jer nitko ne proizvodi aftermarket dijelove. Možda se da nešto naći za T5 motore ali ostalo ništa. Ne da mi se ni zajebavati s traženjem dijelova, već je naručeno neka ga sklope i gas. Ne znam još koliko će me to koštati :lol:

Dvomaseni je majku mu skupu.

Evo danas nakon raskapanja vidjeli su da se sve raspada. Tako da će uz redovni servis staviti novi kuplung set i prednje pločice i zamašnjak. Cijeli ovaj servis, bez zamašnjaka, me košta manje od "redovnog" servisa sa zamjenom svjećica u Risu. Samo me strah cijene zamašnjaka.

Ja sam 90% siguran da je to loše/krive ugradnje. Ja sam imao sličan problem sa SMS commanderom jer "klasična" ugradnja je stvarala probleme i ista stvar se događala. Nakon naknadnog kemijanja sve se riješilo i više se ne pali alarm.

A gle u tih 70000 km, 60000 km je po gradu u gužvama i kratkim relacijama. Ja se jako rijetko5vozim van zagreba sa svojim autom.

Najgore je to što se nije uvijek događalo pogotovo po ljetu kad je toplije i kad je auto bio na servisu. A Kiki mi je već puno pomogao pa mi je bed opet ga gnjaviti. Ali sad se situacija pogoršala pa će valjda biti lakše naći u čemu je problem. Pogotovo sto je sad kvačilo puno puno mekše, treba to pod hitno popraviti koliko god mi paše ovo mekano kvačilo jer je inače tvrdo za popizditi.

U risu su mi urednu na dva servisa mijenjali svjećice nakon 15000 km, tamo me redovni servis nikad nije koštao ispod 3000 kn, za nilsson nemam šta loše za reci, bio sam tamo par puta i svaki put spomenuo da pogledaju šta je s mjenjačem i zašto zapinje i neka naprave šta god treba pa su mi i u jednom i u drugom samo zamijenili ulje u getribi i naravno nije pomoglo. Zato sam tu i pitao tako da odem u servis i kazem mijenjaj to i to i mir. Baš u utorak ide auto na servis pa neka mijenjaju šta treba ali ovaj put idem u Neostar.

Zato što je već x puta bio i u risu i u nilsonu i nitko nikad ništa nije napravio po tom pitanju, a svaki put sam rekao. I nemoj mene pozivati na red jer auto uvijek redovno sesvisiram i nikad nije problem platiti šta god treba ali su očito svi sposobni samo zamijeniti ulje i to im je vrhunac posla.

Danas mi je pak propalo kvačilo. To pretpostavljam nije dobar znak Nakon toga je sve opet ok ali zašto se to dogodilo? Šta trebam mijenjati?

A takvog ko mog nema po oglasnicima, svi su uglavnom socijala i cijene su smiješne, ja sam svog držao 6 mjeseci u oglasu za 14000€ iz zajebancije jer nisam očekivao da će se itko javiti i pred par dana me čak čovjek i zove za auto raspituje se, da bi došao pogledati ovo ono. I onda sam krenuo tražiti koji auto kupiti za neke normalne novce i u tom rangu shvatio sam da ne mogu ništa pametno kupiti bez dizanja kredita što mi ne pada na pamet jer sam ga se tek riješio, a rabljeni auto u stanju kakav je moj neću nikad naći tako da radije uložim par tisuća kuna još u auto, da bude savršen i vozim se ko čovjek. Novi je koštao 34000€ odnosno ja sam ga platio 29000€ jer sam dobio dobar popust. Godina je 2008. i ima nešto više od 70000 km. Zapne u H biraču, baš to što si rekao, kao da udari u nešto tvrdo i ne mrda. I onda 2. pa 1. i sve je ok

Baš ću probati to sutra.

Šta točno da posprejam? Ako je stvarno to problem upucat ću se

Bio sam jednom na nekakvom "tretmanu" ali davno je to bilo. Zašto?

Kada ubacujem u prvu nekad zapne odmah na početku, nekad na pola, a nekad uđe ko putar. Isto tako i druga brzina, a sve druge su ok. Motor je 2.0 benzinac, 5 brzinski ručni mjenjač. I da, preko ljeta se vrlo rijetko to događa, a čim malo zahladi češće se pojavljuje. Mijenjao sam ulje krajem prošle godine, to je prvo što sam probao.

Pošto sam definitivno odustao od prodaje auta jer za njega mogu dobiti kikiriki odlučio sam se dovesti ga u savršeno stanje, jedno od je i getriba. Da se razumijemo getriba radi dobro ali nekad šalta savršeno glatko i mekano, a nekad zapinju prve dvije brzine što me užasno nervira i htio bi to (probati) riješiti. Postoji li u hrvatskoj itko kome sa sigurnošću mogu odvesti auto i da to pogleda/popravi? Jer planiram mijenjati lamelu i zamašnjak pa kad se već skida getriba da se i to šaltanje proba riješiti.

Šta se to provjerava? Ja nikad nisam provjeravao tekućine, kad se upali lampica za servis odem na servis ili eventualno prije pa nek oni sve provjeravaju. A i tak imam senzor za svaki qrac pa bi se bunio da mu nešto ne paše.

A koja od tih traka se da skinuti bez velikih posljedica? Ja si moram ponovno zalijepiti tablicu pa tražim najbolje rješenje.

A gle, nemoj me jebat da sam ja jedini baksuz kome je 3 puta riknula pumpa u 5 godina? Jebate plinaši su gori sektaši od hondaša :lol:

Upravo je u tome problem. Plin je radio savršeno cijelo vrijeme, ali ova pumpa nema povrat (tako su mi i rekli u ovlaštenom) i zato se događaju sranja. Nije direktno plin kriv za rikavanje pumpe ali sama vožnja na plin je krivac. Ne da mi se zajebavati sa prekidačima za pumpu i ostalim fuševima, a koliko auto ima elektronike ne bi me čudilo da bi se ugasio kad bi se i pumpa ugasila. Uglavnom, zaključio sam da mi je jeftinije voziti se na benzin.

Ok opet vi da ne može od plina riknuti. Kad su mi to prvi put govorili još sam i pušio te priče, ali 3 puta u 5 godina? Zašto nikom drugom nije nikad riknula? U ovlaštenom servisu su mi rekli da su prvi put na mom autu mijenjali pumpu goriva. Nije je bilo nigdje na skladištu u europi pa sam je morao čekati iz tvornice jer pumpe ne rikavaju.

Uvijek sam tankao benzin do 3/4 tanka i svaki put kad je palo ispod pola sam tankao. Znalo se dogoditi da dođe do 1/4 ali jako jako rijetko. Te fore sa hlađenjem sam pušio prvi, pa ajde i drugi put kad je krepala pumpa ali nakon 8000+ kn popravaka radije se vozim na benzin.

Ja nikad nisam štedio na gorivu i uvijek ga je bilo dovoljno tako da to nije sigurno. Shvatio bi da se dogodilo jednom, ali 3 puta nije slučajnost i auto nikad nije bio na rezervi.

Ja sam isto morao čistiti injektore. Ali sam se prestao voziti na plin jer nakon promijenjene 3 pumpe za gorivo više mi nema smisla jer sve šta "uštedim" ode na pumpu goriva.