CooleR

Moze li se ovo napravit? Nije to za brzinu to bi na Lupa stavio... njemu je i ovako 80kmh previse... Koliko kosta ta zabava?

Ja ne vidim sliku poslje!

Daj opiši sto sve i kako koristis? Ja bi na Lupu sam pokusao iduci tjedan pa da vidim kako ce ispasti... Mislio sam kupit vodobrusni od 1000 i 2000 i polir pasta... jel jos nesto treba?

BUra je najbolje rijesenje. Ozbiljno. ostavis sva vrata otvorena i da vidis nekoliko sati sve suho.. :thumbsup:

Ma mislio sam na preporuku konkretnog proizvodaca i gradacije (viskoznosti)

OK ekipa. znaci novo ulje unutra i onda za cca 1000 km van i napravit redoviti servis. KOje ulje koristit? Koje se preporuca za tako male benzince? Usput, sto je visi onaj drugi broj kod ulja (npr. 5W40= Ovih 40 znaci da je gusce od npr. 30? KOliko je litra tog total 5000?

Kupio sam sebi za zimu VW LUPO dok ne nađem adekvatan auto s kojim cu u potpunosti bit zadovoljan. Auto je 1999 godiste i ima 136000 km. Motor je 1.0 - 37 kW/50 KS. Ulje nije mjenjano 21 000 km (2god i 2 mj) i skoro sam odustao al dogovorio sam neku kombinaciju u koju sam dao svoje Borbet T felge pa sam na kraju ipak uzeo Lupa. Sad me prvo iskreno zanima - koji "engine flush" koristit jer htio bi ocistit taj motor sto je bolje moguce prije kvalitetnog ulja. Ukoliko "flush" nije adekvatan postoji li kakav aditiv kojim bi bolje "isprao" staro ulje. E sad ono bitnije - a) koje ulje je pravo (tj. preporuceno za taj motor) - citam nesto da vani stavljaju 5W30. (ako ste koristili auto s tim motorom - kojeg najmanje trosi)? b) Koliko moze kostat terostat za taj auto? jer mi se cini da je ovaj pri kraju. c) Dajte link ili navedite potrebna sredstva za pravilno poliranje farova. Gospoda koja ga je vozila ocito ih nije redovito odrzavala pa cu dosta "mutna" a to ne podnosim.

OTisle felge u kombinaciji za Lupa. Sad makar imam auto. :unsure:

Zanima me realno koliko vrijede ove felge - BORBET T (5 X 100 - 9X16 - ET15) - 9 cm ruba - u potpunosti polirane, idealno ravne. :thumbsup: Znaci, felge od kada su uređene nikad nisu niti vozene. Zanimljivost je jer su vecinom ovi setovi slozeni tako da su prednje dvije 7.5X16. Ovaj set je sa sve 4 iste sirine - )X16 Hvala :thumbsup:

@ MRKY - ne radi ti ovaj link gore - ajde popravi

Kada se ovo ocekuje?

A na ovom mom je sve spojeno zajedno? Makar mi se cini prema slici sto je petar stavio al nikad nisam vidio pa pitam detaljnije. Izgleda da cu morat EGR skidat i ocistit i onda ga zatvorit.

Sad kad malo detaljnije znam sto je potrebno ciniti,ima netko ideju koliko ce me cijela ta "igra" kostat? Slobodno, da znam sto me ceka. Moze i PM ako netko ima iskustva i volje da mi popravi taj kvar.

Aha, sad mi je jasnije. Znaci, nista od novih dijelova ne bi niti bilo potrebno za popravak? (osim softvera)

Ne mogu ja Yeti-a tjerat kad se vrti do 2500 i tad jedva vuce... E da, al s obzirom da je elektronski ERG - moze bit u pitanju jel uopce sam po sebi ispravan - strah me dat nekom da sve rastavi - vrati nazad i onda opet vidit istu gresku. Inace bi ja rado njega softverski zatvorio i odmah drugu mapu stavio. (ubit dvije muhe - jednim udarcem)

Ajde ovi VW strucnjaci - pomozite da ovo sto bezbolnije rijesim. Znam da ima ekipe kojima je 2.0 tdi u malom prstu...

Nesto sam pronasao na briskoda.net i za slicnu temu englez je odgovorio ovako:

Hvala grga, al ja ga nisam jucer nikako skuzio na skodi. Takav je bio na 1.9 tdi i taj kuzim. Ovaj kaze da je na skodi [2.0] neki elektricni - jel moze netko potvrdit ovo? I da je smjesten negdje kraj DPF-a? (ajmo rec, iza motra)

Skoda ima 106 000 km - kod mene je godinu dana (11 mj.) - napravljeno 16 000 km - evo ovo je prvi problem. Koliko je stvarno posla za skinut i ocistit EGR? S obzirom o kojim ciframa se prica razmisljam o svemu - kad se vec sve raskopa ocistit EGR, skinut odmah DPF i drugu mapu stavit. Petre javi kako si najbezbolnije nabavio EGR (ako ti bude potreban novi).

Imam problem sa Yetijem pa ako moze mala pomoc forumskih znalaca. Prije 5 dana, odlucim napravit krug sa autom i nakon nekih 10 km, upali se check engine lampica. Nista, stanem ponovno paljenje - blica lampica grijaca i check engine konstantno svijeti - auto se vrti do 2500 okretaja i gotovo stoji na mjestu. Odem doma, ohladi se i nekoliko slijedecih paljenja sve OK. Od sutra ujutro - nikako vise upalit auto bez tog problema. Stalno svijetli jedna i blica druga. Odem kod lokalnog mehanicara, dijagnostika u delphiu (nema VCDS i ostali VW software) i pokazuje neku gresku P030400 EGR On tvrdi da je ostao zacepljen EGR ventil (tj. da auto ima elektronski EGR i da je on blokiran). Kaze da je sam popravak prilicno skup i da ima "previse" posla dok se sve to skine (jer je auto 4X4) i zamjeni. IMa li netko slicnih iskustava na 2.0 TDI CR motoru? Koliko stvarno kosta taj popravak i kako to "najbezbolnije" obavit? Ima netko na forumu tko je to vec radio? Ukoliko bih skinuto DPF i stavio drugu mapu jel postoji sansa da se izbjegne ovaj problem? (ja sam nekako laicki zamislio da su EGR i DPF povezani... nesto mi tako "zvoni" u glavi) Lud sam pomalo bez auta. Hvala

Hvala ekipa na informacijama. Kad budem 100% siguran da zemljiste mogu koristit u tu namjenu [trebao bih znat kroz 10tak dana] - stizem rado na kavu ili dvije. I rado saslusati iskustva iz prve ruke.

Naravno, potpuno mi je jasno. I to navedeno je naravno najveci problem. A moram se malo raspitat, vidit. Koliko moze doc taj vodovodi prikljucak, koji tip obrta moram otvorit, na koje jos "papirnate" radnje moram racunat? Cisto da mogu sve stavit na papir da vidim, jesam li ja i blizu pozicije otvaranja.

NOkru - kome se u HR obratit za Christ AG i postoji li koja takva praonica [da se moze razgledat]? Hvala na pojasenju. Gabre - znam ja to i potpuno mi je jasno da je investicija puno jednostavnija, sigurnija i manja [u ovoj rucnoj sa 2 klinca]. Al kad gledam u kojim sve mjestima takve [samoposluzne] praonice rade (ocito pozitivno kada nisu zatvorene) pa hebenti mozda bi i ovdje moglo biti dobro Jankinjo - nema problema, eto jedan siguran :thumbsup:. Ili jos bolje da u Lukovu otvorim, bit ce ti blize [salim se malo]... Bome se i dolje treba pripremat za sezonu

Hvala na pomoci i pojasnjenju... moram malo vidit sve to... al imam osjecaj da bi se isplatilo. Sve je dobro kad nemas konkurenciju.

Da, u Senju bi pokusao sa tim poslom. Imam svoje zemljiste. nije idealno al je dobro i ajmo rec u samom centru grada uz magistralu. Ajmo ekipa - Koji jos zastupnici osim Erhle postoje u HR?