SEGI

Podijelite iskustva preko PM-a, ne moramo svi ovo čitat, vulgarni ste:lol:

Možda je druga ruka auto.

Ovo sa temperaturom se meni dogodilo kod Luciana na Grobniku. Najpopularniji lik u Rijeci što se kraćenja tiče. Reparirao mi je gevinde i bio sam ful zadovoljan do prve zime, čim su pale temp. auto se nije mogao voziti, morao sam mjenjati i kape amortizera a nisam ni 100km napravio tako. Tada sam ih dao u ABV i više nije bilo problema. Sad što ti kažeš trkači, vjerovatno imaju drukčije kriterije, za normalnu raju ovo je više nego dobro.

+1 za ABV... sve se da dogovoriti i brzo je gotovo. na 3 auta sam već radio.

Brat skuplja račune od benze,na 20.000km smo zadnji put zbrajali i ispalo je 6.5l da troši. Meni je super taj motor u vožnji,vozi se kao tdi iz niskih okretaja a vrti se dosta. Mana im je natezač lanca.

Ja imam već par godina,na prednjim kotačima 5mm bez prstena. Nikad nikakvih problema.

I zabavnije

Bravu na vozačevim vratima ćeš trebat mjenjat. Ne doslovno bravu,nego onu plastičnu kutiju s nutarnje strane. Kupi orginal iako nije jeftino.

Carmoto Rijeka...

Zašto onda daju takve upute u auto salonu?

To vrijedi samo za bosnu ja mislim. S time da kupiš novog, ne ukradenog iz hr.

Nisam to izmislio. U vw-u rekli da određeni broj km (ne sjećam se koliko 500-1000 ili tako nešto) auto treba držati ispod 3000 okretaja. Motor je 1.4 TSI 122 ks.

Nije baš od prvog dana,do određenog broja km ne smije se u visoke okretaje.

ne treba paziti na turbinu na TSI motorima,ima nekakvo automatsko el. hlađenje do 15 min nakon zaustavljanja.

to je i meni bilo,oduzme gorivo. nabavio sam za 350kn taj drek. edit- kad dođu topliji dani,zajebavat će te duplo više,zaboravi da ćeš upalit auto ako je parkiran na suncu

jasno da ne,poanta je bila udaljiti arb od poluosovine:thumbsup: neki penzić tokar u jušićima,uzeo mi 50kn

ja sam sebi kupio aftermarket metalne i dao tokarit da bude na štelanje. ovako je ispalo

imao takav slučaj na corradu,nije htio paliti kad je topal,osim unutar par minuta nakon gašenja,i to bi držao bi čok bez obzira što je topal. -senzor temperature

na mome se to moglo štelati,ne sjećam se koji radio je bio

primio na znanje,pregledat ću čim stignem ovaj tjedan:thumbsup:

Tdi,da... Ako je netko imao slično iskustvo bilo bi super:D

Stajao sam u koloni na nizbrdici,motor u leru,nakon par kočenja otvrdnula je kočnica i skoro sam udario tipa ispred,u zadnji čas digao ručnu:doh: Prvo što mi je palo na pamet,probao sam lupit po gasu i kočnica je odmah proradila. Kasnije sam opet to probavao na nizbrdici u leru,i nije svaki put otvrdnula. Znači efekt je kao da vozim auto sa servo kočnicama i ugašenim motorom pa nakon par kočenja ne rade -ali ne svaki put. Da li to može biti do ulja,ima ga dovoljno,sve cijevi su suhe,servo je suh,ali se ne mogu nikako sjetit kada sam ga mjenjao. Ili će biti problem u samom servu...

jedan događaj od prije par dana: -u matuljima zaustavili nekog dečka u golfu,klepili ga preko 5000kn zbog lože,još je bio sretan jer nije imao puni tank,navodno da ide po količini goriva kazna;)

ne brini,svaki traktor dimi pri prvom paljenju:D

i umjesto kondoma:D