Dario SB

recimo x-parts .....cca 120e onaj veliki 600x300 i onda performans verzija tog istog ali bojanog u mat crnu 250e

3.0 v6 audi od 2002god-2005god mislim slovna oznaka motora ASN ima problema sa pucanjem aluminiskog bloka na 5cil.prvo gura kompresiju u posudu a nakon vise tkm se desava da voda ide na auspuh .tako da pripazi jer znam dosta slucajeva za 3.0 i tim problemom

moze i na 1.7cdti

quattro tolerira sitne razlike ali ovo sto ti hoces je previse i torsen ce nastradat brzo.pred.i straznje gume moraju biti istog obujma,dok sirinu prozvace tako da mogu nazad ici sire gume od prednjih ali pod uslovom da se dobije ista visina

ako je slovna oznaka motora pocinje sa A onda su problematicni motori,a ako je pocinje sa B onda su ok

kako meni radi 1.5 15v i 3 cil sa turbinom velicine gtx3076 a da njemu nece radit gt28rs

sta ti ja mogu napravit pogledaj na http://www.smchiptuning.com

400eura mogu ja sve odradit

imam ja org visko.ispravan naravno

nisu brtve glave u pitanju milion posto imao sam 2 auta sa 2.7 motorima,taj se motor jednostavno grije. ako ide preko 95stupnjeva stalno onda je treba provjerit jel ventilator radi na 2brzini jer im je to mana i pregrijava se a ventilator neradi punom brzinom...... 2. sto trebas je skinuti hladnjak vode i oprat ga u praonici jer za 10god.neces vjerovat sta izadje sve iz njega 3.sto i nije cesto je termostat 4.vodena pumpa glave neskidaj jer moras vadit motor van a to ti je posao da se useres na 2.7biturbu

ja ti rijesim dinko najjeftinije,sta nezoves

prije 10god. je moravek kad je vozio kadeta gsia 16v probavo kisik prije klapne i auto je poludio,ali kratko dok nije klip nastrado. vjerovatno velika doza bila kao sto se zna desit i sa nitrom kad se pretera

kakve su to price da ranije spula turbo ako je grana u keramici,jel moze neko to objasnit??

tu velicinu neces nac u hr,jedino kamionsku verziju ali ti si šminker:)

75W90 syntetic 2.3litre