Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

KIMI_1.8T

Full members
  • Content Count

    7,002
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

KIMI_1.8T last won the day on November 6

KIMI_1.8T had the most liked content!

Community Reputation

429 Excellent

About KIMI_1.8T

  • Rank
    Dasa ili Offtopicar

Personal Information

  • Ime i prezime
    Mirsad Merdanović-Miki
  • Lokacija
    Velika Mlaka
  • Vozilo
    Kec

Recent Profile Visitors

2,605 profile views
  1. A Megane? 300 Ks uz koliko znam, ............dobar upgrade?? Tu nekaj ne stima. Evo, jedna moja digresija/usporedba: Moj kec, ....... turbak je bio serijski 150 ks, ........stavio turbinu (TB0385), jace injektore, veci IC i DP, Tibor slozio SW i to sve "odokativnom " metodom, rezultiralo s 369 KS. Znaci, sve serijsko sto se internalsa tice. I voziooooooooo, dok je bio regan, .........maaa, .........predugo Zato mi nije jasno za oba tvoja Renfaulta. Daj si kupi VW-a da ti se konacno stavi osmijeh na lice.
  2. Pa, ..........di je tu matematika? Kupis turbinu, pumpu, injektore , IC, ...........a "dobit" je u najnanju ruku ....... minorna? Mislim, serijski Megane je 265, ili sam nesto pobrkao? A tek Clio ???
  3. Ne kuzim. Atmo auto 197 a na 0,4 bara 200???? Btw, Megane, ako sam dobro shvatio, .... "samo" 300??? Sa hybridom?
  4. Ne, ali postoji G4 Gti. Ne mora biti auto iz avatara.
  5. Mozda se nismo kuzili. Koji je kod tebe GTi , 1.8t ili 2.0 tfsi?
  6. Kako sam rekao, ne sjecam se tvog slucaja ali nikada nikome nisam rekao da nema garancije u slucaju std SW-a na std motoru sa std turbinom. A taj K04 je upgrade-ana k03 ili original K04 od S3, TT ?
  7. Dobio si odgovor da nema garancije jedino u slucaju cipiranog auta sto je kod tebe vjerovatno bio slucaj. Za serijsku turbinu sa std SW-om sigurno nisi dobio odgovor da nema garancije. Tesko mi je sada reci kakva je bila cijena jer se ne sjecam sta je sve trebalo napraviti. Vjerovatno ti je i ispusno kuciste popucalo pa je i njega trebalo mijenjati (sto se desi na svim turbinama na 1.8T) pa otuda i visa cijena. Ali, kada ukupno gledas, od mene bi dobio sve novo osim usisnog kucista i aktuatora. A te nove turbine s popustom o kojima govoris, koje su malo skuplje od onoga sta sam ti ja ponudio, su 50% -60% skuplje nego moje a dobio si unajmanju ruku istu stvar. Garantiram da su moje bolje. Dijelovi s kojima radim su Melett i to je vrh vrhova na trzistu i nisu bas jeftini. Otidji malo na web pa potrazi cijene centralnih dijelova, varijabila, kucista pa ce ti biti jasno otkuda proizlaza moje cijene. Kvalitetno a jeftino jednostavno ne postoji. Slobodno mogu reci da su vecinom bolji od originala jer Melett konstantno radi upgrade na njima. Npr, originalni lezajevi i karike se ne mogu mjeriti s njima. Ukoliko odmah nastavljam s reparacijom, uracunato u cijenu
  8. Evo par slika kako sad izgleda radiona: 400 kn U to spada : provjera balansa, provjera propusnosti ulja i provjera zakretanja lopatica na VNT turbinama.
  9. Iz moje radionice SVE turbine imaju garanciju godinu dana (dvanaest mjeseci) osim hybrida, a i na njih dajem garanciju ako te aute mapiraju razumni ljudi koji ne misle da s takvom turbinom mogu raditi sta im je volja samo zato jer je hybrid. Imas moj post na sredini predhodne stranice (str. 11) gdje sam napisao sve vezano uz tvoje pitanje. Nerijetko se desi da takvi "strucnjaci" usput ubiju i motor. Nadam se da ne mislis da sam toliko lud i da cu dati garanciju u tim slucajevima. Da li bi ju ti dao? Tu na forumu ima preko 100 turbina koje sam slagao (stvarno ne vodim i takvu evidenciju) pa neka se decki slobodno raspisu ako nisu bili zadovoljni. Ja jos od nikoga nisam dobio takvu povratnu informaciju. Neke od tih turbina su takva egzotika da ih nigdje drugdje nisu znali / htjeli / mogli uzeti na slaganje. Da ne pricam o ball bearing turbinama koje po mom saznanju (a znam gotovo sve koji se bave ovim poslom kod nas i za sta su sposobni) jedino ja radim. Evo, nedavno, bivsi EVO 8 od jednog naseg clana, Forced Performance Black BB. Ili, PT6870 BB GEN2 od jednog naseg clana koji je presao u 1000+. Ili, PT6766 JB hybrid koji je isto u 1000+. Ili, RS7 (nema ih bas puno pa se zna i ciji je i ko je mapirao) prije par mjeseci. Ili, Forced Performance 3794 BB od jednog naseg bivseg clana . Ili, brodske turbine koje pojede sol do te mjere da izmedju ispusnog kucista i osovine bude "luft" od 4-5 mmm a treba biti 0,7 mm (0,35 mm izmedju kucista i osovine), a samo ispusno kuciste (koje se za razliku od turbina na vozilima hladi vodom) nerijetko kosta vise od 1000 Eura. Stavim slike uskoro. Doduse, ovdje na forumu postoje dvojica (za koje znam) koji su svojim "strucnim" mapiranjem ubili turbine koje sam ja slagao, ali,.................usput su ubili i motore (jedan od njih cak dva puta). Obojica su pokusali prebaciti krivnju na moj posao ali nisu mogli pobjeci od istine, sto se i dokazalo. A da samo znas kakve hybride i tuning turbine rade neke eminentne firme po Njemackoj i ostatku evrope i kako lazu o onom sta skuuupo naplacuju. Ali, to su nijemci, bogom dani strucnjaci. No, o tome nekom drugom prilikom Fire je mapirao gotovo sve aute koji voze na moje turbine bilo one std ili hybridi, i s njim do sada nije bilo problema, jer svakoj stranci tocno kaze ako / kad mu nesto ne stima s autom. Ako ce on mapirati, garancija kao i za serijsku turbinu, ...............godinu dana. U tu grupu spadaju jos Tibor i Matijaž jer tocno znaju sta rade. Medju ove koji znaju spada i , nemoj se iznenaditi,........... Tcode, ali on nazalost SW radi samo sebi . Ostale ili ne poznam dovoljno ili veliko ,.........NE HVALA. Ima i ljudi koji traze da im se sloze hybridi za koje se vec u startu zna da nece biti dobre sto se karakteristike tice i na to ih upozorim, ali, ........"samo ti slozi i ne brini". Sreca pa ih nema puno (do sada samo dvojica) jer ce taj isti mozda reci da mu nisam dobro slozio turbinu jer misli da npr. osovina od GT1749V (i to medju manjima, a GT1749 ima 50-60 vrsta osovina razlicitih velicina) moze pogoniti kompresor od GT2260V . Takvi jednostavno ne zele cuti niciji savjet. Makar, ne kuzim od kuda ti uopce to da ne dajem garanciju na turbinu jer, iz tvog se posta ("ikada" i "ikakve") upravo to da ocitati. Ko te je (ako te je) "nahranio" tom lazi? Jesi ti ikada meni donio da ti napravim neku turbinu? Koliko me sjecanje sluzi, .......not. Ili ti je netko rekao da mu na std turbinu na necipiranom autu nisam dao garanciju? Znaci, da ponovim, dvanaest mjeseci garancije na sve std turbine na necipiranim autima. Fair enough s moje strane?
  10. Zlo mi je koliko se "egzoticnih" turbina odradilo a nista nisam pisao jer sam se ja glupan uhvatio dopisivati sa "......................." u nekim topic-ima koji nemaju veze s mozgom. Uglavnom , odustajem od komunikacije s jebivjetrima i posvecujem se educiranju svih vas koji zelite jace/brze aute a da je vezano uz turbine. Naravno i vi kojima treba std turbina ste dobrodosli. Uglavnom, ......nova radiona je u punoj funkciji . Slike i video uradci uskoro.
  11. http://www.haks.hr/rez19/brdo.htm
  12. Svaki fergazer na tim starim dvotaktasima ima iglu. Spojena je na centar klipa kojeg vuce sajla gasa. Ta igla je konusna i na sebi ima 4 - 5 kanala u koji se stavlja osigurac, a ulazi u diznu koja moze biti razlicitih promjera. Promjenom pozicije osiguraca na igli mijenja se kolicina goriva. Ako se osigurac stavi u kanal koji ide prema vrhu igle povecava se kolicina goriva u svim rezimima.

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...