Trojan

Dobit ćeš hemeroide od tog....

Zašto nisi jednostavno ispustio višak ulja?

:thumbsup:

Imaš u mom topicu od auta slike. Ja sam kompletno sve pjeskario i plastificirao. Ako te šta još interesira pitaj. http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=3762&page=6

Po preporuci sam uzeo tako. Kombinacija je odlična i koči super, jedino je to "cviljenje" preko rupa nuspojava.

Ja imam sličan problem, ali samo na zadnjim diskovima. Kombinacija je ATE diskovi i Ferodo Premier pločice... Meni se prilikom prelaska preko vibro traka ili rupa čuju zadnje kočnice kako "cvilkaju" ..... Čim lagano stisnem kočnicu ništa ni preko rupa ni vibro traka.... Iritirajuće dosta, pa ako netko zna rješenje.....

:rofl::rofl: Nemaš tu šta puno filozofirat. Novi i vozi....

Upravo to, meni je popravak identičnog puknuća naplaćen 100 kn, kad se pobrusi i ugladi, ni ne vidi se da je bila varena felga. Zanemarivo.

Web shop mu isto šteka malo. Već mjesec i sitno čekam da mi se netko obrati u vezi narudžbe e-mailom ili na mobitel. Sad više nije ni bitno. Nabavljeno na drugom mjestu. Toliko i o tome.

Potpis od slova do slova. :notworthy: Rekao si sve što i sam mislim, ali mi se nije dalo tipkat.

U tvom slučaju gewinde, kreni od toga.

Onih 16 na onoj srebrnoj ne stoji nikako. Ima mjesta između gume i blatobrana, možeš gewindu štelat bez da dižeš auto.

Otkad sam ga promjenio sam se preporodio. Original naravno

Jutros sam baš malo gledao. Krenuo iz garaže na 8°C, vani -4°C. Grijanje ugašeno cijelo vrijeme. Plin se upalio nakon 2min rada (rashladna na 40°C) Nakon 5 min rada do 2300 o/min, voda je bila na 70°C, a ulje na 50°C. Nakon 8 min, isti uvjeti, rashladna na 90°C ulje na 70°C. 80°C je postiglo nakon 10 min rada. Do posla imam 9 km. Koja analiza

Sva sreća da imam garažu pa dok je vani recimo -3°C u garaži je 10°C. A da ne spominjem da volan nije hladan i auto cjelokupno iznutra Na radnoj je recimo nakon 5-6 km (sve lagana nizbrdica) Sutra baš pogledam koliko ulju treba da dođe na 80°C, tj. da li se proporcionalno penju temperature.