galeb_st

bosanska mapa protiv norveske... hahah

vrcy na malo .... morat ce mo se provat na ugrijani motor ne u 5 ujutro kad tek izadem iz kuce pa ne zelim 'zaklati' auto ..ako si ono bio ti nekidan

poslano! thx

Dakle zanima me tko od vas znalaca/strucnjaka moze pregledati jednu mapu i dati mi svoje misljenje o njoj? Dobra/Losa i argumentirati zasto losa ako je? p.s. mapu posaljem na mail jer mislim da se ovdje nemoze dodati attachment!

ma izvadi ga vanka... Daj nekom tuneru da ga iskodira skupa sa stage 1 i to je to ...auto ce ti ici bolje,trositi manje a dimiti ce jedva primjetno ako i to...Tehnicki prolazis bez problema.... Meni su se svim silama trudili ocitati nesto i jedva su uspjeli ocitati ista na onom uredaju ....

neznam kako je na mercedesu pogotovo a klasi gdje ima malo mjesta pod haubom,al svaki malo bolji mehanicar ti ga moze skinuti u pola sata i ocisti ga fizicki .... osim ako nije neko cudo od tehnike... valjalo bi ocistiti i usisnu granu ako vec skidas egr cistiti ...

omrcen je sasvim o.k

noci troši ih žena ... p.s. PV85839 ti je sve sta ti treba ako se nevaram ili ti treba full broj?

pa i mogao bih jer nije sad neki udar na budget s obzirom na cijene ulja koje dajem iako ima 9 litara u svakoj izmjeni.... a tu kilometrazu napravim u cca 3 mjeseca... nego jeli valja ista onaj ceratek...gledao sam po netu neki ga full hvale ..... nasao sam jos nesto zanimljivo ... slicno tome..navodno traje 100 000 km u motoru .. http://www.ebay.com/itm/221252010530?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

a vidim da svi ulijevaju u svoje te vece gradacije a auto mi je cipiran ima mozda 20 000 km pa sam mislio da mu je potrebno malo vise ili bolje zastite....Inace ulje mijenjam svako 10000- 12000 km tj upola manje od tvornicki propisanog posto ga stvarno jeftino nabavljam (castrol edge 5w40 LL04 ) ..ispadne me oko 45kn po litri sa popustom

preporuka za bmw 330d 250 000 km ne trosi ni kapi ulja (castrol 5w30 LL04) ? Ima li smisla ulijevati 10w60 ili 15w50 za relativno kratke gradske relacije (pali/gasi voznje) ? p.s. nema me po par mjeseci pa onda vecinom zena vozi auto? u auto ide 9l (8.7l) ulja

nema zurbe imam jos pola plocica za potrosit al razmisljam stavit nesto malo bolje naprijed pa gledam di /sta i kako?

http://www.ebay.com/itm/140428376946?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 valja li ista ovo ? i zasto ne ? (p.s. cijena je falivena) http://www.ebay.com/itm/UK-NO1-UNIVERSAL-FMIC-FFRONT-MOUNT-TURBO-INTERCOOLER-Select-Size-/200791391130?pt=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item2ec0197b9a ili ovaj 5004? Bar and Plate Intercooler Corn size: 550mm x 175mm x 64mm, Overall length: 690mm 2.25" (57mm) Inlet and Outlet Maximum Pressure: 45psi Max Horsepower Capacity : 450hp Core od originalnoga je 510mm x 85mm x 100mm Ima li itko da se razumi? inace nema bas puno mjesta tamo di stoji originalni pa nemoze bilo sta stat

imas li ferodo ds 2500 u ponudi za bmw 330xd 2007 godina i cijena? mozes i na PM...

vidim da si bloirao EGR..jesu ti skocili EGT nakon toga?

Ima li netko od vas diesela da ima graf prije i poslje straight pipe-a? Zvuk je malo debilan tj previse se cuje turbo na full gasu (pistavi zvuk ,nema ''sove'') al ako dodam kakve lonce manje prije zavrsetaka (imam ih 2) bojim se da cu izgubit to malo sta sam mozda dobio? DE CAT i DPF removal napravljeni i stage 1 mapa ... Inace ideala bi bilo postic zvuk kao sta ima onaj famozni audi a5 3.0 tdi sa milltekovom granom Da cujem savjete?

koje plastikman? @obie mislim da je 1875kg tocno...mora bi pogledat u prometnu

bmw e92 330xd (dakle pogon na sva 4).Auto ima nekih 1900kg i specifican je malo zbog te kilaze i pogona pa rijetko tko nudi nesto. Ne mislim vise od 6500 kn jer cu auto drzati jos god-dvije a nitko ne cijeni sta si stavio na auto nego gledaju samo koliko vrijedi na trzistu opcenito,tako da kw v1 i skuplji mi nisu bas na listi prioriteta.

Dakle zanima me vase iskustvo sa njima jer se dvoumim: 1. Tvrdoca od 1-10 2. Iskustva (lose/dobro) obrazlozite 3. Gore navedene gewinde ili kombinacija H&R opruge i Koni sport? Gledam da mi auto bude udobno a moram promijeniti svakakako sva 4 amortizera. S obzirom da su originalni 2500 kn komad svaki gledam neku alternativu (udobniju/jeftiniju). Problem je sto je auto tvornicki visok uzasno a sad je nekih 4 cm nize i unistio sam sve amortizere posto su radili vec u samom kraju svog moguceg hoda jer je ona cijev/puska kakogod da to zovete pre duga, a da ne govorim o prolazu i preko najmanje rupe. Hvala

Morat cu ga zvat na telefon jer covik ne odgovara na mailove a ja sam do petka U Singapuru... U Splitu dobro radi onaj u auspuh centru kraj Belvedera i ima sirih cijevi od fi 60 al nema npr obican Y pipe pa mi je to malo "lose" ispalo kad je racvao za naptavit 335 look, a ostao mi je DPF na autu tj njegov lonac jer sam ga iznutra ISKOPAO skupa sa katalizatorom .... kako je auto parna lokomotiva (diesel) nemam problema sa tehnickim tj eko testom jer se gleda samo zacrnjenje...Dalje nemam ni jednog lonca .... Jedini je zajeb sta je meni pogon na sva 4 kola pa za skinuti dpf treba spustit pola auta na pod odnosno H most ... Neznam moze li napraviti Downpipe onako "od oka" tj ima li kakvu sablonu.... a na e bayu ima jeftino svega al za je... benzince .... !!! p.s. ljudi cuo sam od jednog momka sa tehnickog da su poceli provjeravati na tehnickom da li lonci odgovaraju tvornickima i dali ih je pravi broj te ako imate after market bez homologacije nista od tehnickog...pa cisto da provjerite ovu informaciju prije nego pocmete ista raditi na autu... ZIVILA EU!

Zna li itko koliko lastovcic trazi za napraviti downpipe ?

nisam u hr do kraja mjeseca al posaljem nekog od svojih da pokusa resetirati taj adaptive learning values...

Ovako, u zadnje vrijeme mi se sve cesce desava kad naglo ubrzavam da imam jako cudan osjecaj u autu (kao da preskace odnosno kao da klize lamela pa malo uhvati gas malo ne). Osjecaj je intezivniji kad se krecem uzbrdo a manje se osijeca kad vozim na ravnome i kada ne dodajem naglo gas... Najvise se to osjeti kad koristim manual mode tj tiptronic jer nekad ne presalta u brzinu u koju ga stavim nego naglo izgubi gas pa je tek onda prihvati ili sam salta u nizu (opet kod brze voznje)... Isto tako kad tek krenem npr ujutro ranije iz kuce kad dam gas auto ne krene odmah nego tek nakon sekunde ili dvije zadrske. U pocetku sam sumnjao da je mozda do Xdrive-a al sad sve vise vjerujem da je do automatskog mjenjaca? Imate li kakve ideje?Ulje u getribi i filter promijenjeni ima nekih 10K kilometara...Auto trenutno na nekih 200 000km od cega je 1500000 bar auto puta.Nekakvog dobrog mestra za automatsku getribu ili x drive u okolici splita. Auto do sada nije izbacilo nikakvu gresku na displayu a na dijagnostiku ga jos nisam spajao.

Sta imate dobrog u ponudi od busenih,narezanih diskova?Drzite li EBC plocice kojim slucajem?

ides tamo i izaberes sta zelis..ako nema doc ce mu u koji dan.... mislim da ti bas ima 100 mm tamo u servisu...