Nippon

Trebam preporuku za reparaciju pumpe i dizni. Ne znam puno o tome (nije moj auto, od kolegice sa posla), ali navodno je vrisnula pumpa, pa je kao razhebala i dizne. Žena ima ponudu na cca 7.000 kn za sve, al mi se to čini malo puno. Bio bi zahvalan na preporukama za korektnog majstora.

Ta vrata su za zamjenu (i ne pristaj na nešto drugo), a nova su oko 5.500 kn + radovi. Moraju ti ponuditi minimalno 500 eura.

Meni je sve jasno, osim onoga gdje cura (pored dečka koji se kuži u aute) fura auto na popravak. Pa ja svom starom nedam da petlja po svom autu, kamoli da pustim ženu da radi tako nešto. Nema šanse da se nakon godinu dana sjećaju točno što je bilo.

Meni sa par puta na Poliću dogodilo da se zblesira taj motorić regulacije toplo/hladno. Puše mi prehladno, okrenem na pola prema crvenom, a on počne rokat skoro pa vrelo. Zblesira se i skroz otvori toplo.

Isto i kod mene. Radim tako već par proljeća. I eno ga, živ i zdrav.

Mitsubishi Galant, ovakav...Trebam branike sa maglenkama, masku i pragove

Samo nemoj ići vikendom;)

Žena i bez myhraweba popravi auto

Čeljust drži vijak koji prolazi kroz metalnu košuljicu, a ona pak klizi kroz gumu. Znam da je čudno, al takav je shebani sistem. I nije nikakav drugi problem, jer klip i druga vodilica rade ko metak. Evo slike, crveno zaokruženo je problematični klizač. Uploaded with ImageShack.us

Postoji li tako nešto, specijalno za tu namjenu? Naime, jedna vodilica na stražnjoj čeljusti stalno glavi na mjestu gdje metal klizi kroz gumu. Sa čim god da pomažem, za mjesec dana je zapečena i svake godine bacim jedan set diskova i pločica. Nije suha, masti ima, dobro je očišćena od prljavštine i kad se malo razradi ide ko po loju. Al ne zadugo. Probao sam i sa uljem, al ništa. Radi se o zadnjoj čeljusti na Mitsu Carismi. Hvala.

Propišalo smeće, ne može se precizno otkriti otkud curi gorivo, uglavnom mora kod "stručnog majstora". Sad bi trebao preporuku za "poštenog" meštra koji to može riješiti, reparirati. Hvala.

Gdje u Hrvata najpovoljnije nabaviti dijelove? Koliko vidim, zastupnika više nema.

Ma neću se niti hebat sa žmigavcima. Auto je ionako u raspadu, bitno mi samo da otključava, jer je ostala još jedna brava preko koje se može zaključati/otključati:lol: Zahvaljujem na brzim odgovorima.

Zahvaljujem.

Ako netko zna gdje mu je centrala od zaključavanja, trebam se spojiti sa modulom za daljinsko na nju. Pa da ne tražim puno po autu. Hvala

Naravno:thumbsup: Za sva pitanja oko dijelova molim kontaktirajte na gore navedene telefone i mail. Ako slučajno bude kakvih problemčića ili nesporazuma sa prodavačima, samo tražite Marija.

Auto Fista za članove foruma nudi 15% popusta za gotovinsko plaćanje na sve dijelove u našoj ponudi. Ta ponuda vrijedi za stalno, te uz tu ponudu svaki mjesec imamo neku akciju sa 20-30% popusta na određenu paletu proizvoda Za osobna vozila držimo disk pločice, pakne, diskove, bubnjeve, kvačila, brisače, akumulatore, itd... Pratite našu web stranicu redovito, jer svaki mjesec je još i posebna akcija na određene artikle! Trenutno na akciji su Banner akumulatori za osobna vozila (25% popusta). Više informacija na http://www.autofista.hr Slobodno nas nazovite na +385 1 3873 355 ili pošaljite mail na autofista@autofista.hr. pozdrav! Auto Fista d.. Shopping Centar Prečko Slavenskoga 1 10000 Zagreb

Nema. Al svjećice rade jer auto upali kad mu se malo kapne benge u onaj kao frgić

Auto stao ko mrtav. Pumpa goriva radi, al dizna ne baca gorivo. Ima neki česti problem vezan za to? ECU-veza sa diznom? Hvala.

A zašto onda plaziš 20-30 km/h kroz Trnavu i Vukomerec čim malo snjegića zaleprša?

Baš tako. Još najbolje čisti šaka snijega na šajbi kad u pripi..ini ostaneš bez tekućine. Pametnije je tu razliku u cijeni prije zime investirati u nove brisače.

Imaš ti kakav +- gumb? Ono, kad počne jako grijati, smanjiš malo;) Osim toga, nisi mjerodavan za grijanje jer ti auto ujutro nije ispod 0. Upali ga na -15 pa da vidiš veselja i cupkanja u autu. Jedna ruka u džepu, drugom voziš i tako naizmjenice:rofl:

Dobar je, jer bi se u suprotnom hladio na otvorenoj cesti pri laganom gasu. I ne vidim baš neke veće pomoći od kartona, "roleta" i sličnog ako je termostat ispravan. I teško da dobar BMW iz 2004. nema grijač kabine. Zato tako grije. Ma ko ga šiša, dobit će minutu da malo digne ulje i onda druga, pa ožeži dva-tri kilometra.

Znači banana...pas mamu dizelsku. Već mi neugodno voziti u drugoj i turirati na semaforu dok se ne zgrije. Ženi ujutro upalim Galanta i za 2-3 min rada na mjestu unutra toplo. Ništa, pravac po kapu, šal i rukavice

Poznata mi boljka TDI-a i grijanja po zimi, al ovo je živa katastrofa. Autu na minusu treba 7-8 min vožnje da počne grijati vozača i suvozača. Na -10 ga obavezno moram pustiti da odradi par minuta, jer mi se u protivnom šajba nanovo ledi izvana (kad je magluština vani). Nakon 15 min zadovoljavajuće grije , a tek nakon 20-30 min se može smanjiti grijanje, jer je gospodin došao na radnu temp. Ima li načina da se ovo malo poboljša, jer jako često vozim klinca straga? Ne znam kako je grijao kao nov, jer sad ima 155 TKm. Mislim da mi susjedi hebu sve po spisku kad ostavim 3 cilindra da se nadglasavaju u 7 ujutro na parkingu.