CroDriver

Stranica im u izradi. Daj malo više informacija Ima stari, ima. Boli glava a mora za mjesec dana bit spreman :fear2: Već pri samoj pomisli vožnje neke krame iz De mi se odmah ide... Not Nebi kupovao cijeli auto za par plastika, ne pada mi to na pamet. Čisto iz praktičnih razoga. Neda mi se imat još jednu trulu kramu

Da, kocki sa urednom unutrašnjosti ima na svakom ćošku...

Je, kontaktiro sam vlasnika ali on ima neku svoju briju. Pre dugo bi to trajalo i bila bi jebačina sa papirologijom oko uvoza/izvoza. I ovako imam dovoljno problema s tim...

Kocka mi sad izgleda ovako: ...na limariji i farbanju je... Unutrašnjost je sva raskupusana od mene i prijašnjih vlasnika. Pun k dijelova fali, vjerojatno nema pol kopči itd. Uopće ne znam gdje početi slagati tu unutrašnjost nakon farbanja. Boli me glava od same pomisli traženja svih tih sitnica poslije farbanja jer sam se naj*bo k'o budala za dijelove karoserije koji su mi falili. Hoću da auto izgleda kako spada, unutrašnjost mora biti tip-top pa će ići i na tapeciranje u alcantaru kasnije. Pitanje je dali ima tapecirera koji su dovoljno pedantni i da im se da zajebavat sa starom kockom i nalaženjem dijelova za nju? Ili ja moram gubiti vrijeme s tim pa tek onda dati auto na tapeciranje...? Na ovom nivou bi to trebalo biti: ...a bolje da ne stavljam kako to sad izgleda unutra :doh:

Moj već ima preko 150.000

Meni je danas auto bio gotov i normalno radi...

Ma svaka joj dala :lol: :notworthy:

U rezervaru.

Pumpa

Sumnjam da je samo 20 auta kad su dva tipa koje ja znam imali isti problem, a oni su jedini frendovi Passatima 2.0 TDI. Znači 3 ista slučaja na uzorku od 3 I ovaj frend koji me šlepao (mehaničar) kaže da se nagledao toga kod Passata

140 ks. Mislim da je 2005.

:rofl: Ovako nešto čuti od jedne cure :rofl::rofl:

Hoće. To što nemaš šperu ne znači da će uvijek samo jedan proklizati.

Samo ovo podebljano. Dakle bez spirale ili check engine. Dan prije toga je verglao 10 minuta valjda dok je upalio - stajao jedno tjedan dana pokriven snijegom. Ali od tog teškog paljenja do rikavanja sam vozio bar 300 km.

A jebiga sad, šlep već je došao po njega. Šta nebi trebalo onda svijetlit check engine? Meni nije ništa svijetlilo Sutra ćemo valjda znat šta je bilo. Ajmo oklade

Jebena stvarčica. Par takvih (naprijed i nazad), elektromotor na svaki kotač, ABS senzori i čudo napravimo

Nebi rekao. Kako onda radi na snijegu? Morao bi imati uvijek isti grip. Ili računa koliko bi po outputu snage trebao ubrzavati i to uspoređuje sa stvarnim ubrzanjem? Ali onda opet ne zna koji kotač proklizava... Imam 3 AWD auta sa ESP-om pa možemo malo šarafit da vidimo kak to radi

BTW. Kako OEM-i riješavaju TC na AWD?

Nemam pojma kako točno radi ali znam da postoji i da se koristi pri testiranju auta umjesto kotača bicikla (koji se prije toga koristio za precizno i neovisno mjerenje brzine) Samo nemoj da auto na kraju ovako izgleda: http://www.corrsys-datron.com/optical_sensors.htm

...ili optički senzor

Da, u biti bi se vjerojatno mogao i kao FWD kontrolirat. Mislio sam ograničiti snagu na prednjim kotačima bar 20%-30% u odnosu na zadnji kraj. Iako su mi motori već gotovi ću možda još manji napravit za prednji kraj pošto će biti manje opterećen Kod mene se u pricipu može i 100 puta u sec. davat/ne davat "gas" i to svaki put sa različitim strujama/naponima. Mislim da će ovo bit dosta veliki problem s obzirom na ogromnu snagu. No to je već OT...

Imaš ideju kako to napravit za AWD?

Ili uštediš 2 godine prčkanja i jebanja s ovim: http://www.racelogic.co.uk/?show=Traction_Control :lol:

Vozio sam oko 160 na autoputu i odjednom je počeo gubiti snagu, kao da ostaje bez goriva. Ubacio sam ga u nižu i opet je par sekundi radio pa je počeo gubit sve više i više snagu dok nije stao. Kao da je ostao bez goriva iako je bio 1/2 pun. Bio je na servisu prije manje od 1000 km tako da nije valjda filter goriva. Auto je od firme, puno ga ljudi vozi ali nisu manijaci koji ga sad gaze nego su većinom stariji ljudi. Auto i dalje vergla ali neće u pali. Čuo sam da se ovo dosta često na tim motorima događa. Ljudi koji su mi to pričali su imali te probleme ali se ne kuže baš u motore pa nisu znali reći o čem' se točno radi. Ima 150-200kkm, ne znam točno. Ne vozim ga često pa nisam niti obraćao pažnju. Zna tko šta bi moglo biti...?

Kablovi i loš kontakt. Gledaj di stavljaš kabele, mora biti dobar kontakt. Meni često ovo jebeno smeće od X6 neće upali pa ga moram palit na kleme. Nema boga da upali sa tajim kablima. Ali to nije zbog kabla nego zato što kleme na tim jeftinim kablima imaju samo tanak bakar ja jednoj strani kleme i plastiku na drugoj - pre malo kontakte površine. Da vidiš šta ja moram izvodit s X6 da ga upalim, dođe mi da ga upalim jednom za uvijek - sa kanistrom benzina i šibicom ispred Tomića