CroDriver

Nije 400 Amp nego 2000 No dosta o detaljima konstrukcije motora

Nop. DC motor aka torque monster :naughty: Kasnije možda SepEx ili AC ali su oni puuuuno kompliciraniji i teže je, rekao bi i nemoguće izvući tolike snage na koje ciljam iz relativno malog i laganog motora

Istina, jako jednostavno i elegantno riješenje ali tražim nešto šta ću moći duplicirati na kasnijim projektima pa mora biti pouzdano i robusno. Stvar je u tome da će mi se rotor od centrifugalnih sila razletit ako prijeđe određeni broj okretaja a elektromotor vrlo brzo i neprimjetno može doći do visokih okretaja jer gotovo da nema zvuka i vibracija pa je stoga RPM signal vrlo bitan. Bojim se da bi se moglo nakupiti prljavštine na LED-ici i ometati signal jer će biti odmah na vratilu kod ležaja...

Hvala dečki, dobio sam sve informacije koje sam trebao... (što me malo iznenadilo jer sam stekao dojam da se ovdje naj manje o autima piše/zna) Osjetljivi su na prljavštinu pa ne igraju. Rađe hall

Ovak, Na elektromotoru imam izlazno vratilo s obe strane. Vratilo s prednje strane mi ne treba pa sam na njega mislio složit RPM senzor. Elektronika mi je isprogramirana na 4 impulsa = 1 okretaj Dakle mislio sam napraviti zapčanik sa četiri zuba i namontirati senzor pokraj koji se aktivira svaki put kad jedan zub "naiđe". Ne pomaže mi "treba ti hal senzor". No shit. U chipoteci toga nema. 100% bi mogao iskoristit senzor sa nekog benzinskog motora samo ne znam s kojeg auta/motora/dijela jer nisam raskopavao te motore nikad...

Koliko ja znam ne trebaju magnete za aktivaciju nego ih aktivira sama blizina feromagnetskog materijala. Ako ih se npr. stavi uz zupčanik motocikla u jednom okretaju će se aktivirat koliko lančanik zuba ima Meni treba 4 impulsa po okretaju pa ću napraviti zupčanik sa 4 zuba

E baš to... Vjerojatno imaju u chipoteci takve senzore, budem pogledao sutra. Hvala ti :thumbsup:

Treba mi magnetski RPM senzor za neku kemiju. Nije bitna prvotna namjena senzora, samo treba prekinuti signal kada dođe metalni komad blizu njega. Od čega bi odgovarao senzor? Hvala

Ooops, malo sam zabrijao... Sorry :doh:

Par GT-a stoji uvijek odmah desno kod malog rotora na betonki Sv. Nedelja - Samobor. Countach je znao često biti po Samoboru na šlepu bez pol dijelova prije par godina. Malo po malo je imao sve više dijelova pa sam ga prije jedno 2-3 godine vidio i složenog isto tamo negdje na betonki, oko Lastovčića. Brijem kod Javor & sina. Bio je žut i imao neku custom tablicu, brijem da ZG LAMBO ili tako nešto

Meni se to zna dogodit zbog pre tvrdog ovjesa i pre velikih guma pa kotač malo skoči na rupi... Imaš stock ovjes?

Ako ti tako misliš... :thumbsup: Naravno, sve šta netko ovdje radi ne može biti dobro kao kad njemac, amer ili japanac to rade. Ja neću ništa govoriti, vidjet ćeš i sam o čemu se radi. Nisam otvorio thread da raspravljam nego sam postavio jednostavno pitanje na koje sam dobio odgovor --> Kvočić. Nisam ga se sjetio.

Ček malo, pa naravno da bi te podatke dao čovjeku koji će mi to izraditi a ne da tu pred stotinama ljudi koji ovo posjećuju objelodanim sve podatke... :doh: Rekao sam osnovne stvari na osnovu kojih mi je netko mogao preporučiti stručnjaka ako zna za njega. Zašto bi tebi rekao te podatke? Hvala

Znam... Aj nađi takvog kod nas Ostalo je na žalost tajna... Sry Dobro meshin veli

Znam i ja super CNC majstora no nije stvar u tome. Oni naprave prema nacrtu koji je u ovom slučaju problem... Treba odabrati materijal, izračunati naprezanja, dimenzionirati... Ipak će taj dio prenositi 500+kW po različitim temperaturama. Već sam prije bio u FSB-u pa mislim da će to i sada biti naj bolje riješenje

Ovo vratilo... ...trebam spojiti na original zamašnjak. Mogao bi odrezati zadnji dio sa radilice... ...i dati ga prilagoditi ali bi rađe napravio taj dio od nule. Znam ja sam napraviti nacrt i dati ga nekom CNC majstoru no za ovo ipak treba napraviti proračun jer su velike sile uključene, zagrijavanja, taj dio na vratilo mora sjesti iz prve jer se utiskuje zagrijan na osovinu pa kad se ohladi ga je nemoguće skinuti itd. To na kraju treba izgledati ovako: Naj rađe bi to dao netkome kod nas izraditi, tj. dostaviti oba dijela pa neka on to spoji jer mi se neda zaj*bavat sa privremenim izvozom/uvozom, špedicijama i td... Dali netko zna STVARNO dobrog majstora za to? Ili najbolje da se obratim FSB-u?

Hvala dečkovi! :thumbsup:

Vjerojatno je svatko vidio 20-ak godina stare dijelove poput diferencijala, getribe i sl. To je puno blata, ulja, ma svačega... Jel se to može srediti da izgledaju kao novi ili bar "kulturno"? Pjeskarenje?

Meni su SC2 još valjale i nakon više posjeta Grobniku po 10 kruga a Dunlopice su bile za bacit nakon jednog posjeta i to samo par dana stare :no2:

Ja sam na M6 imao 2 seta Sport Contact 2 i bio sam pre zadovoljan. Dosta su izdržive i dobre za bacat guzicu (što je meni bitno, netkome sasvim nebitno) no nakon što se polovica gazne površine skine im se grip jaaako smanji. Znaju biti zeznute po mokrom na višim brzinama. Na jednoj mi se tjekom drifta odvojila gazna površina sa plašta no svejedno je bila skroz ubijena pa opraštam Poslije toga sam imao Dunlop Sport Max i odmah sam ih skurio na Grobniku. Iako su imale mesa kao nove nisu imale gripa. Sada ima Michelinke i do sada sam zadovoljan. Malo su slabije od Sport Contacta kad su hladne ali kad se zagriju jaaako dobro drže. Samo mi smeta što dosta jako dime... Ne znam još koliko se troše ali se dobro drže za sada Mislim da su Michelinke malo skuplje Uglavnom, kod ovakvih guma se ne možeš zajebat, koju god da uzmeš.

Iskreno, čisto sumnjam da upravu puca k za netkog tko kupi u jednoj godini dijelova u vrijednosti manjoj od 1000 kn. Druga stvar je što im se narušava ugled...

Da fakat. Daj mi šibni njegov broj

Trebam netkog tko se bavi prijevozom ili još bolje -> radi u sektoru prijevoza neke velike tvrtke (Agrokor, City Ex, Pošta, Coca Cola i sl.). Zanimaju me slijedeći podaci: - Koliko se prosječno na dan napravi km - Koliko se max. napravi na dan km - Koliko % je gradske, koliko % vangradske, koliko % autoputa - Kolika je maks. brzina potrebna - Kolika je real-life potrošnja - Koliki su godišnji troškovi održavanja - Svako koliko (ili nakon koliko km) se mijenja vozilo novijim - Koliko se godišnje napravi km To me zanima za slijedeće tipove vozila: - Mali dostavnjaci tipa Caddy - Dostavnjaci tipa VW T4 - Veći dostavnjaci tipa Merc Sprinter U ovakva vozila se ne razumijem baš ali mi trebaju što precizniji podaci. Bio bi jako zahvalan ako bi netko mogao odgovoriti barem za jedan tip vozila. Plaćam velike ćevape ili vatever Hvala :notworthy:

Aj šibni broj na p.m. da sad ne tražim...

Dakle htio bi auto prije ljeta srediti kako spada. Prošle godine sam M6 dao u Black pearl i bio sam totalno ne zadovoljan. Dali znate za netkog tko to VRHUNSKI radi? Tražim ovako nešto: http://www.cslregister.com/forum/showthread.php?t=1371 Te detaljno pranje unutrašnjosti i malo osvježivanje kože (kompletna unutrašnjost je u koži, baš sve). Hvala