bOzO

nhf. da je itko od vas bio blizu te ves masine od 100k kn i cistio injektore nebi ppisali gluposti... ne ciste se na internetu. injektori se ispituju prije ciscenja ( svi rezimi rada - sa poznatim parametrima injektora), pa se ciste ako ima smisla, pa se ponovo ispituju u svim rezimima rada da lii se dobilo ispravno stanje... zato sto imamo majstore "ma dobri su ko im j3be mat3r bacaju skoro isto samo raspali pritisak" (a pojam menzura im je istoznacni sa menza) oooo kako sam zaboravio da myhraweb nije sto je bio prije....

gluposti, zato sluzi masina koja cisti i i pokazuje ispravnost nakon ciscenja i kazes valja ne valja 1 2 3 4 10

trebam izrezati nosace za sportske sicove... za oba sica. od zeleza 3mm ili od aluminija 5mm? ovisno o cifri materijala. ima sve u CAtia nacrtano. izreze se ploča a potom spiga pod 90. http://s306.photobucket.com/user/kerozen02/media/ProjectTrackday/IMG_2576.jpg.html tu scroll na desno za vise slika. koliko kosta nabava materijala i kojeg koliko kosta rezanje piganje? imat tko full service ili part? sta se nudi? tnx bOzO

naslov sve kaze... searchao forum sam nasaao nisam... lp bOzO

i tako onda da se i ja pridruzim konstruktivnim savjetima nije ti do brtve zile... nemas straha kupi ga opet

haha ako mislis pjeskarenjem skidat stari bitumen - odmah ce ti kukat ovi na pjeskarenju da ce trajat i bit skupo i da je najbolje da ti mehanicki skines bitumen pa dodjes na pjeskarenje. pjesak dosta tesko odnosi bitumen za podnice ako je bitumen jos uvijek funkcionalan, ode puno pjeska, neda im se zaj s tim.... btw pjeskarenje je zahebano fest... nemozes se pjeska rjesit nikako osim ako ne otvoris auto ko bananu. zavuce se di ne sanjas a onda truje vlazi karocu polako i sigurno...

ZOD; svijeće bum natrpao u šupljine! ne kuzim pitanje? kod mene kad se radi posao onda se radi

kad je auto u kompletu je puno teze al jbga ko hoce radit napravit ce... ne radim to ali iz hobija sam ogulio 3 auta do sada i to je hebacki posel. kako bi ja kad je u pitanju citav auto; na nacin da auto dignem na jedan bok max koliko moze a da ne prevrnes ga kad upres brusilicom - dakle odgovarajuće metalne "noge" upore za tu stranu koja ide gore i tu stranu prvo obradit pa onda sve isto na drugoj zbog nagiba. 0. oprat auto od ispod i napravit inspekcion sta cemo 1. dici na bok sa nogicama najvislje i najsigurnije sto ide 2. odvojit od karoserije sve sto se moze odvojit a da ne boli, ostalo zastiti 3. onda guli kozu do tvornickog temelja za ostalo ako ne treba do golog lima necemo jer tvornicki temelj je najbolji 4. tretiranje rust povrsina 5. ono di je golo sljed 7 jela 6. sve skupa u temeljnu 7. dekalin po svim spojevima (tvornicki nije isao na sve jer auto nebi kostao koliko je kostao) 9. boja na sve ako si pacijent 10. gumirani bitumen protiv kamenja 11. sve kaj se slucajno posralo ocistiti i vratiti na mjesto *nisam stigao provjeriti ima gumirani bitumen ako se ne varam koji se moze i prebojati - odnosno podrzava lakiranje e tako sad to isto ponoviti za drugu stranu.. radit obavezno vani u toplije dane zbog 5 lopati bitumena naokolo i susenja slojeva po meni cijena 500jura + 200jura materijala kanta wp, kanta temelj, kanta boje, pikse dekalina, bitumen, cetke hebene raznih vrsta.. ode mjesec dana vremena.

evo da stavim dve slike nasa projekta za one koji vole svemir crveno oznaceno sam slao na pjeskarenje jer je bilo nedostupno ili dosta odmakli stadij hrdje, a zlatno je cromos wash primer 2k, prvi premaz na goli lim sto ide..

u hr sve ide prema tablici koliko je auto star... umjesto po tablici vrsta usluge... ja sam svoj sam ogulio do kosti, 2 tjedna zabave na +30 sa guljenjem flex i brusilic, pa onda ide slijed od sedam jela hahaha tretiranje antikorozinom di treba, pranje degreasserom, 2k rekativni temelj, pjeskarenje nedostupnih mjesta, 2k rekativni temelj, varenje flekova, na to temeljna 2k brodski program, dekalin po svim spojevima, onda boja 2k brodski program pa na to ide gumeni bitumen kaj odbija kamenje jbga lud sam pa sta.... hahahaa

sinek dogodi se i original dijelovima a kamoli tokić... dok se ne prekontrolira auto bla bla bbla do božića kineskog

zica od co2 aparata i rukavice

ista impela ispuha a povecavas kuciste - malo kasnije puni pa malo0 kasnije pada - napravio si propuh oko impele - selo tjuning odnosno turbo ima svoje podrucje rada kao i svaki - povecanjem kucista dobivas odgodu punjenja ali efikasnost turba je manja/ista prema podrucju rada u odnosu na koliko si vece kuciste stavio. naravno i stavljanje veceg kucista "prolazi" do jedne velicine ja to tako vidim

pohvale za DSS hostese

mislim da cu poklonit starome jedan ovaj tretman.. unutra damfa ko da je kjepalo nekaj prije 2godine