2High

Zato si podesiš autohold prek vcdsa da ne cuka dok krećeš... Poslano sa mog Mi 9T koristeći Tapatalk

Nažalost realna slika današnjih koncerata...jebeno 9 milijardi mobitela u zraku blica...snima...ovo ono...ljudi su jebeno zaboravili uživat u nečemu bez mobitela...nit srat više na wc nejdu bez moba...dam se kladit da 80% ekipe nikad nebude pregledalo više to kaj su snimali i slikali...al bitno da se snima...lol...

Loctite za sarafe? Srednja ili jaka jacina...whateva...cijena+postarina?

c-mod prodaje muteki lug nutse...

najbolje kontaktirat direkt na telefon... u prijepodnevnim satima... ...neznam kaj je za problem s mail-om...

whateva... da ne postoji ta glupa politika gubljenja garancije(za nove aute) i zastrašivanja ljudi koju vode ovlašteni servisi i time štite svoje dupe... 90% ljudi nebi uopće servisiralo kod njih... garanciju na rad i na dijelove ti da svaki servis koji nije po principu deda ima grabu i radnike, il štef menjam ti cincilator... ...da ti ovlašteni servisi nekaj vrede(svaka čast iznimkama), nebi ljudi odmah nakon isteka garancije mjenjali servis... iz vlastitog iskustva, a i iz ostalih izvora, još niti jednu pohvalnu nisam čul na račun ovlaštenog servisa... jedino na pojedinca u tom ovlaštenom servisu, koji naravno bude jeban u mozak od strane šefa, jer oće zapravo i pomoći i otklonit neku grešku ili kvar...:doh::doh::doh:

ako bi se pridržavali savjeta nekih tu "pametnih"... onda nebi u današnje vrijeme bil niti jedan restaurirani auto na cesti... ...nit bi se šarafalo sa ekipom po garažama... hebeno razmišljanje na auto forumu... svaka čast...

Dakle ovako... šta napraviti kad ti se zaglavi brava gepeka? - brava je okrenuta ključem u poziciju za otključavanje i kad se pritisne, gepek se ne otvara, ključ se da izvadit iz brave, ali se ista neda okrenuti natrag u poziciju zaključanog i gumb je ostal pritisnuti, neda se vratit...:doh::doh::doh: koja su rješenja? dal se da spustit nekako zadnja klupa na tim audijima pa da se dođe do gepeka iznutra i proba se nekak to olabavit??? (p.s nije moj auto nego od tetka, pa se ne kužim, a on još manje... LOL) koliko bi koštalo "provaljivanje" gepeka i ko bi to mogao odradit? ono, htio bi to riješit, al ne da sad dajem 4632634kn jer tolko niti cijeli auto ne vrijedi...:lol: PLIZ HELP, hića je opaka...

+1:thumbsup:

Evo nisam nikad radio nit gledao... ošel u dućan, iskreširal 100kn za ljepilo i prajmer... očistil sve kak su bile i preporuke... frend i ja... op op... i šajba gore... bez gumenih držača, bez cici fensi mici... samo hardcore... garaža bez struje i vode tjuning... to je to... eh, di je iz pojedinih ljudi nestal onaj oldschool štih, dok nije bilo fensi alata i inih pizdarija... Drugi frend koji radi u mercedes servisu se cijelo vreme držal za glavu i govoril da je to nemoguće tak napravit... al eto... posle se uvjeril da je moguće... Hvala svima na comment-ima...

Dakle, na kaj sve treba pazit, neki hintovi, preporuke, opaske, prijedlozi... Gledal sam malo te mase/silikone, whateva... ima onih s nekakvim reaktorom, ovo, ono, a ima i onih običnih u jednoj tubi... pa sad, kaj je bolje... da ne bacam pare bezveze, jer para nema... i solucija odi majstoru ne igra... jer nedam tam likovima 300+kn(jer nemam LOL)... (a i ak sam uspiel rastavit cieli auto do zadnjeg šarafa, sve skinut dole i već ga napol sastavit natrag, onda bum valjda i hebenu šajbu riješil na taj način... ) BTW auto je svježi s lakiranja, znači nema onih zaostataka koje treba skidat da bi bilo čisto sve i te spike... Hvala...:thumbsup::thumbsup:

Zaboravil prije pitat... Dal se s tim alatom može radit na pletenim lajtunzima ili samo onim bakrenim?

Viš, ovo bi i meni dobro došlo... dok saznaš di ima i kolko para... javi molim te... thnx...

Koje vrste cinčanja postoje ? Razlikujemo vruće i hladno cinčanje. Hladno cinčanje slično je lakiranju i uglavnom se koristi za zaštitu velikih konstrukcija na mjestu ugradnje, koje je nemoguće vruće pocinčati. Vruće pocinčavanje odvija se u pogonima u specijalnim "kadama“ tako da je veličina pocinčanog elementa ograničena veličinom kade. Naravno, vruće cinčanje kvalitetnije je i trajnije od hladnog. Ukoliko se Vaša velika konstrukcija može razdvojiti u cjeline i spojiti na objektu (vijčano ili zavarivanjem) svakako se preporuča vruće pocinčavanje. Prednosti su u većim uštedama na održavanju, a "mane", naravno, u povišenoj cijeni izvedbe. Prije pocinčavanja preporuča se predobrada površine pjeskaranjem koja stvara ravnomjernu "hrapavost" tako da novo naneseni slojevi bolje popune tj. prekriju površinu. Ovakav oblik zaštite, pogotovo,ako se konstrukcija nakon pocinčavanja plastificira u boju prema Vašem izboru znatno produljuje vijek trajanja tj. otpornost izvedene konstrukcije. Koji je najbolji način za zaštitu od korozije? Kako s tehnološkog, tako i s ekonomskog gledišta, u zaštiti od korozije najviše se koriste metode vrućeg pocinčavanja. To je postupak uranjanja gotovih proizvoda u specijalne kade s rastopljenim cinkom, pri temperaturi od 460 °C. Postupkom "vrućeg" cinčanja, rastaljeni cink, ulazi u svaku poru matičnog materijala, te ga na taj način trajno štiti od vanjskih utjecaja.

samo daj...reklama ne škodi... hehe

Niš se nebu spigalo... ja sam isto bil u bedu i zato na kraju i nisam dal svoju šasiju cinčat cijelu... upravo jer sam se bojal da mi se ne spiga... al fural sam na vruće cinčanje zadnje rubnjake i pragove i ama baš ništa se nije spigalo, a na swiftu nije debeli lim... tak da svakak preporuka... nakon pjeskarenja, dobro auto ispuhat od pijeska i onda u kadu i pocinčat... već rekoh, dobio info da se cinčanje cijele šasije može obaviti u Cinčaoni Sv. Helena(tamo sam ja furao cinčat rubnjake i pragove)... googlajte... imate kontakte, zovite... kaj vam sve treba na pladnju dat??? EDIT: vruće cinčanje je puno bolje nego hladno, jer prodre dublje u materijal i prije dozrije te bolje štiti... a da ne velim da se sa hladnim cinčanjem nemogu pocinčat šupljine i teško dostupna mjesta na autu... a takvih ima ohohoh...

dečki, ovo ne radim ja... nego moj prijatelj radi u toj firmi... tak da imate gore mail i telefon, ime i prezime... pa zovite i pitajte sve kaj trebate(napomenite da ste na forumu pročitali temu da se čovjek zna odma orijentirat i to je to)... :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: da vam ja ne odgovaram, pa dobijete krive odgovore...

evo dobil zeleno svietlo, pa prenosim...:thumbsup::thumbsup::thumbsup: Dragi forumaši, uz dopuštenje administratora, ovim ću vam putem ponuditi usluge koje nudi tvrtka Panex d.d. u kojoj radim, a koje bi vama mogle biti zanimljive. Kao prvo, nešto o nama: PANEX d.d. Tradicija našeg poslovanja seže u daleku 1949. godinu, kada počinje poslovanje pod nazivom AGROSERVIS. Tek krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća naziv se mijenja u PANEX d.d. te slijede godine kontinuiranog rasta i razvoja, te izgradnja novih poslovnih i proizvodnih prostora. Danas je PANEX d.d. suvremena tvrtka okrenuta budućnosti, a svoje poslovanje ostvaruje kroz slijedeće djelatnosti: 1. Proizvodnjom metalne galanterije (regali za skladišta, garderobni ormari, dijelovi metalnih konstrukcija) 2. Pružanjem usluga obrade metala: - pjeskarenje - lakiranje - rezanje i savijanje limova - zavarivanje 3. Iznajmljivanjem poslovnih prostora Sve ostale podatke možete naći na adresi http://www.panex-dd.hr ------------------------------------------------------------------------ Evo par mojih rijeći o tehnologiji pjeskarenja: U pjeskarenju koristimo sušeni kremeni pijesak 0,1 do 1,2 mm, a srednja veličina zrna iznosi oko 0,3mm. Pjeskarimo stalnim pritiskom od 6 bara, a trošimo oko 250 kg pijeska na sat i taj isti pijesak se ne vraća u spremnik, nego punimo s novim. Btw, stari pijesak je dobar za postavljati tlakovce i slično, pa navalite. Platiš kavu i voziš koliko god hočeš. Vama možda najpopularnije: felgu nije problem pjeskariti, a recimo neku srednju veličinu za osobne aute od 15" pjeskarimo za 50,00 kn/kom + PDV. Uz to nudimo i temeljiziranje i lakiranje felgi. Boju inzistiram da vi donesete po želji. Za 4 felge vam mogu dati 10% popusta, a za 10+ dajem 18% popusta na pjeskarenje ukoliko ih dofurate sve odjednom. Golu šasiju automobila pjeskarimo nekih 1h vremena, što će vas izaći 350,00 kn + PDV. Za sva dodatna pitanja i nejasnoće molim šaljite na julio.novak@panex-dd.hr Plastifikaciju i limarenje po autu ne nudimo, ali imam pouzdane ljude u imeniku, pa slobodno pitajte. Lijepi pozdrav! Novak Julio 040/384-676 par slikica(zanemarite ovo moje kemijanje, bitno je kak je ispalo pjeskarenje): temeljiziranje... sorry kaj je sam moj autić na slikama, al drugih slika nemam trenutno...:thumbsup:

nitko ti ne skida bitumen pjeskarenjem... jer to još nisam vidio niti čuo da je moguće... bitumen se upravo i stavlja na auto s ciljem da zaštiti karoseriju od pijeska, kamenja, prašine, vode, bla, bla... tak da mu ništa s pjeskarenjem nemožeš... tj. dalo bi se, al bi onda valjda pjeskarili auto tjedan dana da se to skine sve... a onda je to neisplativo, tebi pogotovo... ja sam svojeg fino skidal brener plinski + špahtla... sam moraš pazit da ti se ne zapali auto...:thumbsup:

Slažem se u potpunosti... al to je razlika u cijeni 6kn... a od 500kn do 500 EUR... bokte... dopeljaš auto na vučnoj, riješe ti ga, otpeljaš ga natrag na vučnoj... platiš sve... i još ti ostane za vikend na moru...:thumbsup:

Evo ti slika mojeg... da vidiš otprilike kaj dobiš za cca te pare... BTW ovo kaj je ostalo kaj izgleda ko hrđa, nije hrđa nego ja nisam bil temeljit pa nisam skinul svu diht masu aka bitumen(inače to sve morate skinut prije, jer ništa od pjeskarenja, pogotovo bitumen, jer to ne skida pjeskarenje nikako) Budem pital frenda koji je tam glavni u firmi, dal slobodno mu reklamiram firmu... pa ću onda stavit topic tu na forum...:thumbsup:

Ja mislim dečki da vi opako plaćate porez na budale... pa i s popustom koji ste sredili isto je preskupo... Primjera radi... kod nas... malo više od 200kn sve 4 komplet felge (sa sitnijim pijeskom, nisu poslije ovakve rupe/grubo)... cca 450kn pjeskarenje komplet auta... (motorni prostor, iznutra, odispod, pragovi, bla, bla...) tri velike kutije dijelova svakakvih, cca 60kila raznih malih dijelova koje treba pjeskarit po principu da svakog uzmeš u ruke... cca 100 EUR... (sad bude neko reko, isss... 100 eur za to, e taj očito nikad nije probal pjeskarit, pa neka prvo proba... iz iskustva, rađe bi pjeskaril cijeli auto neko male dijelove s kojima se najebeš ko budala) itd itd... koristi se uvijek novi pijesak, stari se baca... itd itd...