CTR

luky pocisti inbox

Pcv mi je otisao.. sad se nadam da je samo to, moguce da ce mi to rijesit probleme i sa boostom.. kad sam skinuo pcv jedna plasticna kao kuglica mi je skroz razvaljena i klepece unutra

@luky: vjerujem da je u ovih mojih 4500km dozivio vise tarenja nego kod proslog vlasnik sigurno.. za prvog ne znam Ma rijesit ce se sta god da je, pomalo otklanjam neke stvari sad to vec lici na turbo auto, ali eto tih sitnica ima koje mene uzasno nerviraju pa dok ne bude 1/1 necu bit zadovoljan.. @klosar: puno previse para za malo dobitaka.. tu kad mi dosadi ide k04 gore i ponovo smile na lice

Hahaha ovaj je brzi, ali u 4 godine nisam imao glavobolje sa CTRom kao sa GTI-em, a kupio auto od 60k kao bomba nece me karat

No turbo no fun budem malo pogledao te 2 stvari, ali nervira me sta nije stalno jebem ga. Nego malo drka malo ne i aj ti otkri sta je

@francuz: jucer okrenuo 66k nista pogledat cu malo i klapnu i pcv, ako vam jos sta padne napamet slobodno napisite tnx

Koji su tebi bili simptomi? Citam da su oni za boost leek zasluzni nisam nasao za minimum

Ok otici cu malo pitat. Sta ti mislis Dario? Bi mogao bit pcv?

Koji je nas tocan naziv za pcv ventil?

Da li je netko imao slicne simptome, naime minimum mi varira dosta.. koji put je na 700 okretaja koji put 900, a koji put zna i na 1000-1100 bit.. auto koji put ima samo visok minimum, a koji put motor cuka na leru, ali okretaji MIRUJU.. sta bi mogao biti uzrok? Javlja mi gresku visokog minimuma.

Nema druge nego probno skinut pa vidjet na cemu sam i ako bude zvuk kriminal nabavit drugi odgovarajuci lonac. Hvala na odgovorima

Da patim na miltek i ne bas zato sam pitao da li cu izgubit performanse ako maknem zadnji lonac, ali ima i ova opcija sta dario govori samo ta je "duza" prodat moj, nac za pristojne novce r32 look itd.

Ne citate, imam komplet miltek sa sportskim katom na autu, ali sa 4 nastavka i zelim stavit drugi branik od r32 koji ima 2 rupe u sredini i ne pase mi moj zadnji lonac tako da ne treba mi drugi auspuh nego gledam kako najjednostavnije stavit drugi branik gore, a to je micanjem kompletnog zadnjeg lonca

Jedini razlog zasto zelim micat zadnji lonac je ne mogucnost pripasavanja drugog branika, a ovo mi je najlaksa kombinacija.. @toc: hvala na savjetu za sad me samo ovo zanimalo, sta se mene tice moze lock na temu

Hvala na odgovirma decki. Imam taj sportski kat gore tako da nije bas straight pipe pa cu njega ostavit, a ako stvarno bude preglasno cu vidjet za zadnji lonac. Najbitnije mi je bilo da micanjem zadnjeg lonac ne usporim auto.

Moj zadnji lonac je sa 4 nastavka 2 sa svake strane, a zelim branik od r32 gore koji ima 2 po sredini i onda mi je najlakse bez puno kemija komplet zadnji lonac dolje, ali me zanimalo na tim modernim motorima da li se sta gubi micanjem tog zadnjeg lonca (buka,eko test su nebitni)

Kratko pitanje, mk5 gti imam miltek gore da li ima potrebe za zadnjim loncem? Kako utjece na performanse ako je gore, odnosno ako ga nema?

215/35 u odnosu na 215/45 je 2 cm cca

@dara: vidjet cemo vim razradim kuplung i sinhrone da li se dobilo sta.. @rene: a steta da jer sam vozio auto to malo sa final driveom i to je bolesno koja razlika

Slozio auto sa original FD i to je to.. gore su karbonski sinhroni, novi kuplunv i fidanza bez FD..

Nasli smo sta je, auto iz kojeg je fd je gorio i glavni zupcanik je dobio od vatre i na jednom mjestu pliva i tamo lupa..

Zaboravio iskreno.. samo da mi uspije osposobit getribu sa ovim FD lako kasnije stavim castrol unutra

Cuje se u svim situacijama osim kad je kuplung stisnut.. definitivno je nesto sa final driveom sad cemo vidjet sta kad skinemo opet dolje jer sam i vozio pa bi trebalo biti vidljivih tragova di je lupalo @sasa: gradacija ulja je uvijek ista mtf od honde

Taj zvuk se cuje i u voznji i na mjestu sto ja vise ubrzavam sve jace i brze lupa. Vezano za ulje ja bi rekao da kad je bio u leru kako se ulje dizalo i grijalo manje se culo, ali cim smo isli vozit zvuk je bio jaci proporcionalno dodavanju gasa. @vucko: u voznji se cuje u jacim intervalima znaci puno brze i jace lupka doslovno kao da metal o metal negdje udara

Danas sam bio na montazi novog OEM kuplunga, karbonskih sinhrona, fidanzinog olaksanog zamasnjak i 5.1 final drivea polovnog od fn2 modela.. Namjerno sam nabrojao sve mozda pomogne odgonetnu u cemu je problem. prvo smo imali problem sa karbonskim sinhronima jer toliko jako zagrizu da su se jedva vrtili i tek nakon 20 sati sta su se namakali u ulju je bilo moguce ih okretat. Kad smo sve konacno slozili i upalili auto pojavio se jedan "klak klak" zvuk dok auto stoji u leru ili se vozi, cim se stisne kuplung zvuk nestane.. mene sad zanima do cega bi to moglo biti? Isli smo na probnu voznju getriba se salta vrhunski nista ne zapinje ne drobi jedino sta se taj "klak" zvuk cuje kao da metal udara u metal i sto brze vozim zvuk je intezivniji? Da li je itko imao slicnih simptoma? Sumnjamo da je do diferencijala i novog final drivea? I jos jedna stvar kad se auto upali zacvili kao da je remen u kurcu, ali kaze mehanicar da je to jer anlaser jos nije sjeo kako treba na nove zube od zamasnjaka.. da li je moguce da je zbog toga i taj "klak" zvuk?