MarinRi

Jbt tek sad skuzio da je Hic ljubitelj Peze pa imaju isto ime THP je Pezo turbo benzinac :rofl:

Odi se voziti 50 km 200+ pa vidi ulje ali da trebalo bi biti temp kao voda s tim da je pitanje gdje je senzor koji mjeri

Samo daj prikljuci se slobodno :rofl:

Aj fala k... da nešto i od tebe pametno pročitam

XBox :rofl:

Ne ali se vozim na 12" pa mi smeta to nisko....

Kad sam se vozio sa 4x4 bio je 4-7000 pa sad ispod nije bilo bitno bitna mi je bila kontrola klizanja iza i tranzicije na drugi bok, a Micek to odrađuje kao jako dobro naučenu pjesmicu, imam feeling da bi mogao tako dok ima guma, ceste i benzina Subaru nisam imao prillike tako probati pa nebih znao

Kume, ovo je snaga, nije moment. Meni ovo ne paše, kome paše nek se vozi tako, meni je ovo kad se voziš napuhana krivulja dolje dođe na 4500-4800 i ko ispuhani balon, za moju vožnju ne, onda u zavoju na gas imam ubijanje od snage i nema one fine kontrole, jbg, zato i rekoh, svatko ima svoje, ja volim linearniju priču ne volim ovo napuhano, zato i pitam da li je to stranka tražila ili je komunjara Hic to sam složio Imao to na R26 i nakon što je složena mapa kako sam ja htio bitno bolje sam se vozio, ali ja to peglam jako po zavojima, a nisu mi toliko bitna međuubrzanja i 0-400 m....

Ja te ozbiljno pitam, meni ovo ne paše za vožnju, za kakvu Bilu i glumatanje da, za mene ne....

Hic, zašto im toliko "napušeš" snagu 2500-4000? Želja vlasnika ili tvoja?

Slažem se da bude bit će ubica :thumbsup:

Mda, čudo si Pitaj ti njega za drugu medalju kakve je boje reci da ti je Marin šapnuo :rofl::rofl:

Ovog možeš komotno nazvati svojim autom koliko je tamo M se neće ljutiti on je samo velik :rofl: :rofl:

Znam da znaš ali s obzirom na broj auta na rally-u složeno je više grupa u klase da bi se pojednostavilo sve, a i da ne bi baš svaki vozač bio prvak klase evo i tablice: Klasa Grupa 1 S2000 – 1.6 Turbo s 30 mm restriktorom S2000 – 2.0 Atmosferski Grupa R4 Grupa R5 RGT vozila Grupa N4 (preko 2000ccm) 2 A7 (preko 1600ccm i do 2000ccm) Super 1600 R2C (preko 1600ccm i do 2000ccm) R3C (preko 1600ccm i do 2000ccm) R3T (do 1600ccm nominalno) R3D (do 2000ccm nominalno) 3 A6 (preko 1400ccm i do 1600ccm) R2B (preko 1400ccm i do 1600ccm) Kit-car (preko 1400ccm i do 1600ccm) N3 (preko 1600ccm i do 2000ccm) 4 A5 (do 1400ccm) Kit-car (do 1400ccm) N2 (preko 1400ccm i do 1600ccm) R1B (preko 1400ccm i do 1600ccm) N1 (do 1400ccm) R1A (do 1400ccm) 5 Kup S1 (do 1400ccm) Kup S2 (preko 1400ccm i do 2000ccm) Kup S3 (preko 2000ccm) Historic

Ne postoji više N i A, sad su ti R klase i proizvođači ih tako i rade, početnička R1 je nekadašnji otprilike N-1400 R2 je kombinacija N i A -1600 R3 je A-2000 itd, sad imaš R1-R4 i to je to

Ma bravo trebalo je zavrsiti :thumbsup:

A ima i BMW Mecin motor IVAN VOGRIG - BMW E30 5.5 AMG 420KS - ITA

Do kad?

Naravno da si prljav u postolara su uvijek najgore cipele, a ko ono ima praonicu? :rofl: To ti je autosport kad si brz si prljav kad si spor neznas nikad nevalja ali najvise boli dezurne kriticare na sanku kad ti osmijeh ne silazi s lica nakon trke bio prvi ili zadnji

Ma prljav je pusti ga :drink:

Ništa ne treba, strpaju te kao talijane u promo, ali se izbacuju rezultati ukupno, ne boduješ se za Prvenstvo Hrvatske ali voziti možeš... Naplate ti dodatno samo osiguranje mislim nekih 100 kn...

Ja 25. nemogu mala ima krstenje 24. mogu....

Grdi ne ide to nikako ni po ravnom kamoli uzbrdo bez spere po onim serpentinama bit ce sve samo ne zanimljivo

...

Znas i gotovo sad si ti duzan gajbu :rofl: