Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Hic

Full members
  • Content Count

    16,843
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    39

Hic last won the day on May 2

Hic had the most liked content!

Community Reputation

2,765 Excellent

2 Followers

About Hic

  • Rank
    Dasa ili Offtopicar

Personal Information

  • Interesi
    Tuning

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Sad je stanje da je zoki kupio 335xd nakon tretmana kod osvjedocenog lazova (hint: insignia). A ti znas kako je bilo, pa pisi sam. Da ne mislite da je neka tajna. Meni je ispricao Zoki.
  2. Ne smijem se. Moras biti zesci djon obraz, samo evo, par samara i ode lova, a i taj obraz... Kojeg je i ako ista ostalo nakon debakla sa opelom[emoji23][emoji23][emoji23] Osvjedoceni lazov. Sto vise reci!?
  3. Mislis kao bmw motor u kanti i 50000kn? Sasvim se slazem, ostavi se bmw-a[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
  4. Naravno. Bilo koja maha i mainline mjere u 0.1ks na kotacima. Time je sve receno.
  5. Neka je, na mom dynu bi bilo od 350-375, ovisi. Samo sam to komentirao.
  6. Barem nisam duzan Zokiju 50000kn za stetu.... No vratimo se na topic. Mojih 400ks referiralo se na stock k04, ne hibridni.
  7. Miki, ne radi se drven. Ako 300ks na prednjem pogonu postaje 400ks, oncemu tu pricamo? Nema nikakve veze s tobom ni tvojom turbinom ni poslom. Ima veze samo sa napuhavanjem.
  8. [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
  9. Vjerujem da je[emoji23][emoji23][emoji23] sigurno doda jos 50-60ks!
  10. Prije 3 tjedna dobili smo lijepi projektic. Golf 5, sa WTCC motorom, kojeg je vozio Borkovic (navodno). 2.0 16V i navodno 286ks Nakon mjerenja, imao je ipak samo 243ks[emoji23][emoji23] Kad smo vidjeli kakav je to profesionalizam...skoro smo zaplakali, ali doslovce. Magneti Marelli, sa jednom bobinom, bez senzora bregaste (krepan-mrtav), dizne pod pravim kuten na protok, ne radi mjenjac, nema dasha, dok upalis auto prodje trka...nesto strasno. Moram priznati da je vozac pravi heroj ako je to vozio[emoji23][emoji23][emoji23] Bilo kako bilo, odradili smo full posao. Dodali smo 4 injektora, zamjenili 1 bobinu sa 4, dodali sve potrebne senzore, AIM dash, slozili mjenjac i mapirali. Emtron ima milion mogucnosti, pa smo kretenski visok tlak goriva od 8bara, smanjili na 5, kako bi dizne uopce normalno radile, te smo blizi red novih dizni uposlili da rade na paljenju, leru, te do 4000rpm, a onda preuzimaju vece i dalje dizne, sa vrha plenuma. Sve potpuno sekvencijalno. Slozen je mjenjac i gearshift. Auto se sad vozi i salta kao putar. Slozene su i dvije wideband lambde, te je motor “podjeljen” na 2 dvocilindarska motora, 1-4 i 2-3. Tako preciznije odredjujemo gorivo, sa 2 knocka paljenje, te je finija kontrola cjelog motora. Krajnji rezultat je 260+ks, uz ogroman dobitak momenta od 4500-7500rpm, te kompletno bolja karakteristika motora. Nesto slikica: Nije final run, ali se vidi moment [emoji23][emoji23]
  11. Ne vidim razloga za uzbudjivanje. Samo sam komentirao graf i rezultat. Ne morate se odmah pjeniti, nisam mislio nista lose, osim da je rezultat zakurac i nema veze s mozgom. To nema jikakve veze sa Mikijem i turbinama. Samo sa brojevima.
  12. 300whp nije 400fly. Samo toliko
  13. Nejde 400 iz nijednog. Samo na forumima Nejde 400 iz nijednog. Samo na forumima

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...