forinta

Ako je ovo slika nakon što si aplicirao vosak, ovako na prvu mi djeluje kao da nisi odmastio i dobro pripremio felgu za aplikaciju Fusso Coata i beading je dosta nepravilan i čudan. Inače kad se napravi dobra priprema tj. površina na koju se nanosi se dobro odmasti i očisti od svega, fusso ima savršen beading, i pravilno raspoređene okrugle kapi ostaju. Ovako će ti trajati dosta dugo ali vjerojatno ne koliko bi trajao da je bolja priprema bila.

Za plastike motornog prostora kao i interijera te gume preporučujem Chemical Guys G6 Hypercoat Dressing. Potamnit će i zaštititi plastike a traje :thumbsup:

Naravno da može Chemical Guys - Inner Clean QD . Odlično sredstvo za kompletan interijer, lako se koristi, daje UV zaštitu i ugodan matt finish :thumbsup:

Gliptone je vjerojatno najbolje što se da naći kod nas a imaš ga i tu: Gliptone set :thumbsup:

Mislim da ako ispoliraš cijeli auto nakon lakiranja, najbolje ti je staviti neku keramičku zaštitu ala Gtechniq ili Gyeon. Na keramiku možeš staviti i vosak da dobiješ i visok sjaj i dubinu boje. Neka carnauba bi dala topliji sjaj i više istaknula perlu u metalic laku ili sintetika za dugotrajnost i nešto hladniji sjaj. Ako ideš samo na vosak, definitivno bi ti preporučao sintetiku ala Soft99 Fusso Coat ili Collinite 476s, pogotovo sad prije zime. Za zaštitu za stakla i rain repellent preporučio bi ti Soft99 Glaco Roll on Large jer traje između 6mjeseci i godinu dana ovisno o uvjetima i slobodno ide na sve šajbe na autu te ga imaš dovoljno za više aplikacija pa si miran neko vrijeme I za kraj, vjerujem da je Gliptone u samom vrhu proizvoda za kožu koje možeš nabaviti kod nas i s njim sigurno ne možeš fulati. Sve navedeno ti imamo u ponudi na Forea-OCD.hr i ako ti treba još bilo što, slobodno pitaj

Imamo ti mi u ponudi Collinite 476s vosak. Ili kao alternativu od carnaube, vrh Soft99 ponude, Authentic Premium koji će ti uz pravilno održavanje trajati do 6mjeseci a uz aplikaciju dva puta godišnje imat ćeš ga godinama ;-) A imamo i Chemical Guys Black Light ako zatreba :-)

Daaaaa, fantastičan je miris i daje fakat fantastične rezultate :clap:

Najbolje je prati auto redovito. Two bucket metodom, auto šamponom i dobrom rukavicom/spužvom te ga posušiti ručnikom. Paziti na održavanje rukavice i tog ručnika a pri upotrijebi ne vuči po laku ili trljati bez obzira što je ultra fina rukavica ili ručnik. Dovoljno je lagano prijeći cijeli auto bez pritiska i raditi od najmanje kontaminiranih površina prema najjače znači od krova i haube, do vrata (gornji pa donji dio) i blatobrana/branika gdje ima najviše smeća. Za felge je pošeljno imati drugu rukavicu ili spužvu ili ako se radi sa jednom na kraju ih oprati.

kaj ne kažeš Kroky, posudim ti ja svoj GoPro U svakom slučaju nije toliko jako bitna kemija koliko tehnika kojom se i kako radi. A po slikama gore, Kroky ju je poprilično dobro usavršio a Nonsense je samo napravio svoje :thumbsup:

Collinite 476s je odličan vosak :thumbsup:

Clay mittom ti treba doslovno pola sata za odraditi cijeli auto. Lakše se radi s njim i nemaš straha ako padne na pod, samo ga ispereš i radiš dalje pa bi ti njega preporučio Kojim god putem da kreneš samo hrabro i polako. Sve što te zanima pitaj, sve što trebaš vidim da si već uzimao tako da sad je na tebi samo da napraviš posao

Sve ovisi što korisnik želi dobiti i koliko uložiti. Ista stvar kao i s voskovima. Nekima je aplikacija komplikacija a nekima uživancija. Neka čovjek sam vidi što i kako mu je najbolje Nisu niti moja niti tvoja solucija jednake za sve lakove i situacije ali ako je ovo komplicirano radije sa FG400 odraditi one-step jer daje odličan cut i brutalan finish I nakon toga npr. Jet Seal i vosak (može i tekući Fusso Coat Mirror Shine da nebude komplicirano )

Moguće je staviti i sealant prvo tako je da al to sad sve ovisi o dubini đepa i željama pojedinca Ako se lak dovede u "nulu" najbolje je neki coating staviti za maximalnu zaštitu tipa Gyeon MOHS ili Gtechniq C1 + EXO i onda na to vosak u sloju, dva tri. I da, zaboravio sam napomenuti da ovaj Porter ima pomak glave 8mm kao i tipa Das6, G220 ili Krauss S08 što je za hobi poliranje dovoljno i OK. Ali... Postoji dosta velika šansa da neće napraviti korekciju laka do kraja kao što bi recimo skuplja verzija Das6 Pro Plus sa pomakom od 15mm ili Kraus S21 tj. Rupes BigFoot sa 21mm pomaka napravili jer baš taj pomak tj. Orbit tj. Throw je stvar koja radi cut kod DA polirki. I BTW imaš sličnu boju laka ko ja na Corolli pa vjerujem da kad odradiš posao, rezultat će biti za slinjenje na najjače :punk:

OK sve jasno Ajmo od početka procesa onda, ako imaš glinu, kao lubrikant ti može poslužiti ako imaš bilo koji quick detailer, 15ml auto šampona u pola litre vode, čak i neki APC u jako malom omjeru razrijeđen vodom samo što se zna događati da se glina nakon nekog vremena počne raspadati u kombinaciji sa APCom. Eh sad, ne znam u kakvom ti je stanju lak ali, općenito neko pravilo je da se krene od manje grube paste pa ako ona ne skida dovoljno ide se na grublju. Iskreno nemam nekog iskustva bogatog sa CG pastama osim pročitanog okolo jer sam ja koristio Menzernine. A prema ovome što si napisao vjerujem da nema straha krenuti sa V34 ili čak i V32 ako 34 neće moći odraditi sve. Žuti Hex-Logic je najtvrđi i najgrublji u njihovoj ponudi, idući je narančasti pa je on OK izbor. Cutting padova ćeš u pravilu više potrošiti nego polishing i finishing pa to imaj na umu kod kupovine dalje. Ako odradiš prvu ruku sa V34 druga bi trebala biti V36 pa treća V38. Ovisno o laku i obavljenom poslu ne znam da li bi V38 sama mogla odraditi nakon V34 Prema njihovim navodima V32 skida od 1200-1500grita, V34 od 1500-2000, V36 od 2000-2500 i V38 od 2500-3000grita. Prema tome ako neku preskočiš možda nećeš izvući sve od prethodne. Al to je sve teorija i u praksi se ne mora nužno pokazati takvim ili ćeš 90% stvari izvući sa V34 i V38 i onda će ti na ostatku baš trebati taj međukorak Kad poliraš radi polako i pusti pastu da odradi svoje. Ne znam koliki je open time na V line pastama tako da to moraš na oko odraditi Nakon poliranja pređi čitav auto sa ipom kao jeftinijom varijantom ili Menzerninim Top Inspectionom kako bi skinuo svu pastu sa laka i odmastio ga dobro ali pazi na gume i plastike da se ne zadrži IPA na njima jer bi mogle izbjeliti ako ih ne zaštitiš prije poliranja. Kad vidiš na čemu si možeš po volji staviti neki vosak sa recimo crnim Hex-Logicom ili ručno. Voskova zbilja ima svakakvih tako da ovisi o tebi što očekuješ od njega i koji su ti kriteriji. Ako je originalna boja i ima perlu stavio bi nakon poliranja tvrdi carnauba vosak tipa Soft99 Extreme Gloss Wax i uživao u sjaju I da, po mom nekom mišljenju, radije odradi posao sa Porterom kad ga već imaš Za sve dalje što te zanima samo pucaj pa ako znam probam pomoći

Da se nadovežem malo tj. branim boje Fussa Imam ga na autu već 7mjeseci skoro. Nanešen je u dva sloja na lak u "nuli" zaštićen CarPro keramikom. Od tada samo pranje u samoposlužnim praonama plus kad stignemo 2B metodom isto u praoni ali onda samo uz ispiranje našeg šampona. U svo ovo vrijeme vosak je i dalje postojan, ima odličan beading i sheeting i odlično radi. Sonax nisam probao pa nemogu reći ali kod njih piše zaštita od 6mj. a i zanima me kako bi se ponašao nakon desetak, dvanaest pranja u samoposlužnoj sa njihovom kemijom. Ako je nekome problem aplikacija Fusso Coata, u našoj ponudi se može naći i Fusso Coat F7 koji je u tekućem stanju i lakše se nanosi a traje 7mj. Isto tako imamo u ponudi i Fusso Coat Mirror Shine hibridni tekući vosak za kojim čak nije potrebno raditi buffing i traje do 9mj Svaki preparat ima svoje prednosti i mane i teško ih je uspoređivati samo tako a da se uzmu dva tri kriterija i to je to. Nekome je bitnija zaštita, nekome trajanje, nekome cijena, nekome dubina boje nakon aplikacije, nekom brutalan beading, nekome sheeting, nekome slickness, nekima čak i miris itd. Zato i postoji široka paleta proizvoda od različitih proizvođača da svatko može pronaći nešto za sebe :thumbsup: