0,36-0,48-0,63 razlika i nebuloza :)

[Alfaludak]

Fiat 1.6 SOHC 8V

CR 8.5:1

SVE serijsko u motoru (bregasta, faza...)

 

znaci,

stavljen je T3 sa 0.36 ispusnim kucistem - pocne punit na 1900rpm - 1bar na 2500 ali na 5000 mrtav

stavljeno ispusno .48 - pocne punit na 2200 na 2700-2800 ima 1 bar - na 5500 mrtav

stavljeno ispusno .63 - pocne na 2500 na cca 3200 ima 1 bar i gubi dah oko 6500

 

 

kako je to moguce??? pa ja sam na svom tipu 1.8 16v sa 0,48 poceo punit na 3000 a full imao tek na 4000 ali zato snaga nije padala skoro do 8000!

 

Kako je moguce da ovo govno od 1.6 u blokadi na 8000 puni i drzi 1 bar????? a ja sam jedna 0,2 imo

 

 

 

Mislim da je problem bregasta ili nesto takvo?

[fire]

A koji t3?

[bOzO]

ista impela ispuha a povecavas kuciste - malo kasnije puni pa malo0 kasnije pada - napravio si propuh oko impele - selo tjuning

 

odnosno turbo ima svoje podrucje rada kao i svaki - povecanjem kucista dobivas odgodu punjenja ali efikasnost turba je manja/ista prema podrucju rada u odnosu na koliko si vece kuciste stavio. naravno i stavljanje veceg kucista "prolazi" do jedne velicine

 

 

ja to tako vidim

[Alfaludak]

moj 0385

 

sada je izvađen i stavljen je mali sa renault fuega 385 je nakon reparacije propisao ni 1000km..

[Alfaludak]

bozo - samo smanjujemo BP nema "lufta" oko krilaca

 

sve je jasno za kasnije punjenje i to... ali zasto TAKO RANO PUNI

 

 

da ti predocim isto turbo kao sto je bio u crnom, isto kuciste ali on ima 1.6 a ti 2.0 a njemu ranije spoola

Edited August 29, 2013 by Alfaludak

[fire]

Ako rano puni i neide u okretaje, onda je turbo premali ili bregaste su lose narihtane(ovo nije iskljucivo ili).

 

Na ovoj slici se tocno vidi kako se smanju BP s vecim ispusnim kucistem.

[Alfaludak]

turbo tesko da je mali kad je sposoban za 400ks

[fire]

Imas egt, kolki je?