Jump to content

Recommended Posts

Posted

Čitao sam malo o tome, riječ je o tome da NTC otpornik polako pali žarulju na autu i s time joj produžuje radni vijek.

 

Imam problem na Jumperu, H7 crkava ko od šale.

 

Razmišljao sam probati s tim otpornikom, ima li tko kakva iskustva? :closedeyes:

Posted

ntc otpornik mjenja otpor ovisno o temperaturi tako da ne znam na koju foru bi ti pomogo oko toga :D

eventualno stavit kondenzator da ti ne puca prenapon ili oscilacije na žarulju

Posted

Pomaze. Obicno zarulja rikne prilikom paljenja zato jer hladna ima daleko manji otpor. Pa hladna vuce i preko 5 puta vise struje nego topla.

Posted

pa upališ svetlo, on dok je hladan pušta manje struje al kad se grije počne propuštat više struje.... tim se žaulja postepeno pali i nemaš onaj šok koji spali žarnu nit

 

 

EDIT: evo Fire me preteko

Posted
Čitao sam malo o tome, riječ je o tome da NTC otpornik polako pali žarulju na autu i s time joj produžuje radni vijek.

 

Imam problem na Jumperu, H7 crkava ko od šale.

 

Razmišljao sam probati s tim otpornikom, ima li tko kakva iskustva? :closedeyes:

 

mi smo taj problem u bivšoj firmi riješili jedino sa xsenonom 4300K, uzalud i Osram žarulje i Philips i kineske, sve je isti kikiriki.

Posted
mi smo taj problem u bivšoj firmi riješili jedino sa xsenonom 4300K, uzalud i Osram žarulje i Philips i kineske, sve je isti kikiriki.

 

ne mislim stavljat xsenon, naručio sam 10 otpornika za 7.5 $ :D

Posted

jumper je isti k... ko ovi boxeri kod nas u firmi,rikavaju žarulje konstant,kao recimo na citroenima c4 i sličnom

 

Poznanik električar je na jednom c4 ugradio neki sklop za mjerit napon na farove...ispalo je da skače do 15,5 V nekad napon na faru i zato žarulja crkne,zanimljivo je da je različit maksimalni napon bio na jednom i drugom faru...

 

Dosta ljudi nakon toga sam čuo da stavljaju ispravljače/stabilizatore napona na farove,navodno 150kn po faru i problemi nestanu jer napon je stabilan dalje na faru

 

Xenon ima svoj balast pa nije toliko osjetljiv na promjenu napona kao žarulja direktno na instalaciju spojena...barem po meni

Posted

Meni je na starom autu svaka zarulja preko svoje PWM kontrole i kada mijenjam zarulju uvijek ju mijenjam jer je olovni kontakt potrosen od vibracija, jos niti jednu nisam skinuo da je bas izgorena zarna nit. Mislim da bi takav sklop trebalo napraviti u kucistu malog releja i to prodavati za te aute sa problemima na zaruljama. Sigurno bi se isplatio nekome to slagat i prodavat.

Posted
Ja imam taj otpornik na Ivecu već 4 godine, od tada nisam mjenjao žarulje....

 

daj mi reci, kolko ampera i kolko ohma si uzeo?

 

serijski spojeno na žici plusa?

Posted

NTC 10A R4.7, to je dovoljno za žarulje do 100w na 12 volti. Spajaš ga u seriju na plus pol, treba paziti da ne dodiruje lako topljive elemente jer se u radu grije do nekih 70 stupnjeva. Nusprodukt je samo što mi bodyComp javi ponekad grešku izgorjele žarulje ali ju ugasi nakon par sekundi. Na autu nisam dobio neki fade effect vidljiv od prve ali na kombiju je razlika drastična...

Posted
NTC 10A R4.7, to je dovoljno za žarulje do 100w na 12 volti. Spajaš ga u seriju na plus pol, treba paziti da ne dodiruje lako topljive elemente jer se u radu grije do nekih 70 stupnjeva. Nusprodukt je samo što mi bodyComp javi ponekad grešku izgorjele žarulje ali ju ugasi nakon par sekundi. Na autu nisam dobio neki fade effect vidljiv od prve ali na kombiju je razlika drastična...

 

hvala!

 

bumo probali :)

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...