Drag_steer Posted May 28, 2015 Share Posted May 28, 2015 Cijev koja izlazi iz turba ide prema ic-u, u aluminijski dio na kojem je i blow off, dalje ide IC... ta cijev je ova sa slike, zanima me koliko je to ok, znam da je smanjen protok radi promjera, itd, sta bi moglo bit sto se tice pustanja tlaka? koliko vidim, to je cijev u cijev, izmedju je metalni prsten i prkeo toga selna. zanima me teoretski.. Ako netko zna di bi mogo nac takvu cijev nek javi , znaci gore u turbo da se usteka sa ovim spojem nekakvim, a drugi kraj da je obican na selnu... neznam tocan promjer, moguce da je sa veceg na manji fi..k04 je turbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted May 28, 2015 Share Posted May 28, 2015 Meni ovo djeluje kao restrikcija....vidi kako ima u originalu rijesen motor sa tim turbom Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted May 28, 2015 Share Posted May 28, 2015 http://www.neuspeed.com/480270-hi-flo-k04-turbo-discharge-conversion.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted May 28, 2015 Author Share Posted May 28, 2015 dario: sta je ovo bas za ovaj moj slucaj, alu cijev do kartera, i k04? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted May 28, 2015 Share Posted May 28, 2015 To gumeno crijevo na slici izgleda kao da ima oštećenja/rupe na sebi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted May 28, 2015 Share Posted May 28, 2015 dario: sta je ovo bas za ovaj moj slucaj, alu cijev do kartera, i k04? to je upgrejdani sustav ovaj serijski od k03 kad se radi konverzija na k04 je premali Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted May 28, 2015 Author Share Posted May 28, 2015 Ok. A dali ostaje u tom slucaju ona alu cijev sta prolazi odmah do kartera? Meni je tako..i treba mi sa turba na tu alu cijev Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted May 28, 2015 Author Share Posted May 28, 2015 Tcode: mislim da nema rupe ali je malo zguzvano. Meni je blow off na toj alu cijevi kod ic-a, a ne klasicno na cijevi gumenoj poslje turba..pa ce mi bit kemija za nac cijev, neznam da li je dariov link bas za ovaj moj slucaj, volio bi da je Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted May 28, 2015 Share Posted May 28, 2015 http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php?topic=45270.0 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted May 28, 2015 Share Posted May 28, 2015 ovo gore na linku ti je slicno sto dobijes u paketu ,ono ide skroz od turba do cijevi kolko sam skuzio po tvojim slikama tebi je ono vezno crijevo sjebano tj odma poslje turba Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted May 29, 2015 Author Share Posted May 29, 2015 da, hvala na linku. idem na kanal uskoro pa cu pogledat, jer meni je to nekako drugacije, kraca cijev je dosta (gumena ona iz turba)... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted May 31, 2015 Author Share Posted May 31, 2015 da li netko zna dimenzije bilo koje od ove dve cijevi, jedna bi trebala bit discharge pipe za k03, druga za k04. navodno je razlika samo u gumenim djelovima. metalna cijev navodno isti promjer. cijev ide iz turba u IC. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now