Drag_steer Posted December 30, 2015 Posted December 30, 2015 Imam par pitanja za ovo.. Kod stavljanja 6 klipnih kljesta sa touarega v10 (ona verzija 18z) na golfa V/leona, koji sve diskovi dolaze u obzir? Po netu vidim da pase od mercedesa gl450 , al se ne spominje disk od leona cupra/ed30, zasto? pretanak ili nesto drugo ? I po netu gledam da treba pikse, to mi je jasno.. ali se spominje i nekakav Aluminium hub-centric rings 67mm OD to 65.1mm. Zasto on treba?
Rallye VR6 Posted December 30, 2015 Posted December 30, 2015 ed 30/35 ti ima kao gti 312mm R32 i cupra r je 345mm , a od mercedesa su 350mm i taj disk ima veću centralnu rupu pa treba prsten javi se Pikzibneru , ima sve šta ti treba
Drag_steer Posted December 30, 2015 Author Posted December 30, 2015 aha sad mi jasno. ne cupra nego cupra r... rallye: znaci u slucaju r32 diskova i tih kljesta... ne ide nikakav prsten, samo pikse? Imam sve djelove vec samo sam imao par nejasnoca.. sad mi sve jasno
Luky Posted December 30, 2015 Posted December 30, 2015 Mjenjas diskove ili što? 345 mm disk i te čekjusti od touarega pašu na šaraf sve.. nikakav disk od mercedesa ne treba..
Drag_steer Posted December 30, 2015 Author Posted December 30, 2015 znam da, ma zbunilo me disk od cupre.. na kraju je od r32 , sve ok. skupljam podatke razne za atest.. jer gledaju svaki dodani safar , piksu itd
Vlado206 Posted December 30, 2015 Posted December 30, 2015 Mercedes gl ima vece diskove od 350mm 100%, na oko su bar 370-380mm, jer su kod mene na Rklasi 350mm i na bmwu 345mm cini mi se a na glu na 19" stoje na knap skroz.
FilipS3 Posted December 30, 2015 Posted December 30, 2015 Ja sam imao te čeljusti na 370mm dvodjelni plivajući disk i moro sam radit adaptere.... Imao sam to na S3....
Dario Posted December 30, 2015 Posted December 30, 2015 Ja sam imao te čeljusti na 370mm dvodjelni plivajući disk i moro sam radit adaptere.... Imao sam to na S3.... da si stavio na org diskove nebi nis diro
Drag_steer Posted December 30, 2015 Author Posted December 30, 2015 (edited) Jedna zanimljivost, 12kg ima r32 disk a 8 kg serijski gti. koliko sam naso po forumima.. nije mala razlika bas. Jos kljesta dodaju koju kg ali to nije neovjeseno... Edited December 30, 2015 by Drag_steer
Luky Posted December 30, 2015 Posted December 30, 2015 Pa normalno. Zato je setup tipa stoptech sa dvodjelnim diskovima najbolja kombinacija. Lagan, a koci jebeno..
FilipS3 Posted December 30, 2015 Posted December 30, 2015 (edited) da si stavio na org diskove nebi nis diro Pa poanta je zamjenit serijske diskove koji su sranje i teski ko kamion sa dvodjelnim... jer samo sa celjusti na originalni disk meces puno dobit... Edited December 30, 2015 by FilipS3
Drag_steer Posted December 31, 2015 Author Posted December 31, 2015 10tak kg je dvodjelni 345.. taman izmedju serijskog za gti i serijskog za R32
Rockatansky Posted December 31, 2015 Posted December 31, 2015 Jedna zanimljivost, 12kg ima r32 disk a 8 kg serijski gti. koliko sam naso po forumima.. nije mala razlika bas. Jos kljesta dodaju koju kg ali to nije neovjeseno... Kako nije neovješena masa ako je na ovjesu i kreće se s kotačem?
Rockatansky Posted December 31, 2015 Posted December 31, 2015 Majko mila, opet pravocrtno razmišljanje. I disk i kliješta su neovješena masa, isto kao i ramena, jedina razlika je to što težina diska utječe i na ubrzanje, a kliješta samo na rad ovjesa.
Luky Posted December 31, 2015 Posted December 31, 2015 Ma nismo se razumjeli.. ja sam mislio na rotirajuca masa..
fiatuno Posted December 31, 2015 Posted December 31, 2015 bolje izgubit pola sekunde na ubrzanju i staviti cim veci disk nego nakon dva intenzivnija kocenja razmisljat ocu stat necu
Luky Posted December 31, 2015 Posted December 31, 2015 bolje izgubit pola sekunde na ubrzanju i staviti cim veci disk nego nakon dva intenzivnija kocenja razmisljat ocu stat necu Sto je najbolja stvar veci disk nije garancija boljeg kocenja.
fiatuno Posted January 1, 2016 Posted January 1, 2016 Da ali veći disk ima veću kocionu površinu i to znači puno
Drag_steer Posted January 1, 2016 Author Posted January 1, 2016 Rockatinsky: kljesta utjecu na rad ovjesa ali ne na ubrzanje koliko disk na to sam mislio. Tu ionako vecina jurimo po ravnom jos uvjek Ja dok nisam imao vece kocnice nisam ni razmisljao o njima a sad je dozivljaj u voznji lud radi njih i ovjesa a ne motora
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now