Jambo Posted June 21 Posted June 21 Bacio sam oko na par Mazdi 6, jedna 2016, druga 2020...al su mi ti Skyactive dizli misterija...a i cuo sam svakavih horor prica...Drugi kazu servisiraj redovito i ako vozis duze pruge , da se motor moze zagrijati i dpf odraditi regene, nema problema... Ima tko kakvih iskustava iz prve ruke? Sent from my SM-A556B using Tapatalk
fire Posted June 22 Posted June 22 Za mehanicare raj na zemlji. Svakoj se pojede bregasta i klackalice. Nije jeftin popravak. Problemi s diznama, nema reparature idu samo nove i obavezno sve 4. Isto vrlo skupo. Dvije turbine i cesti problemi s njima. Alternator i takve stvari. Bilo mi cca 25 na valjcima, ni jedna nije dala ni priblizne konje ni moment i mrtve do 2000rpm. Otprilike kao 1.5dci idu do 2000rpm. Kada se skida dpf, ako vlasnik ne zeli prihvatiti da ce dimit bijelo(zbog bregaste i dizni) uopce mi se neda gasiti. Jer 99% nemoze prihvatiti da je njihova mazda s 50 000km zrela za veliki popravak. I nitko ne zeli shvatiti da na ispravnom autu se nikad ne gasi dpf. Da je stopanje dpf posljedica kvara na motoru. 1
dexter Posted June 23 Posted June 23 (edited) On 6/21/2025 at 9:37 PM, Jambo said: Bacio sam oko na par Mazdi 6, jedna 2016, druga 2020...al su mi ti Skyactive dizli misterija...a i cuo sam svakavih horor prica... Drugi kazu servisiraj redovito i ako vozis duze pruge , da se motor moze zagrijati i dpf odraditi regene, nema problema... Ima tko kakvih iskustava iz prve ruke? Sent from my SM-A556B using Tapatalk Topla preporuka - zaboravi da si bacio oko, zaboravi da ti je prošlo kroz glavu. Imao sam 2019 CX-5 184hp nekih god i pol dana, kupio ga sa cca 50k km. Krenulo je sa glupostima tipa motorići retrovizora. Nastavilo se sa čišćenjem usisne grane (jedva da se vozim po gradu) i novim hladnjakom EGR-a. Krešendo je bio na nekih 85k puknut dihtung glave. Uredno popravio u ovlaštenom, a jinba ittaiju zahvalio na suradnji. Otišao je Neostaru i nekom sretniku sa kakvom takvom garancijom. Edited June 23 by dexter
maredo Posted June 23 Posted June 23 A kakve su ove aktualne Trojke od 2019 sa 2.0 120/150ks motorima? Sinu se dopadaju...Poslano sa mog SM-S928B koristeći Tapatalk
fire Posted June 23 Posted June 23 (edited) 31 minutes ago, maredo said: A kakve su ove aktualne Trojke od 2019 sa 2.0 120/150ks motorima? Sinu se dopadaju... Poslano sa mog SM-S928B koristeći Tapatalk Govoris o benzincima(hidbridama), 122 i 165hp? Edited June 23 by fire
maredo Posted June 23 Posted June 23 Govoris o benzincima(hidbridama), 122 i 165hp?Benzinci G120 G150...možda su neki mild...ali mislim da su obični benzinciIli su ti motori mozda bili u trecoj generaciji do 2019,nemam pojmaPoslano sa mog SM-S928B koristeći Tapatalk
Jambo Posted June 23 Author Posted June 23 Tnx svima...vec sam zaboravio da sam pitao uopce dok sam malo prostudirao malo...Sent from my SM-A556B using Tapatalk
Gabre Posted June 23 Posted June 23 ja recimo vise uopce nemam pojma sto uoce valja danas. Sto god gledas, to se rasipa na sve strane. bio sam se napalio na porsche macana a kad ono ispalo da im se motori rasipaju za dobro jutro, samo ukucas piston slap i odmah te prodje volja, a to je problem i na 911 itd a kao kvaliteta
fire Posted June 23 Posted June 23 (edited) 2 hours ago, maredo said: Benzinci G120 G150...možda su neki mild...ali mislim da su obični benzinci Ili su ti motori mozda bili u trecoj generaciji do 2019,nemam pojma Poslano sa mog SM-S928B koristeći Tapatalk Svi nakon 2019 su hibridi i puno problema. I nemaju nikave veze s starijom generacijom koji nisu hibridi i identicni je slabiji i jaci motor. Pa se tu da s mapom nesto dobiti. Uglavnom ako nemas viska novca izbjegavati. btw da nebu zvucilo da samo mazda ne valja, svi su tu negde. Edited June 23 by fire
Dacho Posted June 24 Posted June 24 (edited) 16 hours ago, maredo said: A kakve su ove aktualne Trojke od 2019 sa 2.0 120/150ks motorima? Sinu se dopadaju... Poslano sa mog SM-S928B koristeći Tapatalk Nikakvih problema skoro, mislim uvijek ima neki problemčić (to je manjina) ali neče ti izbiti lovu ko dizlo, mi ih imamo vec na servisu dosta, tak da samo ulje na 10k km i bez brige si Edited June 24 by Dacho 1
Target Posted June 28 Posted June 28 On 6/23/2025 at 7:23 PM, maredo said: A kakve su ove aktualne Trojke od 2019 sa 2.0 120/150ks motorima? Sinu se dopadaju... Poslano sa mog SM-S928B koristeći Tapatalk Imao sam G150 tri godine. Toči i vozi. Kolega ima G122 sad pet godina. Isto ništa, toči, vozi i jednom godišnje servis. 2
Hrdzo Posted July 1 Posted July 1 Malo kasnim - ali kako je Dacho rekao... zaboravi Mazdu dizel nakon 2012g. Frend mehaničar u Mazdi mi je rekao da ako ikad kupim skyactive dizel da mu se ne pojavljujem na oći 🙂 (možda je čak i Davho onda bio na kavi) Uglavnom sada vozim Mazdu 6, 2019, 2.0 benz 145 konja - prst u uho i vozi. Nije da puca od snage, prosječna potrošnja grad je oko 7,5, otvorena cesta 6. Malo mi je i dosadan auto... udoban, nema rondanja i sl. Nije mild hibrid...samo benz. Benzinci imaju lanac, nema turba, DPF... znaci xy manje komponenti koje bi mogle krepati.
fire Posted July 1 Posted July 1 14 minutes ago, Hrdzo said: Malo kasnim - ali kako je Dacho rekao... zaboravi Mazdu dizel nakon 2012g. Frend mehaničar u Mazdi mi je rekao da ako ikad kupim skyactive dizel da mu se ne pojavljujem na oći 🙂 (možda je čak i Davho onda bio na kavi) Uglavnom sada vozim Mazdu 6, 2019, 2.0 benz 145 konja - prst u uho i vozi. Nije da puca od snage, prosječna potrošnja grad je oko 7,5, otvorena cesta 6. Malo mi je i dosadan auto... udoban, nema rondanja i sl. Nije mild hibrid...samo benz. Benzinci imaju lanac, nema turba, DPF... znaci xy manje komponenti koje bi mogle krepati. U 2019 nebi nikako smio biti motor 145,hp stare generacije. Samo 2.0 165 ili 2.5 194hp ako govorimo o benzincima i oni su hibridi. 2018 se prestao proizvoditi 145hp motor i taj nije bas slican ovim novima. I novi motor ima puno vise problema. btw u prometnoj pise datum prve registracije, ne proizvodnje auta.
lari Posted October 13 Posted October 13 ja imam cx5 2014 god 129kw i do sada samo egr sensor otisao na 160000,samo servis svakih 10000 podloske dizni svakih 20000 i skidam karter i sito ulja svaki treci servis.
fire Posted October 13 Posted October 13 kakav je to egr sensor? bas me zanima stanje klackalica bregaste i dizni.
Danko Posted October 14 Posted October 14 Moji u firmi gledaju za novog službenjaka uzet Mazdu 3, benz 2.5, mislim nekih 140ak ks....jel to čemu?Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk
fire Posted October 14 Posted October 14 1 hour ago, Danko said: Moji u firmi gledaju za novog službenjaka uzet Mazdu 3, benz 2.5, mislim nekih 140ak ks....jel to čemu? Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk Po mome sve hibride treba izbjegavati. Ne znam cijene za mazda tocne(obicno je kod mazda sve puta dva prema vag), ali npr taj hibridni sustav kod 2.0tdi dode oko 17 000E kada se uzmu sve komponente. I auto bez hibridnog sustava ne radi iako ima ispravan motor(da nije tako nitko nebi to popravljao). I cesto se kvari. Druga stvar, svi ti motori koji imaju puno kubika i malo snage puno trose. Znaci oni su uspjeli izvuci oko 130hp(benzinski dio) iz 2.5l motora. To je tehnoloski tu negde s kadett c 1.2 8v iz 1970 godine koji ima 60hp. I svima je jasno da takav motor nije dobar za potrosnju, ali se takvi losi motori guraju u hibride. Vrlo cesto trose preko 10l sto je katastrofa za takav auto. evo neke cijene za hibride, vecina ne vjeruje dok ne probaju na svojoj kozi https://www.facebook.com/evclinic/posts/pfbid0ECLX1eLE5iHbdLvWqz7d16stKgxWsbLBRHsvqCfpBg4MR2fbF8RFXUbHKSQ7hfo3l
Danko Posted October 14 Posted October 14 Koje njesra...pa ima li danas ikoji benz motor a da nema u startu neki oblik hibridnog sustava i da vrijedi neki k,neovisno bio turbo,kompresor,n/a?Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk
fire Posted October 14 Posted October 14 1 hour ago, Danko said: Koje njesra...pa ima li danas ikoji benz motor a da nema u startu neki oblik hibridnog sustava i da vrijedi neki k,neovisno bio turbo,kompresor,n/a? Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk Nisam za sada cuo ijedan bez namjerno napravljeh losih gluposti. npr u bmw su poceli sve od plastike raditi, dobar dio uljne pumpe, vanose... sve se brzo raspadne. A ljudi misle da je sve to isto kao prije 10godina.
lari Posted Thursday at 21:51 Posted Thursday at 21:51 sensor na egr u,prenosim sto je mehanicar rekao da je promjenio,auto radi normalno dizne top kao i ostalo.nisu svi motori smece,ja odrzavaam auto i puno je do toga. On 13. 10. 2025. at 21:59, fire said: kakav je to egr sensor? bas me zanima stanje klackalica bregaste i dizni. za sada ok,redovno mijenjam podloske dizni.mozda sam se krivo izrazio ali tako mi je mehanicar prenio da je promjenio senzor na egr-u.
Target Posted Saturday at 07:21 Posted Saturday at 07:21 On 10/14/2025 at 11:07 AM, Danko said: Moji u firmi gledaju za novog službenjaka uzet Mazdu 3, benz 2.5, mislim nekih 140ak ks....jel to čemu? Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk Nema tu problema, atmo motor, toči i vozi. Mild hibrid je, ja nisam čuo da se ikome to pokvarilo.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now