Mirac Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 ovako: zanima me dali je bolje ostaviti stari usis koji je jako kompliciran na 206ici ili bi mi bilo bolje napraviti malo kvalitetniji usis i nakalemit gljivu gore... jel istina da bi mi snaga pala???
puki Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 ovisi kak je napravljen i dal vuce hladan zrak.... meni na c2 je jako velika razlika izmedu serijskog airboxa i cai (gljiva u braniku kod maglenke) ak je pametno napravljen nebus nis popusio sam mozes dobit
Mirac Posted October 21, 2008 Author Posted October 21, 2008 e to me zanima... jer je meni serijski usis napravljen katastrofalno... sad da napravim neki usis, omotam termo trakom???
Boky Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 sve zavisi kak napravis...ako ti je gljiva dovoljno udaljena i odvojena od motora nemozes izgubit,mozes jedino dobit kak je vec i puki rekao... iako sam osobno promjenio valjda XYYXYZ gljiva,najvise snage mi je imao s panelom BMC...al i potrosnju najvecu...:jelen:
meshin Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 Mirac, koka ... pa kud bas ti. Ko pravi tjuner.. odmah poceli sa gljiva_topicima Naravno da bu bolje rijesen usis bio .. khmm .. bolji.
niknejm Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 kakve senzore na usisu ima taj 1.4? ako nemas senzor protoka zraka onda napraviti home made cold air intake od visoko poliranog inoxa, na kraj nasarafit neku gljivu KN or samfing i josh to sve fino obmotat termotrakom i drito na usis!! u kombinaciji sa onim iz proslog topica i josh olaksanim motorom.. razletavanje motora garantirano
Vlado206 Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 al na 206ici je onda jaaaaaako dugacka cijev od usisa, ja probo gljivu dolje kod branika i koma:jelen: ako oces onaj usis nazad javi se:P:tatice_03:
Josey Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 mirac, nekakaj kolko znam imas venturijevu cjev!
woo Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 prvo, neznam zakaj svi forsirate inox u usis, metal je toplinski jako vodljiv bolje se bude zagrijal neg recimo obićna siva kanalizacijska cijev koja je btw jako otporna na sva sranja :lol:. drugo: di ima za nabaviti te termotrake, ja bi omotao svoj usis
Lepi Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 e to me zanima... jer je meni serijski usis napravljen katastrofalno... sad da napravim neki usis, omotam termo trakom??? tocno, neki su usisi napravljeni sa puno previse restrikcija ili komplicirano zbog nedostatka mjesta pod haubom tako da to stvarno ovisi od auta do auta. konkretno mogu reci za AR 147 da airbox ima dve restrikcije i kada se uklone i kada se stavi sportski panel filter funkcionira super. ipak sam se odlucio za BMC CDA ali mogu reci da razlike neke bas i nema.
Lepi Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 a i kaj nije marioRC svojevremeno negdje u svom topicu spomenuo da je dobio dvije duzine na 402m sa CAI-om na svom RCu?
Gregi Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 a i kaj nije marioRC svojevremeno negdje u svom topicu spomenuo da je dobio dvije duzine na 402m sa CAI-om na svom RCu? jel ja sad dobijem dvije duzine jer sam kupio to od njega? :tatice_03::gora:
biciklist Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 jel ja sad dobijem dvije duzine jer sam kupio to od njega? :tatice_03::gora: gregi :ban: 2josey: nisi informiran dobro i bdw. tvornica majka
niknejm Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 bajk.. tvornica je majka gluposti.. ali ne nekom svojom krivnjom nego raznim ogranicenjima i restrikcijama..
Lepi Posted October 21, 2008 Posted October 21, 2008 dali je netko "konzumirao" BMC CDA i kak je bio zadovoljan s njim? meni se bas ne pokazuje najbolji
Josey Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 daj nemoj me jeb*at mirac, imas li venturijevu cjev na pugu? za koje ti je to auto ? u svakom slucaju ako je atmosverac, CAI, karbon i ona hebena flex cjev od nekakve krpe vec od cega je ...
viktor04 Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 dali je netko "konzumirao" BMC CDA i kak je bio zadovoljan s njim? meni se bas ne pokazuje najbolji ja sam imao simotu cda i nakupilo mi se puno prašine i svega,tako da mi je izbacivao grešku na senzoru protoka zraka,filter sam prodao i uzeo bmc cda,očistio senzor i sad radi super ne izbacuje mi grešku,malo se razlika i osjeti,ne previše,ali bolje nego simota definitivno najrađe bi vratio original airbox pa staviti neki panel i vozi
Vlado206 Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 tako se i ja vratio na airbox...nakon simota gljivetine, pa simota air induction kit-a....ovo mi je nekak najbolje:tatice_03:
papa Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 imaoo serijski filter pa stavio kn panel pa je auto išao malo bolje...anakon toga stavio gljivu najobičniju...i osjetila se razlika...jučer probao vratit airbox sa kn panelom i auto nejde baš...moguče jer sam i ispuh širio i još neke sitnice ali ide slabije nego s gljivom...tako da danas ide gljiva nazad gore... sam0o trebaš složit dobar dovod hladnog zrakai nema problema...nebuš niš spušio...a i nema veze kaje duža cijev malo...frend na bravu ima metar i neš inoxa pod haubom i auto brutalno ide a i čuje se još bolje...
Lepi Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 ja sam imao simotu cda i nakupilo mi se puno prašine i svega,tako da mi je izbacivao grešku na senzoru protoka zraka,filter sam prodao i uzeo bmc cda,očistio senzor i sad radi super ne izbacuje mi grešku,malo se razlika i osjeti,ne previše,ali bolje nego simota definitivno najrađe bi vratio original airbox pa staviti neki panel i vozi ja imam doma sve 3 opcije,,i BMC CDA i Simotinu gljivu u shatro carbonu i BMC panel. i to je sranje zato kaj stalno mjenjam i nikako da se odlucim definitivno kaj ostaje na autu :tatice_03:
Vlado206 Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 Probaj original kuciste, samo sredi cijevi za dovod zraka naprijed u branik...i izvadi filter:P
Lepi Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 slozio sam airbox. maknuo sve restrikcije i prigusivace i skratio usis do boxa, funkcionira odlicno. trenutno imam to na autu. radi bolje nego sa CDA. CDA ima valjda veceg efekta kod vecih kubikaza ili kod auta kojima je seriski usis lose slozen pa onda CDA ima efekta jer ti mjenja tvornicki airbox koji je u banani. bar ja to tako vidim. na Alfi je usis odlicno slozen i tu CDA nema nikakvog efekta. ne samo kod mene negi i kod ostalih frendova koji su probali stavit CDA. a i na dyno testovima su "original" Alfe (eventualno zadnji top i zamjenski filter) bez ikakvih posebnih dorada imale najvise konja :yes:
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now