Koko Posted September 19, 2009 Share Posted September 19, 2009 Nešto mi malo lupka prednji kraj:lol:, vrijeme mi je za izmjenu selena ili vilica. Opcija sa selenima košta 260 kn, a s vilicama 890, radije bih promijenio cijele vilice, ali nema se pretjerano para. Da to pokušam zamijeniti u kućnoj radinosti, od alata imam samo čekić i veći čekić. Živaca malo:lol:. Zanima me na kakve probleme mogu naići. Pošto preše nemam, osim za grožđe:lol:, je li selene pametno izbijati čekićem i odgovarajućim komadom cijevi/piksom? Neki kažu da ta piksa ne smije biti željezna, nego od mesinga ili sličnog mekog materijala, što mi je malo neuvjerljivo. Od ovlaštenog servisera sam čuo da se može dogoditi da se vilica raširi pa selen više ne stoji čvrsto. Uglavnom, dajte savjete i iskustva. Inače, vilice su zamijenjene prije 30 000 km:doh: Jedna nova, druga rabljena, ali besprijekorna, yeah. Znam da im je to slaba točka, ali da odu nakon samo 30 000, pa ne vozim Alfu ili Audija:lol::lol::lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacey Posted September 19, 2009 Share Posted September 19, 2009 najbolje ti je upresat nove selene, a za vadenje stavi se piksa i izbije jakim udarcom...nebi trebalo biti kasnije problema Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted September 19, 2009 Share Posted September 19, 2009 na ebayu imas jeftinije vilice, ali nema ih smisla mjenjat ako su ok, ako trebas samo selene Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted September 19, 2009 Share Posted September 19, 2009 vilice se mijenjaju kad ih savineš a ne kad mijenjas selene iako u tokicu i slicnim ducanima, ili na ebayu dobijes u zamjenskom setu komplet vilicu sa selenima za troduplo manju cijenu originala . iako nevidim svrhu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mattas Posted September 19, 2009 Share Posted September 19, 2009 Samo selene promjeni a umjesto novih vilica za tu lovu si uzmi powerflex:thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted September 19, 2009 Share Posted September 19, 2009 Nešto mi malo lupka prednji kraj:lol:, vrijeme mi je za izmjenu selena ili vilica. Opcija sa selenima košta 260 kn, a s vilicama 890, radije bih promijenio cijele vilice, ali nema se pretjerano para. Da to pokušam zamijeniti u kućnoj radinosti, od alata imam samo čekić i veći čekić. Živaca malo:lol:. Zanima me na kakve probleme mogu naići. Pošto preše nemam, osim za grožđe:lol:, je li selene pametno izbijati čekićem i odgovarajućim komadom cijevi/piksom? Neki kažu da ta piksa ne smije biti željezna, nego od mesinga ili sličnog mekog materijala, što mi je malo neuvjerljivo. Od ovlaštenog servisera sam čuo da se može dogoditi da se vilica raširi pa selen više ne stoji čvrsto. Uglavnom, dajte savjete i iskustva. Inače, vilice su zamijenjene prije 30 000 km:doh: Jedna nova, druga rabljena, ali besprijekorna, yeah. Znam da im je to slaba točka, ali da odu nakon samo 30 000, pa ne vozim Alfu ili Audija:lol::lol::lol: Ja imam na lanosu još uvijek original vilice-selene, 2-3'' veće felge od originala, 156000km, od toga 100.000km na 150+KS, 30.000km na 200+KS... Tako da mi nije jasno što ti radiš sa tim autom da mijenjaš vilice i selene na 30.000km! :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted September 19, 2009 Share Posted September 19, 2009 mrg-cek hoces reci da su tebi seleninakon 150tkm zericu potroseni samo ili ? Pa po zagrebackim cestama, auto s malo vecim kotacima ( a i nemora ), ako je spusten seleni realno nakon 50tisuca su za bacit. Cinjenica da se s njima moze voziti i dalje i dalje ali da su onakvih karakteristika kao novi nisu. A i sam si rekao da si vise orjentiran na ravnu crtu a ne na neke manevre po zavojima pa mozda zato i nemas toliku sliku kako se losi seleni pokazuju u zavojima, iako se to da osjetiti i prelaskom preko rupa i metalnih spojeva na mostovima i nadvoznjacima .. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koko Posted September 23, 2009 Author Share Posted September 23, 2009 Problem je riješen, ali nije bila stvar u selenima (to sam skužio kad sam kupio nove i vidio da su dva komada mekani kao i stari:lol:) nego u upornim štangicama balans štange. Troškovi 2x120 kn, malo šajbe za brusilicu, nekoliko kapi krvi i dosta živaca:lol::lol::cheer: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted September 24, 2009 Share Posted September 24, 2009 (edited) mrg-cek hoces reci da su tebi seleninakon 150tkm zericu potroseni samo ili ? Pa po zagrebackim cestama, auto s malo vecim kotacima ( a i nemora ), ako je spusten seleni realno nakon 50tisuca su za bacit. Cinjenica da se s njima moze voziti i dalje i dalje ali da su onakvih karakteristika kao novi nisu. A i sam si rekao da si vise orjentiran na ravnu crtu a ne na neke manevre po zavojima pa mozda zato i nemas toliku sliku kako se losi seleni pokazuju u zavojima, iako se to da osjetiti i prelaskom preko rupa i metalnih spojeva na mostovima i nadvoznjacima .. Ti očito neznaš što na "ravnom" radi moment turbine selenima i cijelom ovjesu... :rofl: dajvuovi seleni prve ugradnje su jaaaako kvalitetni i obično nadžive karoseriju na 100KS i manjim motorima... Problem je riješen, ali nije bila stvar u selenima (to sam skužio kad sam kupio nove i vidio da su dva komada mekani kao i stari:lol:) nego u upornim štangicama balans štange. Troškovi 2x120 kn, malo šajbe za brusilicu, nekoliko kapi krvi i dosta živaca:lol::lol::cheer: Upravo to. To sam i ja mijenjao... Edited September 24, 2009 by mr_G Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now