Outlaw Posted October 4, 2009 Share Posted October 4, 2009 (edited) Auto mi se pregrijava. Temp ne ude u crveno, ali dode blizu. Ventilator sam palim rucno (termoprekidac je zafrkvao nes). Radi dosta dugo dok ne ohladi. I dok je upaljen, temp i dalje zna rast. U voznji nekad raste cak vise nego dok auto stoji. Vodu ne gubi, voda je cista, voda u kileru je uvijek ok temperature, gornja cijev je topla, ali se ne vidi bas neko jako strujanje vode, nema mjehurica, ulje je ok,... Znaci pregrijava se (ali nikad ne pregrije do kraja), ali cak i ako stalno radi vent se dize preko 3/4 i ponekad dode pred crveno. Iako zagrijan motor, ler se nekad dize kao da je na coku (na 2000rpm). Taj visok ler i temp na cukici su nekad povezani. Kad temp naglo padne ili poraste, tako i ler varira. Indikator temperature nekad dosta brzo padne s visoke temp. Izvadio sam termostat (ispitao, sve ok) i neko vrijeme se vozio bez njega. Bez termostata se ne pregrijava. S tim da vent dakle palim rucno. U kileru se vidi da voda cirkulira PUNO brze nego s termostatom (kad bi trebao biti otvoren). Vide se i mali mjehurici zraka. Ali nema pregrijavanja, gubljenja vode, ni nista... Jedino je ler i dalje ponekad visok. Senzor temp vode i instrument tablu sam provjerio. Sistem vode je normalno prohodan (slauf u kiler). Probao sam zacepit auspuh dok motor radi da vidim dal ce u kileru se pojavit extra mjehurici zraka, ali nista. Ali se nije ni ugasio auto :huh: Nastavio radit sa zatvorenim auspuhom :huh: Jel to normalno?? Uglavnom, sto bi to moglo bit? Pumpa vode, brtva glave? Ima neki nacin mozda na koji bi mogao to jos provjerit bez otvaranja motora ili skidanja pumpe? Jel moguce da mi negdje vuce zrak (recimo na coku, pumpi vode,...)? Ali da ne gubi vodu? Edited October 4, 2009 by Outlaw Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacey Posted October 4, 2009 Share Posted October 4, 2009 imas neki uredaj koji mjeri co2 u rashladnoj tekucini, neznam di to mozes viditi, s tim mozes puno toga eliminirati...sada se raspitaj di sto kako Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted October 4, 2009 Author Share Posted October 4, 2009 Jel zna netko tko to ima, jel to uopce neka uobicajena aparatura? A jel bi mjerenjem kompresije mogao eliminirat glavu? Znaci ako je kompresija na svim cilindrima ok, jel onda sigurno nije do brtve glave...? Ima i ona neka fora s kompresorom u cilindre pa gledat kiler za mjehure...? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted October 4, 2009 Share Posted October 4, 2009 Pumpa vode meni se čini.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted October 4, 2009 Author Share Posted October 4, 2009 Nadam se Samo odkud onda mjehurici i zasto bez termostata voda struji sasvim normalno, tj jako... Kako dam gas tako je tok brzi. Dok s termostatom je to puno slabije. Kao da se termostat ne otvori ili otvori jako malo (ili kao da bas onda pumpa puno slabije radi). A ne moze bit do termostata jer sam vec dva ispitao i dok ih kuham otvaraju se kako treba. Link to comment Share on other sites More sharing options...
platinum Posted October 4, 2009 Share Posted October 4, 2009 Nema veze sto se otvara kad ga stavis u kipucu vodu jer neznas na kojoj temperaturi otvara. Ja bi na tvom mjestu prvo promijenio termostat. To nije veliki trosak. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted October 4, 2009 Share Posted October 4, 2009 pogledaj si na kucistu pumpe, mora biti neka rupica za "drenazu" vode kad probije brtve, ak tam slini pumpa vode ti crkava, al bi onda gubio vodu naslage u sistemu hlađenja? paljenje? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted October 4, 2009 Author Share Posted October 4, 2009 (edited) Nema veze sto se otvara kad ga stavis u kipucu vodu jer neznas na kojoj temperaturi otvara. Ja bi na tvom mjestu prvo promijenio termostat. To nije veliki trosak. Mjerio sam temp vode i otvara kako treba (mrvicu kasnije mozda, ali je hladniji termostat od originala tako da nije bitno) i skroz se otvori. A i sad sam probao s drugim termostatom (probao skuhat oba, potpuno su isti). Dakle termostat nikako nije. Jedino da zbog neceg to njega ne dode voda pa zato ne otvori. Da voda ne cirkulira kako treba ili da ima puno zraka... Nemam pojma... pogledaj si na kucistu pumpe, mora biti neka rupica za "drenazu" vode kad probije brtve, ak tam slini pumpa vode ti crkava, al bi onda gubio vodu naslage u sistemu hlađenja? paljenje? Da uopce ne gubi vodu sto je najzanimljivije. Niti se ona mijesa s uljem. Probao sam slaufom ispitat cijeli krug i voda pici ko blesava. I u sistem stane recimo koliko i treba vode. Mozda malo manje. Paljenje je ok. S tim da se slicna stvar samo PUNO PUNO rjede dogadala kad sam imao i dosta retardirano paljenje. Sad je malo napred. Sve skupa ovo s pregrijavanjem je islo sve gore i gore kroz vrijeme. Samo sto nekom bizarnom srecom meni su u isto vrijeme riknuli senzor indikatora temp, motor ventilatore, termoprekidac i nakon sto sam sve to promijenio jedan po jedan i dalje je "neki" problem s temperaturom. Auto je bio kod jebenog mehanicara (ne znam kako ja samo naletim na takve) koji je trebao ofarbat haubu koju je sjebao kad je radio generalku. Pa je kreten fino u dva dana mi s autom prosao 320km (jos mi muljao za to) i rekao da se kao pregrijava, a onda je i senzor temp vode stekao tako da tko zna jel se i koliko puta u tih 320km idiotu pregrijao i mozda sjebao glavu. Edited October 4, 2009 by Outlaw Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mika bedex Posted October 4, 2009 Share Posted October 4, 2009 ili dihtung glave,ili ti je hladnjak zastopan,pa ima manju cirkulaciju vode.da je dihtung imao bi manju kompresiju,i napuhavalo ti bi crijeva,osim ako je jako mala rupica,i ja imam isti problem ,a pumpa vode je nova,termosa je novi,cak sam i grijanje odspojil.sad mi je samo preostal kiler ili dihtung glave.ili dihtung ili ti je glava napukla,ali to je malo teze Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted October 4, 2009 Share Posted October 4, 2009 ako ti curi voda u cilindre indikator toga ce ti bit bijeli dim i promjena boje svijecice na tom cilindru koji curi. pregledaj svijecice Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 pogledaj dali ti je kiler mozda poluzastopan tako je meni bilo na passatu prvom...isto nitko nije mogao skuziti od cega, zamijenjen killer i sve radi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 idi po redu skini pumpu i vidi kakva su perca, ako ti nabija kompresiju u vodu to ces skuzit da ti je uvijek pun zraka i da izbacuje vodu iz posude i kilera prvo vidi pumpu i termostat Link to comment Share on other sites More sharing options...
esseker Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 sta ako se mijesaju antifriz i ulje? s tim da auto ne trosi ulje, ne pije ga Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 brtva glave, ili glava pukla, ali to jako tesko Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted October 5, 2009 Author Share Posted October 5, 2009 Nema bijelog dima (a i ne gubi vodu), ne nabija vodu u ekpanzionu posudu, nije zastopan kiler, mislim da se ne mijesaju ulje i voda (trenutno je voda) jer u vodi nema nikakvih naznaka ulja, niti u ulju vode i ne trosi ni jedno ni drugo. Auto se ponasa nekako kao da se termostat ne otvara, tj otvara kasno ili premalo. Ali kazem ispitao sam ga pa cak i stavio drugi i nema promjene. A s cim bi moglo imat veze sto me cok tako zajebava, sto mi se ler dize na 2000 ponekad? Pa ne moze uci u sistem toliko zraka da voda ne dolazi ni do coka ni do termostata. Pogotovo jer vodu ne gubi. Fakat ne kuzim... Jednom davno kad mi se pregrijao auto mi je nakon nekog vremena poceo punit ekspanzionu posudu i tamo bacat vodu van. Sto je naravno bila glava. Ali ovi simptomi su mi totalno nerazumljivi... A nista morat ce sve to dolje i bok... Samo da nije neka bezvezna pizdarija, a bezveze promijenim pumpu i brtvu glave... Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 meni su se bile pojele lopatice na pumpi vode, u normalnoj voznji sve ok, kad bi ga malo stisnuo bi se dizala temp, i na mjestu bi zakuhao, nije se htio paliti vent, tek kad bi kuhao bi upalio Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 Provjeri pumpu i hladnjak... Možda si kupio neku lošu pumpu. Jesi li ju uopće mijenjao na generalci? Isto možda imaš čepove zraka u vodi. Iako bi se sustav sam trebao odzračiti, nije loše ručno odzračiti system... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now