Kova Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Naravno i mene. No ABS i snijeg i ljetne gume NE IDU zajedno.. Ne, nego nemam više para za col veće zimske gume... :rofl: BTW, kad kupim zimske, napraviti ću novi test: ABS+snijeg+zimske i noABS+snijeg+zimske. Da vidimo jel situacija ista kao ABS+snijeg+ljetne ili je bolja.. Rekao bih da su po snjegu tj. ledu samo rally maheri bolji od ABS-a. Ja sam sa svojim iznimno zadovoljan, auto je upravljiv prilikom kočenja na svim podlogama i maksimalno koristi raspoloživi grip guma tako da sam izrazito skeptičan da bih prije stao bez ABS-a.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
InSaNe Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Jucer navecer je cesta bila posebno ljigava iako nije bilo snijega pa sam se jos jednom uvjerio kako ljetne gume i abs rade sranje i to moze svako sam isprobat kad opet bude ljigavo i uvjerit se. Manijakalno gazenje na kocnicu rezultira paljenjem abs-a i auto ide i ide i ide..... Dozirano gazenje na kocnicu i auto stane cuda li cuda... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Jucer navecer je cesta bila posebno ljigava iako nije bilo snijega pa sam se jos jednom uvjerio kako ljetne gume i abs rade sranje i to moze svako sam isprobat kad opet bude ljigavo i uvjerit se. Manijakalno gazenje na kocnicu rezultira paljenjem abs-a i auto ide i ide i ide..... Dozirano gazenje na kocnicu i auto stane cuda li cuda... Eto i onda se čudiš?! :doh: Ja probao. Firški lagano utabani snijeg, bez trunka soli... Pipneš kočnicu, krkrkrkrkrrrr i auto niti ne pomišlja da stane... Povučeš ručnu (zadnji kotači), koji se zablokiraju i auto stane... :drink: Pa kako je to moguće.... :drink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
InSaNe Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Eto i onda se čudiš?! :doh: Ja probao. Firški lagano utabani snijeg, bez trunka soli... Pipneš kočnicu, krkrkrkrkrrrr i auto niti ne pomišlja da stane... Povučeš ručnu (zadnji kotači), koji se zablokiraju i auto stane... :drink: Pa kako je to moguće.... :drink: :drink: sta se cudim? :doh: pa to od pocetka tvrdim Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Eto i onda se čudiš?! :doh: Ja probao. Firški lagano utabani snijeg, bez trunka soli... Pipneš kočnicu, krkrkrkrkrrrr i auto niti ne pomišlja da stane... Povučeš ručnu (zadnji kotači), koji se zablokiraju i auto stane... :drink: Pa kako je to moguće.... :drink: Loše kočnice - taj upgrade je očigledno bačena lova! P.S. probaj ti ipak malo lakše "pipnuti" kočnicu pa će i ABS-u biti lakše s tvojim apgrejdanim zvjerima.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Loše kočnice - taj upgrade je očigledno bačena lova! P.S. probaj ti ipak malo lakše "pipnuti" kočnicu pa će i ABS-u biti lakše s tvojim apgrejdanim zvjerima.. Gle, nemožeš pipnuti manje nego sam ju pipnuo... Ako manje pipnem neće se uopće upaliti štop svjetla! :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
InSaNe Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Stavi za zimu kocnice s Tica Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fox Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 koji retardirani topik i to koliko se retardiranih stvari moze procitati na myhrawebu, to se nigdje nemoze drugdje procitati... rasprava o tome jesu li zimi bolje ljetne ili zimske gume i o tome da ekipa ovdje vozi na ljetnima po snijegu bolje nego schumacher sa kisnima po kisi je jedan dobar pokazatelj koliko ovdje drustvo ne razmislja i koliko uopce umislja o poznavanju voznje a vecina je pocela voziti prije par godina ili cetiri pet godina i vec misle da su Loebi ili Vataneni, pogotovo po snijegu... nazalost kako stvari stoje, zivimo u retardiranoj drzavi gdje nema zakona koji propisuje obavezno koristenje zimskih guma kao sto se to radi u toj famoznoj europi kojoj kao tezimo a pogotovo u nordijskim zemljama. imao sam svojevremeno priliku i radio takav posao da sam po pet mjeseci vozio po debelom snijegu i to sa norvezanima i dancima i mogu reci da i babe gore voze bolje po snijegu od vecine ljudi ovdje i ne pada im napamet zimi voziti na ljetnim gumama jer su kazne drasticne pogotovo u slucaju sudara i neimanja zimskih guma... razmisljanja su vam sasvim plitka i nemogu se nadiviti zadnjih 11 strana ovog topica... a pogotovo da ne pricam o tome kako pirhvacate bilo kakve savjete od vozaca sa puno duzim stazom od vaseg. u moje vrijeme smo upijali se sto bi nam se reklo i sto bi nam pomoglo da voimo bolje i kvalitetnije a danas iz rodilista izlaze schumacheri... . Link to comment Share on other sites More sharing options...
c2h5oh Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 mojne se opce trudit fox. ali stvarno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 koji retardirani topik i to koliko se retardiranih stvari moze procitati na myhrawebu, to se nigdje nemoze drugdje procitati... rasprava o tome jesu li zimi bolje ljetne ili zimske gume i o tome da ekipa ovdje vozi na ljetnima po snijegu bolje nego schumacher sa kisnima po kisi je jedan dobar pokazatelj koliko ovdje drustvo ne razmislja i koliko uopce umislja o poznavanju voznje a vecina je pocela voziti prije par godina ili cetiri pet godina i vec misle da su Loebi ili Vataneni, pogotovo po snijegu... nazalost kako stvari stoje, zivimo u retardiranoj drzavi gdje nema zakona koji propisuje obavezno koristenje zimskih guma kao sto se to radi u toj famoznoj europi kojoj kao tezimo a pogotovo u nordijskim zemljama. imao sam svojevremeno priliku i radio takav posao da sam po pet mjeseci vozio po debelom snijegu i to sa norvezanima i dancima i mogu reci da i babe gore voze bolje po snijegu od vecine ljudi ovdje i ne pada im napamet zimi voziti na ljetnim gumama jer su kazne drasticne pogotovo u slucaju sudara i neimanja zimskih guma... razmisljanja su vam sasvim plitka i nemogu se nadiviti zadnjih 11 strana ovog topica... a pogotovo da ne pricam o tome kako pirhvacate bilo kakve savjete od vozaca sa puno duzim stazom od vaseg. u moje vrijeme smo upijali se sto bi nam se reklo i sto bi nam pomoglo da voimo bolje i kvalitetnije a danas iz rodilista izlaze schumacheri... . ne bih ni sam bolje sročio :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bega Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 koji retardirani topik i to koliko se retardiranih stvari moze procitati na myhrawebu, to se nigdje nemoze drugdje procitati... rasprava o tome jesu li zimi bolje ljetne ili zimske gume i o tome da ekipa ovdje vozi na ljetnima po snijegu bolje nego schumacher sa kisnima po kisi je jedan dobar pokazatelj koliko ovdje drustvo ne razmislja i koliko uopce umislja o poznavanju voznje a vecina je pocela voziti prije par godina ili cetiri pet godina i vec misle da su Loebi ili Vataneni, pogotovo po snijegu... nazalost kako stvari stoje, zivimo u retardiranoj drzavi gdje nema zakona koji propisuje obavezno koristenje zimskih guma kao sto se to radi u toj famoznoj europi kojoj kao tezimo a pogotovo u nordijskim zemljama. imao sam svojevremeno priliku i radio takav posao da sam po pet mjeseci vozio po debelom snijegu i to sa norvezanima i dancima i mogu reci da i babe gore voze bolje po snijegu od vecine ljudi ovdje i ne pada im napamet zimi voziti na ljetnim gumama jer su kazne drasticne pogotovo u slucaju sudara i neimanja zimskih guma... razmisljanja su vam sasvim plitka i nemogu se nadiviti zadnjih 11 strana ovog topica... a pogotovo da ne pricam o tome kako pirhvacate bilo kakve savjete od vozaca sa puno duzim stazom od vaseg. u moje vrijeme smo upijali se sto bi nam se reklo i sto bi nam pomoglo da voimo bolje i kvalitetnije a danas iz rodilista izlaze schumacheri... . da se nadovežem... Kako vam nije neugodno,uopče,debatirati o stvarima kao zimske gume vs.ljetne gume-u zimi i zimskim uvjetima?!!!! Ode logika skroz k vragu!:doh: ABS bolje koči TOČKA!(osim kod Hicove toyote,ali ajd,on ima kvatro ) Vozio sam prvi dan snjega na 18 cola (ljetne NOVE gume)do firme,rokenroll samo takav(a možda neznam voziti,kajjaznam),prebacio na poslu zimnjače 15.cola.....i ,ili sam se naučio voziti,ili je fakat bolje? Dragi Lastane,što je...što je????!!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 nemate pojma ni pravo glasa!!!! Kad si nabavite ONAKVE KOCNICE i celave ljetne gume, onda mozete laprdati kaj je bolje, a dok ko pravi tatini sinovi vozite hrdjave opele od 40k€, sa nekakvim serijskim kocnicama i bapskim zimskim gumama, od kuda vam prava da uopce dovodite u pitanje ovo silno iskustvo nasih prekaljenih vozaca, ciji se vozacki STAZ moze mjeriti centimetrom kucne izrade! issssssssssshhhhhh! Link to comment Share on other sites More sharing options...
c2h5oh Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 ma ne znas vozit. da si pravi rejser na ljetnima bi isao cik cak po boku stalno. kakvo je to opce pitanje Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coyotus Bastus Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Znaci sta smo naucili iz ovih postova predhodnih. 1. Iskljuciti ABS(izvuci osigurac od abs-a) 2. Kupiti polovne ljetne gume. 3. Pregledati DOT oznaku(da nisu starije od 5 godina) 4. Na snijegu kociti iskljucivo sa rucnom kocnicom(ni u kom slucaju pritiskati noznu kocnicu). Zakljucak nek nam je bog na pomoci:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
13snc Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 (edited) Fox uzeo si mi slova tipkovnice... koliko gluposti na jednom mjestu!! steta svih onih miljardi eura sto su potroseni na testiranja auta i novih tehnologija kad nisu mogli zakljucit da je ABS zaqrac... jao... daj lockajte ovo da se ne sramote dalje.. e da.. i sreceom je forum zatvorenog tipa.. pa onaj jadan koji upise u Google: ABS, zimske gume ne mora citat ove retardirane izjave... i poginut na kraju.. Edited December 17, 2009 by 13snc Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 srecom pa je forum zatvorenog tipa da i ostali ljudi ne citaju gluposti :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Znaci sta smo naucili iz ovih postova predhodnih. 1. Iskljuciti ABS(izvuci osigurac od abs-a) 2. Kupiti polovne ljetne gume. 3. Pregledati DOT oznaku(da nisu starije od 5 godina) 4. Na snijegu kociti iskljucivo sa rucnom kocnicom(ni u kom slucaju pritiskati noznu kocnicu). Zakljucak nek nam je bog na pomoci:) 3. KRIVO!! Moraju biti STARIJE jer su tvrdje, pa da bolje KOPAJU ASFALT! E onda jos upgrejdamo na ONAKVE KOCNICE i to je to. kakav abs, trice i kučine Link to comment Share on other sites More sharing options...
Coyotus Bastus Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 3. KRIVO!! Moraju biti STARIJE jer su tvrdje, pa da bolje KOPAJU ASFALT! E onda jos upgrejdamo na ONAKVE KOCNICE i to je to. kakav abs, trice i kučine :rofl::rofl::rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
matija0311 Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 kakve gluposti napisane tu..strašno...meni osobno je esp i abs puno puta spasio glavu,a po zimi se ne ganja i ne vozi kao po ljeti.. lockajte ovo... Link to comment Share on other sites More sharing options...
13snc Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 ma i ESP je sranje! 'ce on tebi govorit koje cu kolo ja vrtit! :lol::rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marina Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Ma sve je sranje, auti su sranje, kotači su sranje, kočnice su sranje... kupit konja, njemu ne trebaju zimske I ide na eko pogon... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mattas Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 A ja sam si jučer baš podigao 4 nove F1:doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
InSaNe Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Killer ABS By Frank Williams The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has a mission: “Save lives, prevent injuries, reduce vehicle-related crashes.” NHTSA also commits itself to “providing the most accurate and complete information available to its customers, the American traveling public.” While NHTSA’s progress towards its stated goals is (and always will be) a matter of debate, the agency has failed us. They’ve failed to tell the truth about ABS. Modern ABS consists of a computer (CPU), four speed sensors (one on each wheel) and hydraulic valves (attached to the brake circuit). When the CPU senses that one or more of the wheels are turning significantly more slowly than the others, it decreases the pressure on the braking circuit. If the wheel or wheels then turn too fast (freed from braking), the force is reapplied, creating a pulsing sensation through the brake pedal. When Bosch’s Antiblockiersystem appeared on the US automotive scene in the late ‘70’s, safety advocates hailed electronically assisted braking as a life-saving technology that would reduce the number and severity of accidents. Tests under controlled conditions seemed to support the contention. NHTSA and the insurance industry quickly embraced and promoted the technology. Thanks (in part) to insurance industry discounts, almost every passenger vehicle now sold in America is fitted with ABS. NHTSA’s web site proclaims “…an antilock brake system (ABS) is a safe and effective braking system. ABS allows the driver to maintain directional stability, control over steering, and in some situations, to reduce stopping distances during emergency braking situation, particularly on wet and slippery road surfaces.” The real-world evidence doesn’t support their claims. Researchers have compared accident and fatality rates for vehicles with and without ABS. Other studies have examined the driving records of ABS and non-ABS equipped taxi drivers in Munich and Oslo. The accident and fatality data shows that ABS exacerbates the severity of accidents in certain situations. The taxi study proved that drivers tend to take greater risks in cars equipped with ABS (although the difference in collision rates was not significant). In short, ABS may do more harm than good. More specifically, the studies show that ABS has no real-world effect on dry-surface braking, ABS-equipped vehicles take longer to stop on ice than non-ABS vehicles, ABS-equipped vehicles are more prone to roll-over accidents than non-ABS vehicles, ABS-equipped vehicles are involved more often in single car fatal accidents than non-ABS vehicles, and drivers of ABS-equipped vehicles tend to drive faster and apply their brakes later than non-ABS drivers. The AAA Foundation for Traffic safety has determined that improper driver steering in an ABS-equipped vehicle can send it veering out of control. In their tests, jerking the wheel (as if trying to steer around an obstacle) in a 35 mph panic stop sent ABS-equipped cars careening across two lane widths. (Without the ABS, the car skidded in a straight line.) This behavior may account for the higher roll-over rates for ABS-equipped vehicles. Other research revealed that many drivers don’t use ABS properly; they pump the pedal as they would regular brakes. NHTSA, the insurance industry, manufacturers and engineers are all well aware of ABS’ shortcomings. In 1994, Dr. Charles J. Kahane published a paper for NHTSA entitled “Preliminary Evaluation of the Effectiveness of Antilock Brake Systems for Passenger Cars." Kahane reported that “All types of run-off-road crashes – rollovers, side impacts with fixed objects and frontal impacts with fixed objects – increased significantly with ABS. Nonfatal run-off-road crashes increased by an estimated 19 percent, and fatal crashes by 28 percent.” Kahane also concluded that “Rollovers and side impacts with fixed objects… had the highest increases with ABS. Nonfatal crashes increased by 28 percent, and fatal crashes by 40 percent.” In 1996, the Insurance Institute for Highway Safety published a news release titled “Antilock Brakes Don’t Reduce Fatal Crashes; People in Cars With Antilocks at Greater Risks” In 1998, Leonard Evans of General Motors’ Global R&D Operations checked NHTSA’s ABS crash data and concluded “it is unlikely that on dry roads ABS can materially reduce risk” and, more shockingly, “ABS is associated with a 44% increase in rollover risk.” In 1999, the Society of Automotive Engineers reported that “ABS was found to be associated with a 51 percent increase in fatal rollover crashes on dry roads. For fatal side impact crashes, ABS produced a 69 percent increase for unfavorable road conditions, and a 61 percent increase for favorable road conditions.” The average cost of an ABS system is $240. Multiply that figure by millions of vehicles, add the number of lives lost and the injuries suffered because of ABS' ill effects, and the true cost of this potentially lethal braking systems is evident. At the very least, NHSTA should launch an immediate investigation into the advisability of fitting SUV’s with ABS. Meanwhile, you’ve been warned: ABS can kill. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Znaci sta smo naucili iz ovih postova predhodnih. 1. Iskljuciti ABS(izvuci osigurac od abs-a) 2. Kupiti polovne ljetne gume. 3. Pregledati DOT oznaku(da nisu starije od 5 godina) 4. Na snijegu kociti iskljucivo sa rucnom kocnicom(ni u kom slucaju pritiskati noznu kocnicu). Zakljucak nek nam je bog na pomoci:) :roll2: :roll2: :roll2: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marina Posted December 17, 2009 Share Posted December 17, 2009 Joooooj, kaj ti očekuješ da je ABS super ultra kul računalo koje će te izvući iz svake situacije?? ABS u normalnoj vožnji pomaže, što se tiče fatalnih nesreća i ostalih takvih sranja, nije to Voyager da ima manevar za izbjegavanje pa će ti spasit život ak ti netko izleti pred tebe... Koliko ja znam, tijekom 90-ih godina je došlo do povećanog razvoja i prodaje automobila, samim time i većeg broja vozača na cestama, s njime i broj šugavih vozača koji ne znaju vozit, kako obično biva i kod nas iz godine u godinu, a pogotovo zadnje dvije godine se svijet proglupio i VAUUUUU ima više nesreća... Ma da? I ovo sranje... ABS can kill... Naravno da može, može te i ubit i auto bez ABS-a.. Uostalom, koliko ja vidim, tu se spominju godine od prije 10-12 godina... Mislim da je po pitanju nedostataka se već to sve manje više razvilo i ovo smatram bezveznim tekstom. Nemojte me krivo shvatiti, isključite vi sebi ABS, vozite se kak vama bolje paše, ali ovakva sranja ne pušim jer vozim auto s ABS-om i zaustavni trak je manji nego kod auta bez ABS-a. A da očekujem čudo kad nešto izleti na cestu, ne očekujem, nije zato stvoren ABS... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now