Pharaon

kaze covijek kojem su skinuli tablice zbog buke :rofl:

e to me zanimalo =) hvala

a koja je tocno fora s Dweel time ovisno o naponu i okretajima, ako npr vozi na mali aku i imas napon 10V i vrtis na recimo 7,5krpm je to dovoljan napon da napuni iskra ili postoji mogucnost da nece napuniti? kakava je opasnost s time?

a sta je s skidanjem altenatora pa da auto radi samo na aku? mislim za krace relacije sto se tice trka je tko to pokusavao? @ cro, kako bi se tvoji akumulatori pokazali za db drag vode? znaci cca 16V da drzi i da moze dati 600A u 5s i kolika bi cijena cca bila za to?

opet se ja sjebao da, al inace se daje 5,5A u 10h za 55Ah, a ne 55A u 1h, na to sam mislio evo i graf, znaci u 55Ah akumulator(ovaj) moze 55A davat u vremenu od 30 min a ne u vremenu od 1h

nije to greska.... akumulatori se inace daju u 10h, neki varaju pa daju i u 20h koliko struje moze dati tj. 55A/10h je akumulator od 55Ah, s time da sto vise ampera daje manje vremena moze trajat, tj ne moze 550A davat u vremenu od 1h nego u manje od 1h

ovaj je cak i bolji http://www.reverchon-hr.com/baterije22.html o bitno ti je, pogotovo ako imas slab altenator i ako vozis u visokim okretajima

http://www.reverchon-hr.com/baterije15.html ovako nesto bi trebalo biti...

ili ako previse isprazni pa napon bude prenizak pa ako elektronika ima zastitu da se gasi, al to se vidi preko cukice za napon

gedoru stavi pa s time vozi :rofl::rofl:

okreni ga naopacke pa ce ti pomagat u blatu

bas, do vulkanizera cak neke rupe mogu zakrpat bez da skida guma u par min gotovo,

17Ah je kroky, slazem se s tobom, jedino ako neko socijalno pojacalo ili kao pomocni akumulator, ja cak nebi to drzao kao glavni akumulator za svakodnevnu upotrebu, tj, nebi nista ispod 50Ah minimalno

si bio u suzy mozda? mislim da oni bili na glasu da imaju tih sranja, kopci i toga..

ako si zadovoljan ovako ne diraj, drz se onog, je radi, radi nediraj =) osobno ne volim adjetive nikako...

eeee i pitanje, sta se onda radi tocno s elektronikom? kako se spaja to na pumpe (btw mille uci za ispit a ne tu citati forum =) )

Hvala ljudi =)

znaci swirl tank je najobicnija posuda (naravno pvc, ne neka koja moze dati iskru unutra zbog elektriciteta ) na koju spaja izlaz iz prve pumpe i ulaz druge pumpe, te povrat benzina i povrat para u glavni tank?

ovo mi izgleda jako zanimljivo sta napisali, pa ako bi moglo to malo idiot proof napisati, da ja nes krivo ne skuzim znaci princip je staviti 2 pumpe paralelno? (nema mi logike serijski), samo razlika da jedna direktno kod rezervara, a druga kod motora, te svaka svoju cijev druka na fpr koji kasnije to daje na injektore, jesam dobro skuzio? sori na glupavom pitanju =)

pa onda je njefikasnije provuci jedan od 50kvadrata za plus (s 2 osiguraca) i za minus zvucnicki kabel cisto da izjednaci masu...

jasno je to meni za muziku al za ovako ima li efekta? jer ja sam razmisljao provuci neku full sitnu kvadraturu za minus cisto da izjednacim mase ali razmisljam se ako se sta moze s time dobiti? ipak mi je isti napon kada mjerim naprijed ili iza (znaci masa bi trebala biti na istom potencijalu)

zasto minus? ja imam 50 kvadrata za plus i to je to, od iza 2 akumulatora spojena i radi najnormalnije moram nabaviti osigurac i to sam razmisljao od audisona onaj na mini anl od 300A jer imao bio u Shumi od 150 A i taj je bio izgorio

predobar link :thumbsup::thumbsup: admini, u sticky neki staviti? =)

ispravak navoda, nisam mislio na spuzvu spuzvu, nego spuzvasti materijal tj. da je savitljiv, a ne damping ploce ili ono sta stavlja u parket. A bauhaus tek u Rijeci gradi koliko znam tako da nista od toga

ne takva izolacija, bas ocu spuzvu, damping ploce sam polijepio. Bilo je prije stavljena staklena vuna, ali to mi se ne svidja... :-/ pa nije valjda da nitko nema konstruktivan savijet?