Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Dottore

Full members
  • Content Count

    4,883
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

51 Excellent

About Dottore

  • Rank
    49% winner!

Personal Information

  • Ime i prezime
    Ivan Opačak
  • Lokacija
    Upernavik
  • Vozilo
    MK3 GT TDI , 9n SDI
  • Interesi
    photographs

Recent Profile Visitors

1,019 profile views
  1. U leru trebaju biti 900 okretaja. A ako primjetiš 1000-1100 okretaja i radi regeneraciju DPF. Osjetis kao da netko stisnuo gasa u leru, onako po zvuku. Ovi okretaji što skaču je čudno. Dizne može biti. Отправлено через SM-G935F
  2. Nisi pogriješio. Prošle godine sam htio uzeti Du W 5 i nije bio raspoloživ pa uzeo TS 860. Отправлено через SM-N950FD
  3. Nije baš tvrdoglav, problem je u tome što si uskočio sa svojim neznanjem i tako je krenula veća i još veća rasprava. Sve pet, sada znamo ala vrhunske pločice sa Ebaya su Ž kvalitete. Kakve to ima veze Touareg/Q7 sa 6 pot klještima u odnosu na Golfa? Ne ide munjevito i nisu projektirani za veće brzine. Ajde provjeri za Mercedesa GLS koju je još teži i jedva ide 209km/h autoputu. Inženjeri su stavili da izdrži masu prometala u normalne uvjete. Nisu stvorili za veće brzine i nisu stazu. Dakle , MINIMUM!!!! Veća težina , kraće traje pločice pri kočenju. Mješaš kruške i jabuke. Kani se ćorava posla.. Najbolje da ne nastaviš dalje jer samo progoršavaš sa svojim odgovorom i neznanjem. Sve ovo samo pada u vodu. Što si sad uvrijeđen? Moraš naučiti primiti kritike i imati strpljenja. Uostalom , shvatili smo već odavno da odustaješ od rasprave. @nd4spd Lool, bembara 2002. Sent from my LG-H960 using Tapatalk Molim vas, nemojte spominjati ekošit Targeta. Ne bii ni stavio na romobil. Crveni Ferodo Premier je dobar za normalne uvjete, nisu za ganjanje Sent from my LG-H960 using Tapatalk
  4. U večini slučajava slažem s kolegom ND4spid. Po ovome vidim da ne znaš osnove kočenja pa ideš iz đonom u koprive. Ne štedi na kočnicama il ćeš otvarat nove topice: "Tresu kočnice", "Cvile kočnice", "Nakon zamjene auto ne koči", "Pomoć" "Ćaća me hoće razbaštinit jer sam mu sjebo auto", "Murija me ganja jer sam ćaći sjebo kočnice pa je satro pol tramvajske stanice" .... Ti mi nisi jasan lik. Malo pišeš da novo je skupo, da di ima jeftinije a onda u drugom postu kak ti održavaš auto i kak ne štediš. Pa daj se odluči - hoćeš jeftini kineski šrot ili poštenu kočnicu koja je OSNOVNI sigurnosni element tog prometala. Svaka bolja pločica pokazuje svoju snagu kočenja i otpornost na pregrijavanje. Da li znaš što znači OEM? Prva i osnovna greška u tvom osvrtu je da je OEM apsolutno najbolji .... je klinac. OEM znači da zadovoljava MINIMALNE uvjete proizvođača po MINIMALNOJ cijeni. I tu je priči kraj. Ma nije stvar u tome - neki seljo kupi ko zna što, ugradi ko zna kako, na ko zna kakv disk i onda kad ne valja - diskov je kriv. Jebnla ga općina - potrošio sam sigurno 30 setova Feroda na SVOJIM autima, kurio s njim i nikad, nikad i još jednom NIKAD nisam imao problema ni sa fadingom ni sa cviljenjem ni sa oranjem diskova .... Ako se ne varam, tvoj R ima stock 345mm?. A koja je to pločica košta 400kn?
  5. Čitam https://jalopnik.com/did-ford-install-the-wrong-head-gaskets-on-the-focus-rs-1821665968?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow
  6. Ma nemaš brige, srećo. Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
  7. Zanimljivo, Inače, A klasa koristi nestandardne dimenzije. Je li na njjemu bila XL? Čekam Branxa koju sam već upitao u njegovoj temi 215/45 R17 i 195/55 R16 , mogao sam tražiti 185/65 R15 (A klasa 180 CDI ,2008)
  8. Više je od Good Yeara. Dunlop nema problema (mada misliš jer skupa su u grupaciji SAVA)

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...